- 12 Ιουν 2017, 13:47 #405746

Μλκ, κάνεις ακριβώς το ίδιο που κατηγορείς όμως, ήμαρτον. Σου έχει κολλήσει τώρα μια @@ρια, ξεκόλλα.

ενταξει, εχεις δικιο.
εμενα μου εχει κολλήσει μια παπαρια.

παμ παρακατω.

- 12 Ιουν 2017, 13:52 #405748 παντως καμια ελληνικη πολη δεν μπορει να θεωθηθει ανθρωπινη. Ακομα και οι πιο μικρες εχουν τις ιδιες παθογενειες.

- 12 Ιουν 2017, 14:16 #405754 Οι μικρές είναι συνήθως χειρότερες. Με πολύ λίγες εξαιρέσεις.

- 12 Ιουν 2017, 14:22 #405757

Φαντασου ομως να σου πουνε αν το σπιτι σου απεχει απο την δουλεια σου λιγοτερο απο 30 λεπτα με ΜΜΜ δεν δικαιουσαι πασο να παρκαρεις.

< >

Κανένας δεν δικαιούται σε εμάς, ακόμα και αυτοί που μένουν Διαβατά.

ΑΝ γίνει αυτό που ακούγεται (πως θα πληρώνουμε 30άρι κάθε μήνα για πάρκινγκ*) και δεν μας το πληρώνει η εταιρεία (προς το παρόν δεν πληρώνουμε κάτι και δεν παρκάρουμε στο δρόμο, υπάρχουν άφθονες θέσεις στάθμευσης για τους εργαζόμενους στον εμπορευματικό), θα πηγαινοέρχομαι με το 78 (που περνάει και από μπροστά σχεδόν στο σπίτι μου) και φυσικά αν χρειαστεί να δουλέψω εκτός ωραρίου σε βράδια κτλ, είτε άκυρο, είτε μου πληρώνουν πάρκινγκ.

Άσχετο με το προσωπικό, το θεωρώ τουλάχιστον γελοίο να γίνεται μετρό, να σκάβεται και να αναστατώνεται όλη η πόλη και να μην περνάει από το αεροδρόμιο... Παρά μόνο μία επέκταση, η οποία θα ολοκληρωθεί ... κάααααααποτε...


* Να μην επεκταθώ εδώ για το πόσο ανήθικο θεωρώ το να βάζεις ανθρώπους που βγάζουν 400-500 ευρώ / μήνα να πληρώνουν 5-7% του μισθού τους απλά για να έρχονται στη δουλειά τους...

edit: Το πρόβλημα στον εμπορευματικό τουλάχιστον το δημιουργούν κατά βάση οι εταιρείες με τα ενοικιαζόμενα, που τα παρκάρουν όπως νά'ναι και γενικώς κινούνται επικίνδυνα (υπερβολική ταχύτητα, άγνοια μονοδρομήσεων, κτλ) και μερικοί courier που είναι αντίστοιχοι.

Τελευταία επεξεργασία από markvag και 12 Ιουν 2017, 14:24, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 12 Ιουν 2017, 14:22 #405758 Η Αθήνα δεν θέλει χτισιμο από την αρχή. Αυτό μας έλειπε τώρα. Να πετάξουμε και άλλα λεφτά στο πηγάδι . Να την χτισουμε από την αρχή για ποιον λόγο; Για τους ίδιους κατοίκους που είναι και τώρα; Lol.
Αυτοί σε μισή μέρα θα την έχουν κάνει φαβελα.
Ένα πράγμα χρειάζεται η Αθήνα, και η λαϊκή σοφία δια μέσω του εκπροσώπου της Γιώργου Γεωργίου έχει αποφανθει εδώ και καιρό:
ΑΠΟΒΛΑΧΟΠΟΙΗΣΗ.
Μπρος, πάρτε παραμασχαλα τα cd της Γιωτας Γριβα και τραβάτε στα χωριά σας, μπας και γλυτωσουμε οι πραγματικοί Αθηναίοι από τον βουκολισμο σας.
Που στα εγκαίνια του Μετρό όταν έφτασε ο συρμος στο Σύνταγμα για πρώτη φορά το σαλαγουσατε (πρρρρρρρ, κιτς κιτς κιτς) για να σταματήσει. .
Βλέπεις εν ετει 2017 τον γαρλανδιο να κουβαλάει τις εξαδες Βικος στο κεφάλι του, λες γυρνάει από το ρέμα έξω από του χουργιο.
ΟΥΣΤ.

Ούτε ο Καμπαλα δεν μπορεί να εξηγήσει το ρυμοτομικο σχέδιο της Σκατηνας.
Βάλε δίπλα δίπλα αςροφωτογραφιες με οποιαδήποτε άλλη μητροπολη και κόψε φλέβες. Μόνο η μικροβιολογια μπορεί να ερμηνεύσει το pattern εξαπλωσης. File under :Συφιλη.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

- 12 Ιουν 2017, 14:35 #405764 Αν αποταληροποίησα σωστά τις τελευταίες σελίδες, για τα χάλια της Αθήνας ευθύνεται η Παιανία και οι βίλες στην Πεντέλη;
Α ναι και οι μεγαλοαστοί.

Σωστά;

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 12 Ιουν 2017, 14:42 #405768 Έντι θα αφήσεις τις μαλακοΑμηχανιες και σε περιμένω στο φορμουλοτοπικο σα ρεμπετης το βαπορι απ την περσια;
Μιλάμε ότι έχει γίνει λωκος νιμου γαρυφαλλα εκεί μέσα, μέχρι και για βιντεακια του Κιμαρου να ρουφάει γρανιτα γραφουνε.
Αιντε, έλα βάλε κάνα χέρι να τελειώνουμε με την απολύμανση.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

[PaNick67]

- 12 Ιουν 2017, 17:35 #405819

Διαφωνώ για τους ελεύθερους χώρους, συμφωνώ για τα πεζοδρόμια και τους πεζοδρόμους. Το έγραψα ήδη.
Αυτά διορθώνονται όμως και αρκετά εύκολα, χωρίς να γκρεμίσεις την μισή πόλη.

Κάνε μια βόλτα εκεί που ζεις, δες σε πόσα κτήρια άρα και διαμερίσματα αναλογεί ο κάθε ελεύθερος χώρος και τα λέμε.

Αν είμαι εγώ τυχερός και η γειτονιά μου έχει, δεν ισχύει στην διπλανή.
Αλλιώς δεν θα πήγαιναν εκατοντάδες κάθε μέρα στο άλσος βεικου για να παίξουν ή στο ΟΑΚΑ για να κάνουν ποδήλατο, πατίνια κτλ.

Από το Redmi Note 4

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 12 Ιουν 2017, 20:24 #405869

Μλκ, έχεις γεράσει επικίνδυνα, το παιδί σε άλλαξε άσχημα, ανησυχώ!
Μια χαρά είναι το ιστορικό κέντρο και με πεζοδρομήσεις σύμφωνοι θα γίνει καλύτερο. Και μια χαρά είναι και το Παγκράτι σε κάποιες γειτονιές του (όχι σε όλες δυστυχώς), ακόμη και η Κυψέλη θα μπορούσε να σωθεί (όχι ολόκληρη προφανώς...).
Δεν γίνεται να είναι και όλα όμορφα, προφανώς έχουν γίνει και κάποια μικρά πολεοδομικά εγκλήματα, αλλά όχι να λέμε και την Φιλοθέη πρότυπο αστικής ανάπτυξης, θα με τρελάνεις.
Αστική ανάπτυξη είναι πολυκατοικία, τσιμέντο, πολιτισμός και με ολίγη από πράσινο πάρκο. Όχι διώροφο και κηπάκος, ήμαρτον θα ξεράσω.
Όποιος θέλει αυλή, να πάει στο χωριό του και να βοσκάει κατσίκες στο οικόπεδο.

Ρε HF,ποιον ενδιαφερει η αστικη αναπτυξη;
Κανεναν.
Οταν ο πλουσιος αγοραζει βιλα ή μεζονετα στα προαστεια.
Ο μεσαιος νεοδμητο με παρκινγκ.
Ο φτωχος εργατακος μενει σε ενα διαμερισμα του 60 συνηθως με ενοικιο.
Και ο ζητιανος κοιμαται στον δρομο.
Αυτη η αστικη αναπτυξη φανταζει στο μυαλο μου σαν ενας τροπος να κανουμε τους ποντικους να ζουν ευχαριστα.
Και οπως και να το κανουμε,ανθρωπινο ειναι να ζεις σε μονοκατοικια και οχι σε 6οροφο.

ΥΓ
Οι τρεις μεγαλυτερες πολυκατοικιες της αθηνας ,των 15 οροφων, κατασκευαστηκαν επι χουντας.
Αστικη αναπτυξη.
Φιλακια.

- 12 Ιουν 2017, 21:32 #405882

Μλκ, κάνεις ακριβώς το ίδιο που κατηγορείς όμως, ήμαρτον. Σου έχει κολλήσει τώρα μια @@ρια, ξεκόλλα.

ενταξει, εχεις δικιο.
εμενα μου εχει κολλήσει μια παπαρια.

παμ παρακατω.

Δε σας εχω πει να μην τον αφήνετε να ποστάρει υπο την επήρρεια cuba libre?

Tί συγκρίνουμε τώρα? Προφανώς και δεν λέει κανένας οτι τα διόροφα μπορεί να ειναι προτυπο οικιστικής ανάπτυξης μεγαλούπολης, αλλά αν κάποιος δε βλέπει τις διαφορές στα 10όροφα στο παρίσι (προφανώς όχι παντού), στην Βαρκελώνη και στην Κυψέλη που αμα βγεις στο μπαλκόνι καβλωμένος κατουράς ανετα στο μπιντε του απέναντι γείτονα, πρεπει να τον μαζέψουμε

- 13 Ιουν 2017, 00:46 #405924

Αστική ανάπτυξη είναι πολυκατοικία, τσιμέντο, πολιτισμός και με ολίγη από πράσινο πάρκο. Όχι διώροφο και κηπάκος, ήμαρτον θα ξεράσω.
Όποιος θέλει αυλή, να πάει στο χωριό του και να βοσκάει κατσίκες στο οικόπεδο.

TIL ότι αυτό δεν είναι αστική περιοχή.

Ούτε αυτό. Ή στα όρια του suburbia αλλά πολύ κοντά στο κέντρο, αυτό.

Σίγουρα όχι αυτό ή εδώ που βρήκα άνετα να παρκάρω δωρεάν στο δρόμο!

Α ναι, ξέχασα:
Μπαινοντας στο Θησείο από την Καλλιθέα

Αυτό για Δαμασκό το κόβω, μη κλέβεις!

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 13 Ιουν 2017, 01:46 #405931

παντως καμια ελληνικη πολη δεν μπορει να θεωθηθει ανθρωπινη. Ακομα και οι πιο μικρες εχουν τις ιδιες παθογενειες.

Δεν έχει τόσο σχέση το μέγεθος. Εξαρτάται από το πότε αναπτύχθηκαν, από το αν υπήρξε έστω μυρωδιά ρυμοτομικού σχεδιασμού και από το πόσο την παλεύουν οι τοπικές αρχές. Πχ. Γρεβενά -->

Τρίκαλα και Καρδίτσα αντίθετα είναι πολύ πιο ανθρώπινες πόλεις.

Στη Θεσσαλονίκη, συγκρίνετε πυκνότητα πληθυσμού ανάμεσα λχ. στη Γαμβέτα (σόρρυ Γκεάκο!) και το Καραμπουρνάκι.

Άσχετο με το προσωπικό, το θεωρώ τουλάχιστον γελοίο να γίνεται μετρό, να σκάβεται και να αναστατώνεται όλη η πόλη και να μην περνάει από το αεροδρόμιο... Παρά μόνο μία επέκταση, η οποία θα ολοκληρωθεί ... κάααααααποτε...

Στο Λονδίνο πάντως, το μετρό έφτασε στο Heathrow το 1977.

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 13 Ιουν 2017, 07:10 #405935 Επίσης θα ήταν λάθος το μετρό της Θεσνίκης να ξεκινήσει από το αεροδρόμιο. Γιατί για να φτάσει κέντρο που είναι τα πολλά ξενοδοχεία, οι επιχειρήσεις, ο κοζμάκης, η έκθεση κ.α., θα έφτανε π.χ. το 2040.
Και τώρα που ξεκίνησε από το κέντρο, πάλι το 2040 θα φτάσει Μίκρα, αλλά στο ενδιάμεσο θα δουλεύει με επαρκή κυκλοφοριακή πληρότητα, αφενός για να εξυπηρετήσει κοζμάκη και να αποσυμφορήσει την κίνηση, αφεδύο για να βγάλει και κανά δίφραγκο.
Δε συζητάμε την πιθανότητα να μη βρεθούν λεφτά στην πορεία και να έχεις ένα μετρό να ξεκινάει π.χ. από αεροδρόμιο και να έφτανε π.χ. μέχρι την Καλαμαριά ή τη σχολή τυφλών και μετά γιοκ. Θα γέλαγε και το παρδαλό.

- 13 Ιουν 2017, 08:26 #405938

Αυτό για Δαμασκό το κόβω, μη κλέβεις!

Αφού έχω και το δημοκράτη ηγέτη φάτσα, να μη γίνονται μπερδέματα

- 13 Ιουν 2017, 08:38 #405939

Τρίκαλα και Καρδίτσα αντίθετα είναι πολύ πιο ανθρώπινες πόλεις.

Ας πούμε, ειδικά η Καρδίτσα. Δεν είναι αίσχος, τα Τρίκαλα τα σώζει το ποτάμι, αλλά ένας τυχαίος δρόμος στο κέντρο είναι κάπως έτσι
Βέβαια, αν μετά πας στο Αγρίνιο ξέρω γω, τα κατατάσσεις στην κατηγορία Μανχάτταν.

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...