- 23 Δεκ 2017, 20:26 #467298 Λειπει η βιδα στο συνδεσμο που θα εσφιγκε την καθετη ραβδο?

edit ή αν εχει βιδα μεσα στην τρυπα που φαινεται στο συνδεσμο που ενωνει τις 2 ραβδους

- 23 Δεκ 2017, 20:39 #467303 Το σύστημα πρέπει να έχει ένα βαθμό ελευθερίας μεταξύ των δύο οριζόντιων ράβδων που συναντιούνται κατά 90ο μεταξύ τους και με την κάθετη ράβδο, δηλαδή η μικρή οριζόντια ράβδος πρέπει να μπορεί να περιστραφεί ελεύθερα κατά την κίνητη της οριζόντιας ράβδου της τάπας όταν ανασηκώνεται η κάθετη ράβδος αφού η διαδρομή της είναι αρκετή και δεν μπορεί να την καλύψει η τρύπα που έχει η μικρή ράβδος στο σημείο που την διαπερνά, εκτός και αν μεγαλώσει η τρύπα στην άκρη της μικρής ράβδου ώστε η ελευθερία της να είναι τόσο όσο να επιτρέπει την τάπα να κάνει όλη τη διαδρομή της μέχρι το σφράγισμα, και βέβαια χρειάζεται μια βίδα για να ασφαλίσει την κίνηση της κάθετης ράβδου με την μικρή οριζόντια, εκτός και αν 'ηδη υπάρχει εκεί σκουλικόβιδα και δεν φαίνεται.

- 24 Δεκ 2017, 17:54 #467514






Επιτέλους χρόνος να πιάσω τα μεταλλικά μέρη των μηχανών προς ανακατασκευή.
Μιξ από σταυρούς τιμονιού, μαρσπιεδες μέχρι θήκες μπαταρίας.

Ασταρι δυο στοιχείων (50€/kg )
Αερογραφος με μειωτηρα στα 0,4MPa

Ιδανικά θέλω εσωτερικό χώρο με ρυθμισμένη υγρασία, θερμοκρασία και σκόνη αλλά δεν γαμεις

Fake Petrolhead

- 24 Δεκ 2017, 18:34 #467520 Μικρά αντικείμενα είναι, αν δεν φυσάει και έχεις ήλιο δεν έχεις πρόβλημα, μου κάνουν εντύπωση οι πόροι από τα χυτά, τι υλικό είναι ? Αλουμίνιο ή μαντέμι ? Από τι μηχανή είναι ?

Αν μετά το 2Κ αστάρι τα πέρναγες και ένα στόκο πιστολιού θα έκλεινες τους πόρους.

- 24 Δεκ 2017, 18:57 #467523 Και οι δυο σταυροί είναι από χυτοσίδηρο.
Οι πόροι είναι λόγω χύτευση με άμμο χυτηριου. Google it να δεις πως βγάζανε παλιά τα χυτα

Νομίζω ότι είναι πιο όμορφο με τους πόρους, δείχνει την ηλικία και την τεχνική της παραγωγής

Ο δεξιά είναι από Ducati scrambler 350 ‘78
Και ο αριστερά από Kawasaki Ζ400 ‘80

Fake Petrolhead

- 24 Δεκ 2017, 19:34 #467545 Το κατάλαβα από τους πόρους και το χρώμα μετά την συρματόβουρτσα που τα είχες περάσει ότι είναι μαντέμι αλλά ρώτησα μήπως και έκανα λάθος αφού τόσο χοντρούς πόρους το αλουμίνιο δεν κάνει, αλλά και να κάνει σε πολλά σημεία θα υπάρχουν μαζί και σπηλαιώσεις.

Άμμο δεν είναι γιατί δεν είναι παραγωγική μέθοδος όπως η kroning, τα χυτά ακόμα και σήμερα σε μικρά χυτήρια για λίγα τεμάχια έτσι βγαίνουν, στην άμμο.

Γνωρίζω τις τεχνικές χύτευσης γιατί πέρασα 3 χρόνια σε χυτήριο state of the art, αν και στις πωλήσεις κάθε 15 που ανέβαινα στα Γιάννενα κατέβαινα κάτω στις χυτεύσεις και στο μηχανουργείο, είχανε και άμμο και kroning παρόλο που η ειδίκευση του χυτηρίου ήταν σε Investment Casting ή αλλιώς Lost Wax casting.

Eπίσης μου κάνει εντύπωση για την Kawa του ΄80 που δεν είναι από αλουμίνιο.

[PaNick67]

- 24 Δεκ 2017, 20:26 #467564 Κόκκινο τέρας, έχεις φωτογραφία από το Ducati του 78?



Όχι ότι το Καβασάκι δεν αξίζει, αλλά αυτό το θυμάμαι

Από το Redmi Note 4

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 24 Δεκ 2017, 20:55 #467573

Το κατάλαβα από τους πόρους και το χρώμα μετά την συρματόβουρτσα που τα είχες περάσει ότι είναι μαντέμι αλλά ρώτησα μήπως και έκανα λάθος αφού τόσο χοντρούς πόρους το αλουμίνιο δεν κάνει, αλλά και να κάνει σε πολλά σημεία θα υπάρχουν μαζί και σπηλαιώσεις.

Άμμο δεν είναι γιατί δεν είναι παραγωγική μέθοδος όπως η kroning, τα χυτά ακόμα και σήμερα σε μικρά χυτήρια για λίγα τεμάχια έτσι βγαίνουν, στην άμμο.

Γνωρίζω τις τεχνικές χύτευσης γιατί πέρασα 3 χρόνια σε χυτήριο state of the art, αν και στις πωλήσεις κάθε 15 που ανέβαινα στα Γιάννενα κατέβαινα κάτω στις χυτεύσεις και στο μηχανουργείο, είχανε και άμμο και kroning παρόλο που η ειδίκευση του χυτηρίου ήταν σε Investment Casting ή αλλιώς Lost Wax casting.

Eπίσης μου κάνει εντύπωση για την Kawa του ΄80 που δεν είναι από αλουμίνιο.

Σωστός, όπου έχεις πολύ περιορισμένη παραγωγή, ακόμα και σήμερα γίνεται με άμμο

Fake Petrolhead

- 24 Δεκ 2017, 20:57 #467576

Κόκκινο τέρας, έχεις φωτογραφία από το Ducati του 78?



Όχι ότι το Καβασάκι δεν αξίζει, αλλά αυτό το θυμάμαι

Από το Redmi Note 4

Το ντουκατι είναι μονοκυλινδρο χωρίς δεσμοδρομικο σύστημα. Προς το παρόν είναι σε κούτες, με όλα τα ορίτζιναλ κομμάτια.

Fake Petrolhead

- 24 Δεκ 2017, 21:03 #467578 H Ducati είχε ένα μονοκύλινδρο 350 έβγαινε σε κίτρινο χρώμα αλλά δεν θυμάμαι αν ήταν desmo.

Το βρήκα, αυτό θυμόμουν

- 24 Δεκ 2017, 21:40 #467590

H Ducati είχε ένα μονοκύλινδρο 350 έβγαινε σε κίτρινο χρώμα αλλά δεν θυμάμαι αν ήταν desmo.

Το βρήκα, αυτό θυμόμουν

Αυτό είναι, το δικός μας είναι σε πορτοκαλί
Έβγαινε σε 250, 350, 450
Στην Ελλάδα ζήτημα να υπάρχει άλλο ένα

Ps Το φίλτρο κουτί της φωτογραφία είναι αφτερ

Fake Petrolhead

- 24 Δεκ 2017, 21:49 #467594 που το κονόμησες ρε θηριο?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 24 Δεκ 2017, 21:57 #467600

που το κονόμησες ρε θηριο?

Το είχε πάρει Μτχ ο πατέρας μου -σχεδόν τσάμπα- πριν καμία 35αρια χρόνια τότε που Ducati ήταν συνώνυμο του σπρωξίματος

Fake Petrolhead

- 25 Δεκ 2017, 09:47 #467685 Το έλεγε scrambler, ξεχασμένη πια η λέξη, τότε ήταν της μόδας και όλοι είχαν στην γκάμα τους και ένα scrambler.

- 25 Δεκ 2017, 10:06 #467686 Τα scrambler έχουν έρθει πάλι στην μόδα και όλοι έχουν ένα, πιο γνωστή η Ducati Scrambler.