- 13 Μάιος 2016, 20:44
#255144
Προφανώς και δε μετράς τη γνώση. Δεν δίνεις εξετάσεις. Απλά φαντάζομαι ότι ο nass εννοεί ότι όταν πεις σε έναν βενζινοκέφαλο εκκεντροφόρος, άπεξ ή υπερστροφή δεν θα ανοίξει 52 λεξικά. Κι ας μην ξέρει να βγάλει μόνος του το πρώτο από το αυτοκίνητο, κι ας μην ξέρει να σημαδέψει με ακρίβεια χιλιοστού το 2ο, κι ας μην έχει ζήσει ποτέ το 3ο.
Για να πω την αλήθεια πλέον δεν θεωρώ τον εαυτό μου petrolhead, δεν ξέρω κι αν ήμουν ποτέ δηλαδή. Όπως είπε και ο Δίας, τα παράσημα μπορεί να υπάρχουν αλλά δεν ισχύουν πλέον.
junior gt έγραψε:Nass δε μίλησα για κάποιον που περιστασιακά θα πάει να δει μια f1.Αυτός σαφώς και δεν είναι petrolhead. Όπως δεν είναι ποδοσφαιρόφιλος κάποιος επειδή θα πάει μια φορα σε κάποιον τελικό τσου λου.
Δε νομίζω ότι κάποιος θα ακολουθούσε events μηχανοκίνητου αθλητισμού αν δεν καταλάβαινε τίποτα.
Όσο για τη γνώση θα διαφωνήσω. Πώς μετράς τη γνώση? Με την ίδια λογική ένας ερασιτέχνης της πίστας δεν έχει γνώσεις αντίστοιχες του Ιαβέρη. Δεν είναι pettolhead?
Ο Ιαβέρης δεν έχει γνώσεις στην πίστα αντίστοιχες του Vettel. Δεν είναι petrolhead?
Καύλα είναι, αγάπη πώς να το πω, σε διάφορες για τον καθενα εκφάνσεις που έχουν να κάνουν με το αυτοκίνητο. Και προφανώς με την ασχολία του κάθε ένα θα αποκτήσει ο καθένας και κάποιες γνώσεις.
Προφανώς και δε μετράς τη γνώση. Δεν δίνεις εξετάσεις. Απλά φαντάζομαι ότι ο nass εννοεί ότι όταν πεις σε έναν βενζινοκέφαλο εκκεντροφόρος, άπεξ ή υπερστροφή δεν θα ανοίξει 52 λεξικά. Κι ας μην ξέρει να βγάλει μόνος του το πρώτο από το αυτοκίνητο, κι ας μην ξέρει να σημαδέψει με ακρίβεια χιλιοστού το 2ο, κι ας μην έχει ζήσει ποτέ το 3ο.
Για να πω την αλήθεια πλέον δεν θεωρώ τον εαυτό μου petrolhead, δεν ξέρω κι αν ήμουν ποτέ δηλαδή. Όπως είπε και ο Δίας, τα παράσημα μπορεί να υπάρχουν αλλά δεν ισχύουν πλέον.
Petrolhead σίγουρα είναι αυτός που ασχολείται με την αυτοκίνηση, ενημερώνεται, γράφει σε αυτοκινητιστικά φόρα (καλή ώρα) γνωρίζει σχεδόν όλα τα μοντέλα της αγοράς και το πάει και λίγο παραπέρα σε τεχνικά θέματα (όχι φυσικά βελτιώσεις τύπου MAX Power). Έχει δηλαδή μια πολύ καλή γνώση της αυτοκίνησης. Aπό κει και πέρα σίγουρα petrolhead είναι αυτός που επιλέγει να οδηγεί ένα ενδιαφέρον αυτοκίνητο, όχι απαραίτητα γρήγορο ή μουράτο απλά ενδιαφέρον και όχι απλά έναν ανθρωπομεταφορέα. Αυτοκίνητο που θα περάσεις καλά. Από τη μικρή εμπειρία μου σε διάφορα μοντέλα το 308 είναι ένα τέτοιο. Με το εξαιρετικό πάτημα που έχει και το ''χαλαρό'' ESP στις στροφές θα χαμογελάσεις. Από την άλλη το V40 μου είναι αδιάφορο. Ωραίο, ποιοτικό αλλά μέχρι εκεί, δε σε προκαλεί για τίποτα (ίσως βέβαια επειδή είναι το cross). Χαρακτηριστικό είναι πως και οι ιδιοκτήτες είναι ακριβώς έτσι, ο ένας petrolhead o άλλος λάτρης της μοτοσυκλέτας. Αν τα αλλάξουν ο κάθε ένας βρίσκει και από κάτι στραβό.
ΑΛΛΑ με την πρώτη ευκαιρία οδηγάει ότι βρει εύκαιρο από περιέργεια για να δει και να συγκρίνει, βλέπει εκπομπές, διαβάζει, γενικά ασχολείται, ε δε γίνεται να μη τον πεις petrolhead. Δε νομίζω ότι κάποιος κρίνεται για το τι είναι λόγω του αυτοκινήτου που οδηγάει ούτε για τον τρόπο που οδηγάει. Ο καυλόγκαζος κοντράκιας με το φτιαγμένο χρέπι δεν είναι petrolhead, ούτε ο φραγκάτος που πήγε και βελτίωσε την Μ3.
