- 18 Οκτ 2020, 12:31 #670030

Επομενος αγωνας Barcelona GP layout με τα BTCC που πλεον ειναι πιο balanced. Για να δουμε, δειχνουν αρκετα κοντα τωρα αν και οχι ιδια ουτε εντελως ισοδυναμα.

Και η συγκεκριμενη πιστα ειναι ταμαμ για BTCC

Εκανα για πλακα λιγα γυρακια με την Αλφα και δεν καταλαβα μεγαλη διαφορα. Αλλα λιγο η αλλαγη στα κιλα της Αλφα... λιγο το ξεκλειδωμα φτερου που εγινε στα υπολοιπα... λογικα εφερε τα αμαξια καπου στα ισια!

- 18 Οκτ 2020, 16:17 #670058 Η Alfa με +30kg χανει ελαχιστα. Τα αλλα με την ελευθερια στο φτερο παιρνουν αρκετα. Το ζυγισμα δεν πειραχτηκε αρα ακομα ενα πλεονεκτημα υπαρχει απλα ειναι μικρο πλεον. Δηλαδη δεν περιμενουμε 5 Alfa στις 5 πρωτες θεσεις. Μενει να το δουμε και στην πραξη....

"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti

- 18 Οκτ 2020, 18:48 #670078

Συνεχισαμε με Monza GT3. Το σχετικο video σε καλυτερη ποιοτητα τωρα:
https://youtu.be/LZBpT1vGT0Q

Δεν νομιζω να εχω κανει χειροτερο αγωνα....

Πολύ ωραίο video!!

Έχει αποδειχτεί ότι, αεροδυναμικά και εξ αιτίας του βάρους, του μεγέθους και του σώματός του, ο μπάμπουρας δεν μπορεί να πετάξει, μόνο που αυτός δεν το ξέρει.

- 18 Οκτ 2020, 20:48 #670087

βγαλε το flare ωστε να κανεις κανονικο 60 fps recording

Το σχετικο video σε καλυτερη ποιοτητα τωρα

Καμπαλα κανενα οδηγικο tip για να κατεβασουμε τιποτα δεκατακια?

- 23 Οκτ 2020, 10:45 #670799 Αποτελεσματα του αγωνα μας με BTCC στην Barcelona (GP layout)
https://simresults.net/201023-l6q

βιντεακι θα ακολουθησει....

"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti

- 23 Οκτ 2020, 14:10 #670860

βγαλε το flare ωστε να κανεις κανονικο 60 fps recording

Το σχετικο video σε καλυτερη ποιοτητα τωρα

Καμπαλα κανενα οδηγικο tip για να κατεβασουμε τιποτα δεκατακια?

βγαλε μπαλαστ

εκανες αρκετα λαθακια παντως ειδικα στον πρωτο γυρο το Lift and coast σου ειναι αγνωστη λεξη?

- 23 Οκτ 2020, 17:45 #670906 Ποιος...?

"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti

- 23 Οκτ 2020, 19:17 #670933

εκανες αρκετα λαθακια παντως ειδικα στον πρωτο γυρο το Lift and coast σου ειναι αγνωστη λεξη?

Καλα εκει που εμεινα απο καυσιμο εκτος απο απειρια ειχα παλι και ατυχια. Μπαινω χωρις προπονηση για αγωνα και ρωταω ποσο καυσιμο χρειαζομαι. Βαζω και 1-2 λιτρα παραπανω απο οτι μου ειπανε αλλα ξεχναω να σωσω το σεταπ. Πεφτει ο server πριν τον αγωνα και με το που ξεκιναμε μπαινω με το σεταπ που ειχα ηδη σωσμενο με λειψα λιτρα καυσιμου. Προσπαθησα κουτσα στραβα να κανω οικονομια αλλα δε σωζοταν με τιποτα. Πανω απο μισος γυρος μου ελειπε στο τελος του αγωνα

Και λεω "προσπαθησα κουτσα στραβα" γιατι τις επομενες μερες αναλωθηκα στην προπονηση lift and coast και καταλαβα ποσο δυσκολο ειναι. Στη θεωρια ειναι απλο. Αφηνεις το γκαζι πριν απο το κανονικο σημειο φρεναρισματος σου, σερνεσαι μεσα στη στροφη με τη φορα που εχει το αμαξι και στην εξοδο πατας γκαζι οσο πιο απαλα γινεται. Επισης κατα την οικονομια καυσιμου αλλαζεις ταχυτητα λιγο πριν το κοκκινο. Αλλα μιλαμε οτι αλλαζουν σημεια φρεναρισματος και ολο το οδηγικο στυλ. Το θεμα ειναι να κανεις lift and coast και να γυρνας μισο-ενα δευτερολεπτο αργοτερα. Αν ειναι για να γλυτωσεις μια τζουρα καυσιμο να γυρνας 3-4" αργοτερα το γυρο (οπως εκανα εγω δηλαδη ) δε γινεται δουλεια. Πιο πολυ χασουρα ειναι! Πολυ δυσκολη ασκηση για να το κανεις οπως πρεπει. Θελει πολυ προπονηση/εμπειρια.

- 23 Οκτ 2020, 19:19 #670934

Αποτελεσματα του αγωνα μας με BTCC στην Barcelona (GP layout)
https://simresults.net/201023-l6q

βιντεακι θα ακολουθησει....

Τελικα τι συμπερασματα βγαλατε Τιμο με τις αλλαγες που γινανε στα αμαξια?

- 23 Οκτ 2020, 19:32 #670935

εκανες αρκετα λαθακια παντως ειδικα στον πρωτο γυρο το Lift and coast σου ειναι αγνωστη λεξη?

Καλα εκει που εμεινα απο καυσιμο εκτος απο απειρια ειχα παλι και ατυχια. Μπαινω χωρις προπονηση για αγωνα και ρωταω ποσο καυσιμο χρειαζομαι. Βαζω και 1-2 λιτρα παραπανω απο οτι μου ειπανε αλλα ξεχναω να σωσω το σεταπ. Πεφτει ο server πριν τον αγωνα και με το που ξεκιναμε μπαινω με το σεταπ που ειχα ηδη σωσμενο με λειψα λιτρα καυσιμου. Προσπαθησα κουτσα στραβα να κανω οικονομια αλλα δε σωζοταν με τιποτα. Πανω απο μισος γυρος μου ελειπε στο τελος του αγωνα

Και λεω "προσπαθησα κουτσα στραβα" γιατι τις επομενες μερες αναλωθηκα στην προπονηση lift and coast και καταλαβα ποσο δυσκολο ειναι. Στη θεωρια ειναι απλο. Αφηνεις το γκαζι πριν απο το κανονικο σημειο φρεναρισματος σου, σερνεσαι μεσα στη στροφη με τη φορα που εχει το αμαξι και στην εξοδο πατας γκαζι οσο πιο απαλα γινεται. Επισης κατα την οικονομια καυσιμου αλλαζεις ταχυτητα λιγο πριν το κοκκινο. Αλλα μιλαμε οτι αλλαζουν σημεια φρεναρισματος και ολο το οδηγικο στυλ. Το θεμα ειναι να κανεις lift and coast και να γυρνας μισο-ενα δευτερολεπτο αργοτερα. Αν ειναι για να γλυτωσεις μια τζουρα καυσιμο να γυρνας 3-4" αργοτερα το γυρο (οπως εκανα εγω δηλαδη ) δε γινεται δουλεια. Πιο πολυ χασουρα ειναι! Πολυ δυσκολη ασκηση για να το κανεις οπως πρεπει. Θελει πολυ προπονηση/εμπειρια.

αν εμαθα κατι απο τις ωρες στις πιστες ειναι πως στην στροφη πρεπει να μαθεις να πατας γκαζι αρκετα ωστε να εισαι on edge ολη την ωρα μικρα μικρα γρηγορα πατηματακια στο γκαζι
τωρα για το λιφτ και κοαστ πρεπει να το αφηνεις καμια 50ρια μετρα πριν απο εκει που θα αποφασισεις να φρεναρεις (πανω κατω)

- 24 Οκτ 2020, 11:15 #671000

Αποτελεσματα του αγωνα μας με BTCC στην Barcelona (GP layout)
https://simresults.net/201023-l6q

βιντεακι θα ακολουθησει....

Τελικα τι συμπερασματα βγαλατε Τιμο με τις αλλαγες που γινανε στα αμαξια?

Ειναι ολα κοντυτερα μεταξυ τους πλεον. Υπαρχουν διαφορες στο ζυγισμα και στη συμπεριφορα αλλα με καταλληλη προσαρμογη στο setup και στην οδηγηση, ολα γινονται.
Εχουμε κανει κι αλλες δοκιμες, εκανε κι ο Βελγος ενα περασμα ολα τα αυτοκινητα με ενα default setup που εχει, γενικα ειναι ολα στο ιδιο δευτερολεπτο. Εκπληξη οτι το Focus βελτιωθηκε πολυ.

"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti

- 24 Οκτ 2020, 11:15 #671002

εκανες αρκετα λαθακια παντως ειδικα στον πρωτο γυρο το Lift and coast σου ειναι αγνωστη λεξη?

Καλα εκει που εμεινα απο καυσιμο εκτος απο απειρια ειχα παλι και ατυχια. Μπαινω χωρις προπονηση για αγωνα και ρωταω ποσο καυσιμο χρειαζομαι. Βαζω και 1-2 λιτρα παραπανω απο οτι μου ειπανε αλλα ξεχναω να σωσω το σεταπ. Πεφτει ο server πριν τον αγωνα και με το που ξεκιναμε μπαινω με το σεταπ που ειχα ηδη σωσμενο με λειψα λιτρα καυσιμου. Προσπαθησα κουτσα στραβα να κανω οικονομια αλλα δε σωζοταν με τιποτα. Πανω απο μισος γυρος μου ελειπε στο τελος του αγωνα

Και λεω "προσπαθησα κουτσα στραβα" γιατι τις επομενες μερες αναλωθηκα στην προπονηση lift and coast και καταλαβα ποσο δυσκολο ειναι. Στη θεωρια ειναι απλο. Αφηνεις το γκαζι πριν απο το κανονικο σημειο φρεναρισματος σου, σερνεσαι μεσα στη στροφη με τη φορα που εχει το αμαξι και στην εξοδο πατας γκαζι οσο πιο απαλα γινεται. Επισης κατα την οικονομια καυσιμου αλλαζεις ταχυτητα λιγο πριν το κοκκινο. Αλλα μιλαμε οτι αλλαζουν σημεια φρεναρισματος και ολο το οδηγικο στυλ. Το θεμα ειναι να κανεις lift and coast και να γυρνας μισο-ενα δευτερολεπτο αργοτερα. Αν ειναι για να γλυτωσεις μια τζουρα καυσιμο να γυρνας 3-4" αργοτερα το γυρο (οπως εκανα εγω δηλαδη ) δε γινεται δουλεια. Πιο πολυ χασουρα ειναι! Πολυ δυσκολη ασκηση για να το κανεις οπως πρεπει. Θελει πολυ προπονηση/εμπειρια.

Για ποιον αγωνα λετε ρε σεις...?

"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti

- 24 Οκτ 2020, 11:17 #671003

Αποτελεσματα του αγωνα μας με BTCC στην Barcelona (GP layout)
https://simresults.net/201023-l6q

βιντεακι θα ακολουθησει....

Τελικα τι συμπερασματα βγαλατε Τιμο με τις αλλαγες που γινανε στα αμαξια?

Ειναι ολα κοντυτερα μεταξυ τους πλεον. Υπαρχουν διαφορες στο ζυγισμα και στη συμπεριφορα αλλα με καταλληλη προσαρμογη στο setup και στην οδηγηση, ολα γινονται.
Εχουμε κανει κι αλλες δοκιμες, εκανε κι ο Βελγος ενα περασμα ολα τα αυτοκινητα με ενα default setup που εχει, γενικα ειναι ολα στο ιδιο δευτερολεπτο. Εκπληξη οτι το Focus βελτιωθηκε πολυ.

Εγω να σου πω την αληθεια περιμενα να δω χρονους του Βελγου στη Barcelona για να βγαλω συμπερασματα για τη δυναμικη των αυτοκινητων, αλλα αυτος σερνοτανε προχθες

- 24 Οκτ 2020, 11:22 #671004

εκανες αρκετα λαθακια παντως ειδικα στον πρωτο γυρο το Lift and coast σου ειναι αγνωστη λεξη?

Καλα εκει που εμεινα απο καυσιμο εκτος απο απειρια ειχα παλι και ατυχια. Μπαινω χωρις προπονηση για αγωνα και ρωταω ποσο καυσιμο χρειαζομαι. Βαζω και 1-2 λιτρα παραπανω απο οτι μου ειπανε αλλα ξεχναω να σωσω το σεταπ. Πεφτει ο server πριν τον αγωνα και με το που ξεκιναμε μπαινω με το σεταπ που ειχα ηδη σωσμενο με λειψα λιτρα καυσιμου. Προσπαθησα κουτσα στραβα να κανω οικονομια αλλα δε σωζοταν με τιποτα. Πανω απο μισος γυρος μου ελειπε στο τελος του αγωνα

Και λεω "προσπαθησα κουτσα στραβα" γιατι τις επομενες μερες αναλωθηκα στην προπονηση lift and coast και καταλαβα ποσο δυσκολο ειναι. Στη θεωρια ειναι απλο. Αφηνεις το γκαζι πριν απο το κανονικο σημειο φρεναρισματος σου, σερνεσαι μεσα στη στροφη με τη φορα που εχει το αμαξι και στην εξοδο πατας γκαζι οσο πιο απαλα γινεται. Επισης κατα την οικονομια καυσιμου αλλαζεις ταχυτητα λιγο πριν το κοκκινο. Αλλα μιλαμε οτι αλλαζουν σημεια φρεναρισματος και ολο το οδηγικο στυλ. Το θεμα ειναι να κανεις lift and coast και να γυρνας μισο-ενα δευτερολεπτο αργοτερα. Αν ειναι για να γλυτωσεις μια τζουρα καυσιμο να γυρνας 3-4" αργοτερα το γυρο (οπως εκανα εγω δηλαδη ) δε γινεται δουλεια. Πιο πολυ χασουρα ειναι! Πολυ δυσκολη ασκηση για να το κανεις οπως πρεπει. Θελει πολυ προπονηση/εμπειρια.

Για ποιον αγωνα λετε ρε σεις...?

Imola φιλικο BTCC που ειχαμε κανει κι εμεινα απο βενζινη στον τελευταιο γυρο ενω ημουν πρωτος.

- 24 Οκτ 2020, 12:51 #671015

Αποτελεσματα του αγωνα μας με BTCC στην Barcelona (GP layout)
https://simresults.net/201023-l6q

βιντεακι θα ακολουθησει....

Τελικα τι συμπερασματα βγαλατε Τιμο με τις αλλαγες που γινανε στα αμαξια?

Ειναι ολα κοντυτερα μεταξυ τους πλεον. Υπαρχουν διαφορες στο ζυγισμα και στη συμπεριφορα αλλα με καταλληλη προσαρμογη στο setup και στην οδηγηση, ολα γινονται.
Εχουμε κανει κι αλλες δοκιμες, εκανε κι ο Βελγος ενα περασμα ολα τα αυτοκινητα με ενα default setup που εχει, γενικα ειναι ολα στο ιδιο δευτερολεπτο. Εκπληξη οτι το Focus βελτιωθηκε πολυ.

Εγω να σου πω την αληθεια περιμενα να δω χρονους του Βελγου στη Barcelona για να βγαλω συμπερασματα για τη δυναμικη των αυτοκινητων, αλλα αυτος σερνοτανε προχθες

Εκανε ενα τεστ με ολα, με το ιδιο setup και 0 aero και ολα τα γυρισε μεσα στο 54. Μετα τον αγωνα, την αλλη μερα

"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti