- 03 Αύγ 2019, 11:07 #598323 @elteo και mousatos Συγνωμην,νομιζα οτι μου κανετε πλακα......


Χαμος γινεται εκει πανω....
Αραγε αν το δειξω στον κουνιαδο μου που φοβαται τα αεροπλανα θα γιατρευει η θα γινει πιο σκληροπυρηνικος απο ο,τι ειναι;

Απ'ο,τι ακούς,μη πιστεύεις τίποτε κι απ'ο,τι βλέπεις,τα μισά.

- 03 Αύγ 2019, 16:06 #598366

Χαμος γινεται εκει πανω....
Αραγε αν το δειξω στον κουνιαδο μου που φοβαται τα αεροπλανα θα γιατρευει η θα γινει πιο σκληροπυρηνικος απο ο,τι ειναι;

Ένας τρόπος υπάρχει να το μάθουμε...

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 10 Αύγ 2019, 16:32 #599283 https://metro.co.uk/2019/08/06/easyjet- ... -10526199/

Τέλειο, άραγε ο τυχερός που κάθισε από πίσω να πλήρωσε παραπάνω για το εξτρα υποπόδιο;

- 11 Αύγ 2019, 19:08 #599382 Αποκλείεται να κάθισε κανονικά επιβάτης εκεί. Το είπε κιόλας η εταιρεία πως τις είχαν βγάλει inop λόγω βλάβης. Προφανώς κάποιος κάθισε εκεί και κάποιος άλλος τράβηξε φωτό για να έχουν τα 15 λεπτά δημοσιότητας που δικαιούνται...

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 11 Αύγ 2019, 19:19 #599384 Κανεις δεν έκατσε εκει. Υπήρχαν άδειες θεσεις και μετακινήθηκαν μετα το τέλος της επιβίβασης απλα η Easyjet το διαχειρίστηκε τελειως λάθος.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 15 Αύγ 2019, 07:01 #599750 https://imgur.com/AtJs5hZ

- 16 Αύγ 2019, 10:02 #599864 Ένα ωραίο άρθρο για την αεροπυρόσβεση και γιατί δεν είναι τόσο απλό να αγοράσεις περισσότερα αεροπλάνα Canadair σήμερα.
https://www.koutipandoras.gr/article/gi ... -aeroskafi

- 16 Αύγ 2019, 10:38 #599869 Τα αυτονόητα λέει.

Ι need a six month vacation, twice a year.

- 16 Αύγ 2019, 10:49 #599872 Εγώ σκεφτόμουνα πάντα αυτό που λέει στο τέλος. Γιατί να μην υπάρχει ένας κοινός στόλος όχι μόνο στην Ευρώπη όπως λέει αλλά παγκόσμια υπό την αιγίδα κάποιου οργανισμού. Με διάφορες βάσεις ανά τον κόσμο αναλόγως και του είδους των μέσων που έχει ανάγκη η περιοχη. Κι αυτό γιατί το μισό χρόνο έχουμε Καλοκαίρι στο μισό της γης, τον άλλο μισό στο άλλο μισό. Πχ ξέρω γω θα υπήρχαν μια ή δυο βάσεις στη Μεσόγειο όπου το ανάγλυφο και τα χαρακτηριστικά της πυρκαγιάς είναι περίπου το ίδιο και το Χειμώνα θα μεταφέρονταν σε άλλες βάσεις στο Νότιο Ημισφαίριο με αντίστοιχο ανάγλυφο και χαρακτηριστικά. Έτσι θα αξιοποιούνταν τα μέσα όλο το χρόνο και το κόστος θα έπεφτε περιπου στο μισό.

Ζούμε εξεγερμένοι, ΟΧΙ σα ρουφιάνοι και προσκυνημένοι...
R21

- 16 Αύγ 2019, 11:44 #599880

Ένα ωραίο άρθρο για την αεροπυρόσβεση και γιατί δεν είναι τόσο απλό να αγοράσεις περισσότερα αεροπλάνα Canadair σήμερα.
https://www.koutipandoras.gr/article/gi ... -aeroskafi

ο εμπειρος συντακτης ξεχναει οτι έχουμε πληθωρα αλλων μέσων (ελικοπτερα - PZL) για αεροπυροσβεση. Επισης σχετικα με τα περιορισμενα διαστήματα χρησης: Ειναι στο χέρι της πολιτειας να τα εκμεταλευεται κατα την διάρκεια του χρονου ολοκληρου. Τα αεροσκάφη αυτά μπορουν να διαμορφωθουν για πληθώρα ρολων. Αν εμεις δεν τα κάνουμε χρήση ειναι δικο μας προβλημα.

Απο εκει και περα με ενα στολο 7 CL415 και 11 CL215 δεν μπορει κανεις να ισχυριστει οτι εχουμε λιγα αεροσκάφη. Προτου προβει σε αγορα νέων, θα επρεπε κανεις να φροντισει για τον εκσυγχρονισμο των νεοτερων εκ των CL215. H εταιρια παρέχει την δυνατότητα.

Φυσικα υπάρχουν και αλλα πυροσβεστικα αεροσκάφη εκει εξω, οπως το AT-802 το οποιο θα μπορουσε να αντικαταστησει τα PZL τουλάχιστον.

- 16 Αύγ 2019, 18:54 #599935

Εγώ σκεφτόμουνα πάντα αυτό που λέει στο τέλος. Γιατί να μην υπάρχει ένας κοινός στόλος όχι μόνο στην Ευρώπη όπως λέει αλλά παγκόσμια υπό την αιγίδα κάποιου οργανισμού. Με διάφορες βάσεις ανά τον κόσμο αναλόγως και του είδους των μέσων που έχει ανάγκη η περιοχη. Κι αυτό γιατί το μισό χρόνο έχουμε Καλοκαίρι στο μισό της γης, τον άλλο μισό στο άλλο μισό. Πχ ξέρω γω θα υπήρχαν μια ή δυο βάσεις στη Μεσόγειο όπου το ανάγλυφο και τα χαρακτηριστικά της πυρκαγιάς είναι περίπου το ίδιο και το Χειμώνα θα μεταφέρονταν σε άλλες βάσεις στο Νότιο Ημισφαίριο με αντίστοιχο ανάγλυφο και χαρακτηριστικά. Έτσι θα αξιοποιούνταν τα μέσα όλο το χρόνο και το κόστος θα έπεφτε περιπου στο μισό.

ισως και να γινοταν αυτο στην νοτια ευρωπη αλλα για τον κοσμο ολο αδυνατον

- 16 Αύγ 2019, 20:32 #599945 Το πρόβλημα με τη κοινή διαχείρηση/χρήση είναι το ποιός αποφασίζει και με τι κριτήρια σε τακτικό επίπεδο το πού θα διατεθούν αυτά τα αεροπλάνα αν χρειαστούν ταυτόχρονα σε παραπάνω από 1 χώρες. Αυτό που θα μπορούσε πιο ρεαλιστικά να γίνει -και αναφέρει εν συντομία το άρθρο- είναι μια κοινή συννενοήση χωρών για ταυτόχρονη παραγγελία που να κάνει οικονομικά βιώσιμη την επανέναρξη της γραμμής παραγωγής.

Κάτι που κάνουν στις ΗΠΑ είναι αυτό:
https://en.wikipedia.org/wiki/Modular_A ... ing_System

Δεν ξέρω πώς συγκρίνεται το κόστος χρήσης των C-130H σε σχέση με τα CL-415, αλλά έχει το πλεονέκτημα της εποχιακής αξιοποίησης ενός asset που χρησιμεύει στην ΠΑ και όλο τον υπόλοιπο χρόνο.

Tό τοι νομισθὲν τῆς ἀληθείας κρατεῖ.

- 16 Αύγ 2019, 21:36 #599952 Τα μεγάλα α/φ, ειδικά με στροβιλοκινητήρες όπως τα Beriev, έχουν υψηλότερες ταχύτητες πτήσης και φυσικά δεν μπορούν να κατέβουν τόσο χαμηλά και να επιχειρήσουν δύσκολους ελιγμούς σε χαράδρες κλπ. Οπότε ένα C130 θα ήταν κατάλληλο μόνο για πεδιάδες ή "βομβαρδισμό" από ψηλά. Από την άλλη βέβαια, ο όγκος νερού ή αφρού ενός μεγάλου α/φ θα μπορούσε να φανεί χρήσιμος σε άλλες καταστάσεις. Οπότε το ιδανικό θα ήταν ένα μείγμα των μέσων, σε συνδυασμό φυσικά με τις στοχευμένες ρίψεις των ε/π.

Χρήσιμα οχήματα για στοχευμένες επιχειρήσεις (π.χ. διάσωση σπιτιών) θα ήταν τα παρακάτω:

- 16 Αύγ 2019, 21:39 #599953 Βέβαια αυτό πάει για πυρόσβεση και μετά πρέπει να προσγειωθεί για να ξαναγεμίσει.

- 16 Αύγ 2019, 23:24 #599958 Pardon me αλλα και τα CL415 turboprop ειναι σαν τα C130. Φυσικά και μπορεί το C130 να κάνει τα ίδια με ένα CL415 αλλα προφανώς ειναι και ακριβότερο και δεν υπάρχει λόγος να τρώει κύκλους ενα αεροσκάφος σαν και αυτό. Η ΠΑ δεν εχει την ανεση της ΠΑ της USofA

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna