- 15 Οκτ 2019, 08:45 #609294 Αν δεν μικρύνει αυτή η γρίλια, δεν θα τρέχουν τα σάλια, εγώ θα τρέχω, για να σωθώ από την τρομάρα μου...

Να το πετύχεις το πρωί αγουροξυπνημένος...

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 15 Οκτ 2019, 10:32 #609320 Σχεδόν καμία σύγχρονη BMW δεν διεκδικεί δάφνες. Και είναι λογικό, από την στιγμή που το κοινό που απευθύνεται έχει αλλάξει, δεν έχει και νόημα να προσπαθήσεις ιδιαίτερα. Από την διαφήμιση που είδαμε με την γκόμενα, είναι σαφέστατο και το κοινό, άρα ποιος ο λόγος;
Όποιος έχει λεφτουδάκια ας αγοράσει καμιά Ε30 όσο γίνεται ανέγγιχτη και με κάνα εξακύλινδρο μοτέρ. Σε λίγα χρόνια θα κάνει τα διπλά λεφτά. Επίσης ένα καλό στοίχημα είναι και η 130i ως εξακύλινδρο C segment με πίσω κίνηση προ turbo era. To συγκεκριμένο μπορείς να το απολαμβάνεις και ως daily driver μιας και δεν του λείπει τίποτε.

- 15 Οκτ 2019, 10:56 #609326

- 15 Οκτ 2019, 12:54 #609355

- 15 Οκτ 2019, 13:01 #609357 Υποθέτω λες την 140i ως την επόμενη; Η 135i ήταν μόνον η coupe (Ε82) στην 1 πρώτης γενιάς ή κάνω λάθος;

EDIT: Κάνω λάθος. Υπήρχε 135i και F20.

- 15 Οκτ 2019, 14:51 #609389

- 15 Οκτ 2019, 15:06 #609399 Όλες οι εμπροσθοκινητες Celica είχαν πολύ πολύ καλύτερα μοτέρ από τις παλιότερες πισωκίνητες. Σχεδόν 50% καλύτερη απόδοση. Σε ότι αφορά την αγορά, οι πρώτες είναι ήδη classic ενώ οι δεύτερες είναι αστείο και να το κουβεντιάζουμε.
Παρόμοιο φαινόμενο παρατηρείται και στις μοτοσυκλέτες. Δείτε λίγο πώς ξαναέγινε μόδα το στυλ Cafe Racer και ποιες τελικά μηχανές ψάχνει και αγοράζει ο κόσμος. Δείτε επίσης πόσο κάνει μια καινούρια Norton Commando σήμερα.

http://www.nortonmotorcycles.com/
Φαντάζομαι είναι πολλές φορές χειρότερη παντού από μια V-strom ξέρω γω, αλλά παραδόξως κοστίζει τα 5-πλάσια.

Τέσπα, μην το κουράζουμε. Προφανώς και η αξία ενός αυτοκινήτου δεν κρίνεται τόσο εύκολα. Οι καλές Ε30 πάντως ήδη είναι σπάνιες και ακριβές (τηρουμένων των αναλογιών). Ακόμη και σε 316.

- 15 Οκτ 2019, 17:08 #609432 Γιατί ντε και καλά Ε30, δεν μπορεί κάποιος να πάρει Ε36 που είναι νεότερες και φθηνότερες; Ειδικά με εκείνα τα μοτεράκια 1.900 κυβικών (αυτά που μετά τα κόψανε λόγω ρύπων) ήταν μούρλια.

- 15 Οκτ 2019, 17:31 #609436 kouladi αν θες να δεις πιουρίστες να χορεύουν τσάμικο απ' τη χαρά τους η απάντηση είναι μια

-->


^Ντίμης approves



Τούτοι δω βγάλαν πιο Μ τη CSL με SMG

ΥΓ: το 99,9% των οδηγών μόλις οδηγήσει μια σύγχρονη Μ θα χύσει κι απ' τα ρουθούνια.
Όλα τα άλλα είναι για καλή χώνεψη.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 16 Οκτ 2019, 10:12 #609550 Aπο Ε30 η 318is είναι η πιο ρεαλιστική λύση για Ελλάδα.

- 16 Οκτ 2019, 10:53 #609557 Υπάρχουν ελάχιστες σε καλή κατάσταση πάντως. Και συμφωνώ πως είναι πολύ καλή περίπτωση. Αντίστοιχα και σε Ε36 που ειπώθηκε, απλώς είναι πιο καινούρια μοντέλα και δεν θα βγάλουν σύντομα πινακίδες ιστορικού, ενώ δεν είναι και ό,τι καλύτερο για daily commuting, καλύτερα μια Ε46 ή μια Ε8x ή Ε9x που είναι απολύτως σύγχρονα αυτοκίνητα και μπορείς να τα χαίρεσαι κάθε μέρα, ενώ και οι τιμές τους είναι πολύ καλές γι' αυτό που είναι.

- 16 Οκτ 2019, 11:14 #609561 Για εμένα μία Ε36 318is (1,8 143 άλογα) ή 320i (αν αντέχεται το δίλιτρο). Έχει κάποιες βασικές ανέσεις (AC για μένα, που δεν μπαίνει εύκολα εκ των υστέρων, ηχοσύστημα βάζεις ότι θέλεις) και ένα βασικό επίπεδο ασφάλειας (ABS, αερόσακους και συνήθως εικονίτσα ) και απ΄ότι θυμάμαι δεν είναι ιδιαίτερα πιο ακριβές από μία Ε30. Απλά νομίζω μία Ε36 είναι πιο εύκολη στην καθημερινότητα... Η 1,8 έχει 300 ευρώ τέλη και σχετικά χαμηλό τεκμήριο και νομίζω, επειδή το αμάξι είναι σχετικά ελαφρύ (κάπου 1200-1250 κιλά), συν το ότι η ανάρτηση δεν είναι ρυθμισμένη για το μέγιστο κράτημα ( ) θα είναι αρκετά διασκεδαστική, ακόμα και ως απλή 118i...

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 16 Οκτ 2019, 11:33 #609567 Δεν εννοούσα να έχεις την Ε30 για καθημερινο...
Ούτε με Ε36 θα το έκανα αυτό.
Αν μιλάμε για 3αρα coupe με καθημερινή χρήση προσωπικά θα διάλεγα μια Ε46 coupe ,ιδανικά εξακύλινδρη 2.0 ή 2,2.
Υπάρχουν αρκετές ,μερικές σε άψογη κατάσταση.
Επίσης εχω βρει μια φοβερη Ε30 318is με 40.000km σαν καινούρια ,αλλά δε πουλιέται..

- 16 Οκτ 2019, 15:28 #609613 Ναι μωρέ, απλά επειδή κι εμένα μου μπαίνουν ώρες ώρες κάτι σκέψεις για κανένα φθηνό fun car το έχω σκεφτεί πολλές φορές... Και επειδή θα ήθελα να μπορώ να το οδηγώ με ΣΧΕΤΙΚΗ άνεση και ασφάλεια και καθημερινά, θέλω κάτι που να έχει AC, ABS τουλάχιστον. Με βάση το τι σκέφτομαι θα ήμουν προσωπικά μεταξύ μίας Ε36 και ενός ΜΧ5...

Η Ε46 επειδή βάρυνε αρκετά και δεν είχε καλό μοτέρ κάτω από 2λίτρα για εμένα φεύγει από τις επιλογές... Μία χειροκίνητη 6κύλινδρη 2,2 βέβαια Ε46 είναι εξαιρετική!

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 16 Οκτ 2019, 19:33 #609628 https://www.car.gr/22858829-bmw-z3-face ... -6cylinder

Ελ φουτουρο κλασικο δεν είναι αλλά πολύ σπάνιο πτηνό.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"