- 15 Φεβ 2020, 14:19 #627885 Ειχε 30% μπαταρια και ολα στο auto. Απ τα 80χαω και πανω δουλευει η μεκ παντως θες δε θες.

Η διαδρομη εγινε με cc στα 140 και στο ανεβασμα βουνο με νορμαλ ταχυτητα. Στην ουσια στο βουνο την εφαγε τη μπαταρια.

< >

- 15 Φεβ 2020, 14:20 #627886

- 15 Φεβ 2020, 14:23 #627887 Ναι κανονικα σε οικιακη πριζα βαζεις. Καλα αποσβεση δεν κανεις ουτε σε 300 χρονια. Γκατζετια ειναι.



< >

- 15 Φεβ 2020, 14:27 #627888 Πόσο ακριβότερο είναι από το αντίστοιχων επιδόσεων βενζίνης;

- 15 Φεβ 2020, 14:44 #627891

- 15 Φεβ 2020, 14:46 #627893 Λουξεμβουργιανός ταρίφας με Model S;

- 15 Φεβ 2020, 15:02 #627896

[sknipper]

- 16 Φεβ 2020, 15:13 #628038

aka onyx !

- 16 Φεβ 2020, 16:02 #628054

- 17 Φεβ 2020, 11:59 #628153

Τα 100χλμ περίπου έγιναν εντός Αττικής αλλά λίγα από αυτά σε συνθήκες κίνησης. Τα υπόλοιπα είναι Αθήνα - Καλάβρυτα και μερικές διαδρομές εκεί γύρω (Ζαχλωρού, Χιονοδρομικό κτλ).

Not impressed από την κατανάλωση που υποτίθεται είναι το selling point αυτών των αυτοκινήτων. Έχει πολύ ψωμί ακόμα η συγκεκριμένη τεχνολογία αν και νομίζω ότι θα περάσουμε κατευθείαν στα αμιγώς ηλεκτρικά και τα υβριδικά θα εξυπηρετήσουν μόνο σκοπούς μείωσης μ.ο. ρύπων για τις εταιρίες.

< >

- 17 Φεβ 2020, 12:17 #628156 Από συστήματα ασφαλείας πώς πάει? Είσαι ευχαριστημένος?

< 1 >

- 17 Φεβ 2020, 12:24 #628157 Δεν είχε τίποτα.

[sknipper]

- 18 Φεβ 2020, 15:51 #628360

aka onyx !

- 18 Φεβ 2020, 16:03 #628363 Βασικά τα υβριδικά αξίζουν γιατί απαλλάσσονται από τη φορολογία εταιρικών.

Είναι πολύ σημαντικό όφελος.

Ο όγκος πωλήσεων θα έρθει από leasing και όχι από ιδιώτες.

< 1 >

- 18 Φεβ 2020, 20:33 #628396

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna