- 05 Αύγ 2015, 13:53 #145956

Το παράδειγμα της Nissan στον Βόλο, δείχνει πως αν θέλουμε μπορούμε να το πετύχουμε.

Μπορεί στα άλλα να έχεις κάποια points, αλλά το παράδειγμα του Βόλου δεν ήταν καλό. Πολλές αστοχίες και λόγω κατασκευαστικών λαθών, αλλά και λόγω cost cutting που έκανε ο Θεοχαράκης. Όπως και να έχει όμως, δεν βλέπω σε τι είμαστε καλύτεροι από τους Βούλγαρους για να μας προτιμήσει μια ΚΙΑ π.χ. Άσε που το Λέβα, μάλλον τους βολεύει καλύτερα...

Συνεχίζω να θεωρώ πως η Ελλάδα από θέμα μεταφορών και logistics αποτελεί καλύτερη πύλη για είσοδο προϊόντων στην Ευρώπη από την Τουρκία και πόσο περισσότερο από την Βουλγαρία.

Το θέμα είναι πως και το κράτος πρέπει να κάνεις πολλές κινήσεις για να γίνει η χώρα μας ελκυστική σε επενδύσεις.

Το σχετικό βίντεο από το εργοστάσιο στο Izmit.

- 05 Αύγ 2015, 14:08 #145963 Να εφαρμόζονται οι νομοι και οι αντιστοιχες ποινες για ολους…

21q… δεν είναι πόσες φορές θα πέσεις αλλά πόσες θα σηκωθείς…

- 05 Αύγ 2015, 15:32 #145987

Συνεχίζω να θεωρώ πως η Ελλάδα από θέμα μεταφορών και logistics αποτελεί καλύτερη πύλη για είσοδο προϊόντων στην Ευρώπη από την Τουρκία και πόσο περισσότερο από την Βουλγαρία.

Το θέμα είναι πως και το κράτος πρέπει να κάνεις πολλές κινήσεις για να γίνει η χώρα μας ελκυστική σε επενδύσεις.

Θεωρητικά ίσως,πρακτικά δεν έχουμε ούτε τρένα.

Life may not be the party we hoped for, but while we are here we might as well dance.