- 19 Ιουν 2017, 19:20
#408601
travelman έγραψε:Συνήθως οι ζάντες τρέκκινγκ έχουν 19 χιλ. εσωτερικό πλάτος οπότε σύμφωνα με τον αείμνηστο ποδηλατικό γκουρού θείο Σέλντον παίρνει 28άρι ελάχιστο πλάτος https://www.sheldonbrown.com/tire-sizing.html . Στην πράξη βέβαια έχω δει τρέκκινγκ με λάστιχα που μοιάζουν στο μάτι 25άρια ίσως και 23άρια, με άγνωστα αποτελέσματα από πλευράς μακροζωίας και αντοχής. Αν θες να είσαι πιο βέβαιος μέτρα το εσωτερικό πλάτος της ζάντας σου.
Το θέμα είναι εάν θες να το κάνεις αυτό, δηλαδή να κατέβεις κάτω από το 28άρι λάστιχο όχι για λόγους συμβατότητας αλλά για λόγους χρήσης. Για εμένα τα τρέκκινγκ είναι αποτέλεσμα του μάρκετινγκ και όχι αναγκών και το ίδιο συμβαίνει με τα εργοστασιακά τους ελαστικά, τα οποία είναι σαν τρακτέρ για τις ανάγκες τις ασφάλτου. Οπότε θα πρότεινα να αλλάξεις τύπο ποδηλάτου δηλαδή να το πουλήσεις και να πάρεις ένα άλλο στα ίδια χρήματα περίπου μεταχειρισμένο το οποίο θα είναι πιο ασφάλτινο. Επειδή αυτό είναι μεγάλη μανούρα και για να μη σε φιτιλιάζω καλοκαιριάτικα που οι τιμές των μτχ ποδηλάτων είναι στο ζενίθ, στο αρχικό σου ζήτημα θα πρότεινα ένα μαλακό, 28άρι-32άρι (αναλόγως των κιλών σου) ΚΑΡΑΦΛΟ λάστιχο και νομίζω θα είσαι μία χαρά. Τώρα πολλές κούρσες πλασσάρονται με 28άρια, οι προ στους αγώνες βγαίνουν με 25άρια λάστιχα στους καθαρά ασφάλτινους και σε τύπου Παρί-Ρουμπέ που έχει λακούβες ...ελληνικού επιπέδου κατεβαίνουν με 28-30 πλάτος και εσύ θες να βάλεις στο τρέκκινγκ 23άρι? Μικρές εμπειρίες που είχα με 23άρια μου έδειξαν ότι δεν φρενάρεις και δεν στρίβεις με αυτά τα λάστιχα. Τώρα εάν φοράς κολάν και βγαίνεις παραλιακή και βάζεις 100άρες βόλτες ίσως να μαζεύουν πόντους αλλά και σε αυτή την περίπτωση θα είχες ήδη αλλάξει το ποδήλατο σου...
Μου έδωσες αφορμες για να σκεφτω διαφορετικά .
Αρχικά , νομίζω οτι έχεις δίκιο για το πλάτος , οπότε αρχίζω να ψάχνω για 700χ28 και πάνω ..Είχα οδηγησει 26αρι mtb,και υστερα ξανα το δικό μου , η διαφορά σε ποιότητα κύλισης και αντίσταση κύλισης ήταν χαοτική . Είχα καταλήξει λοιπόν ,
οτι για να κερδίσω σε ταχύτητα , έπρεπε να βρώ α)το δυνατον στενότερο λάστιχο , και β) με λιγότερες ''προεξοχές'' στην επιφάνεια,έτσι ψάχνοντας βρήκα λοιπόν το 23c σε προσφορά και είπα να ρωτήσω . Δεν είχα όμως συνυπολογίσει φρενάρισμα , και εν γενει συμπεριφορά ...Επιπρόσθετα , όντως θα κινηθώ προς ''καραφλό'' ελαστικό ,
αλλα όχι εντελώς , θα προτιμούσα να έχει έστω και υποτυπώδη αυλάκια .
Για το θέμα τρέκκινγκ ή όχι , σε εμένα λειτούργησε ώς εξις , θα χωρίσω τρεις περιπτωσεις:
i) για ένα ή δυο σαββατοκύριακα το μήνα , που πηγαινα στο εξοχικό , έκανα τα πρωινα Σαρωνίδα - Σούνιο ή Σαρωνίδα -Καμάριζα - Λαυριο , ανάλογα τις καιρικές συνθηκες και τα κέφια .
οπότε άσφαλτος -> θα με βόλευε ποδήλατο δρόμου .
ii)καθε άνοιξη πάμε μεγάλες βόλτες με τους κολλήτους , εκτός δρομου , βέβαια αυτοι έχουν 29αρια
, οπότε θα καταλαβαινεις ποιος τους καθυστερουσε , όμως σιγα σιγα ανεβαίνα και εγω , χωρίς να κολλαω κάπου (εξαιτίας του ποδηλάτου) . Εκτός δρόμου -> άρα θα βόλευε mtb
iii)Το καλοκαίρι στο νησί, για να πάω παραλία , έκανα καθημερινά 8 χλμ χωματόδρομο μέσα απο σασικους δρόμους και χωράφια . Εκει μου χρησίμευσε ο χοντροκομένος σκελετος σε σχέση με ποδήλατο δρόμου , καθως και το πιο κοντο γρανάζωμα (βεβαια όχι τοσο κοντο , όσο σε mtb), είχα μπρος πισω υδραυλικα δισκόφρενα , καθως και ανάρτηση . O σκελετός είχε υποδοχές για τοποθέτηση σχάρας , οπότε έβαζα κάθε φορα, αυτα που χρειαζόμουν , είτε για το κολύμπι είτε για το ψάρεμα . Αρα πρακτικά εκτος δρομου χρήση -> θα με βόλευε mtb
Δηλαδή το τρέκινγκ - για μενα- , κάνει πολλά πραγματα σε ικανοποιήτικό βαθμό , αλλα τίποτα καλα .Είναι ένας συμβιβασμός . Προσωπικά κρίνω οτι λειτουργει .
Δεν ξέρω τι να πω.... 
