- 30 Μαρ 2017, 10:21 #380778

- 30 Μαρ 2017, 12:50 #380813 Και Κινέζικο και αμφίβιο... βλέπεις στην αρχή το βίντεο και λες why not... φτάνει στο 00:57 και λες...why yes!!! Αν δεν μπορούν να φτιάξουν ένα εύκολο και ασφαλές καπάκι για τον κινητήρα που να κλείνει, δεν θέλω να σκέφτομαι τι άλλα κουσούρια θα έχει.

- 30 Μαρ 2017, 13:16 #380822 Οπως λενε και οι φιλοι μου στην Avic ποτε μην πεταξεις με δικο μας αεροπλανο.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 30 Μαρ 2017, 13:23 #380825

- 30 Μαρ 2017, 13:26 #380826

- 30 Μαρ 2017, 14:22 #380847 τι διαφορα εχει δηλαδη ενα ekranoplan απο αυτο το τεραστειο κινεζικο βατραχι?(βασικα γιατι κανεις δεν ασχολειται πλεον με τα ekranoplan? )

- 30 Μαρ 2017, 16:54 #380897

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 30 Μαρ 2017, 18:30 #380931 Φρέσκα νέα από SKG... ενοίκια που ζήτησαν... 27Κ / μήνα από Βιλδιρίδη (ο οποίος ήδη προσπαθούσε να μειώσει το ενοίκιο που πλήρωνε με το προηγούμενο καθεστώς... ), 12Κ από το μαγαζί που πουλάει τσιγάρα / ψιλικά... 60Κ από το εστιατόριο... 4Κ από την εταιρεία που τυλίγει τις βαλίτσες με shrink film... Στα everest το σκέφτονται σοβαρά να την κάνουν (πολλές συμβάσεις δεν ανανεώνονται πέραν της 30/4)... όντως τους ζήτησαν 35% επί του τζίρου! βλέπω να μην παίζει καφεδάκι στο αεροδρόμιο σε λίγο...

Μιλάμε για πολύ μεγάλο παλούκι σε όλες εταιρείες...

Από την άλλη η φραπόρτ, στα Βουλγάρικα αεροδρόμια που πήρε έδωσε εξαιρετικούς μισθούς σε πολύ κόσμο, τους οποίους και προσέλκυσε από άλλες εταιρείες (handlers, κτλ). Σε έναν χρόνο τους πετσόκοψε... Ακούω πως στη Θεσσαλονίκη, χειριστές μηχανημάτων που δούλευαν σε handlers με 300-400 ευρώ / μήνα πήγαν στους Γερμανούς με 1300 / μήνα καθαρά... και πολύ φοβάμαι πως έρχεται παγίδα...

Και φυσικά, πήγαμε σήμερα να φωτογραφηθούμε για τις νέες ταυτότητες εισόδου στον αερολιμένα (παρόλο που εγώ ιδίως την είχα μόλις ανανεώσει) και το γραφείο ήταν κλειστό για σήμερα και αύριο... Στην ΥΠΑ αυτό ποτέ δεν συνέβη, όταν έλειπε κάποιος, πάντα υπήρχε αντικαταστάτης... Στον αποδοτικό ιδιώτη, άμα κάποιος λείπει, κλείνουμε το γραφείο...



Να συζητήσουμε πόσο βοηθάνε την ανταγωνιστικότητα του αεροδρομίου και την εμπειρία του επιβάτη όλα αυτά;;;

Καθίστε να δούμε και πως θα εξελιχθεί η καθημερινότητα των εργαζομένων, γιατί δεν ακούω και πολύ ενθαρρυντικά πράγματα...

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 30 Μαρ 2017, 18:41 #380939

- 30 Μαρ 2017, 20:34 #380974

- 30 Μαρ 2017, 20:47 #380981 Με το συμπάθιο κιόλας, αλλά ένας αερολιμένας δεν είναι χώρος για φτηνά ενοίκια και μικρομάγαζα. Θα εκπλαγώ πάρα πολύ αν δεν καταφέρουν να βρουν άλλους να αντικαταστήσουν αυτούς που θα φύγουν.

Νηπίοισιν ου λόγος, αλλά ξυμφορή γίνεται διδάσκαλος
(για τους ανόητους, δάσκαλος δεν είναι η λογική αλλά η συμφορά)

- 30 Μαρ 2017, 21:04 #380991

- 30 Μαρ 2017, 21:06 #380993

- 30 Μαρ 2017, 21:09 #380997

Νηπίοισιν ου λόγος, αλλά ξυμφορή γίνεται διδάσκαλος
(για τους ανόητους, δάσκαλος δεν είναι η λογική αλλά η συμφορά)

- 30 Μαρ 2017, 21:28 #381009 Αρα; Μικρομάγαζο.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna