- 19 Ιαν 2015, 02:24 #64402 Οτι γράφει ο τίτλος. Ποία αυτοκίνητα για εσάς ήταν ορόσημα στην αυτοκίνηση και μια μικρή αιτιολόγηση.

Για μένα:

Citroen DS: Μοντερνοποιήσε το αυτοκίνητο.

Honda NSX: Σχεδιάστηκε με περισσότερο μυαλό απ ότι οτιδήποτε αλλο αντίστοιχο.

Tesla Model S: Εδειξε πως φτιάχνουν σωστά ενα ηλεκτρικό αυτοκίνητο.



Και φυσικά διαφωνήστε ελεύθερα.

Πιο επίκαιρος απο ποτέ.

[NickTG]

- 19 Ιαν 2015, 02:45 #64410 Toyota Corolla - best selling nameplate in the world
Nuff said!

"Do another take and get it right, 127 times"

- 19 Ιαν 2015, 02:51 #64413 Μια διευκρίνηση. Δεν εξετάζουμε αμάξια που πούλησαν αλλα αμάξια που φέρανε κάτι "μεγάλο" ή άλλαξαν κάτι στην αυτοκίνηση για οποιοδήποτε λόγο. Ακόμα και αν απέτυχαν σε πωλήσεις. Ούτε το αν παρήχθησαν μαζικά ή οχι εξετάζουμε ή αν τα ξέρει ο μπάρμπας στο καφενείο.

Πιο επίκαιρος απο ποτέ.

[NickTG]

- 19 Ιαν 2015, 03:10 #64414 Party pooper!

Έτσι στα γρήγορα:
Toyota Prius. Hybrid for the masses done right.
McLaren F1. Χωρίς σχόλιο.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 19 Ιαν 2015, 10:30 #64448 Ωραίο θέμα, αλλά βάλτε και καμία φωτογραφία. Και λίγα σχόλια παραπάνω για το καθένα θα ήταν ακόμη καλύτερο.

- 19 Ιαν 2015, 10:51 #64451 Jeep Willys (M38)

δεν χρειάζονται περισσότερα λόγια, μπορεί να παράγεται ακόμα! σε κάποιες χώρες.

"Είμαι εναντίον κάθε είδους φασισμού, ειδικά του πιο πονηρού, απατηλού και επικίνδυνου, του αριστερόστροφου" (M. Θεοδωράκης)

[drdino]

- 19 Ιαν 2015, 11:16 #64457

... μικρή αιτιολόγηση...

Οπότε μη βαριέστε, γράψτε κανένα σχόλιο κι αφήστε τα "χωρίς σχόλια"

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 19 Ιαν 2015, 11:22 #64459

Ωραίο θέμα, αλλά βάλτε και καμία φωτογραφία. Και λίγα σχόλια παραπάνω για το καθένα θα ήταν ακόμη καλύτερο.

Θα προτιμούσα χωρίς φωτο -αν και δεν απαγορεύεται προφανώς - για τον απλούστατο λόγο οτι τα περισσότερα τα ξέρουμε (ελπίζω).

Και με πρόλαβε ο ντιριντινος στο θέμα σχόλια .

Πιο επίκαιρος απο ποτέ.

- 19 Ιαν 2015, 12:08 #64468 Hyundai Accent 1994, το πρώτο Χιουντάι με 100% δικό του κινητήρα, μέχρι τότε ήταν από άλλους.

- 19 Ιαν 2015, 12:11 #64469 Qoros 3 το πρώτο κινέζικο με σοβαρή παθητική ασφάλεια, πρώτο στις δοκιμές του 2013 στο euroncap

- 19 Ιαν 2015, 12:31 #64475
Ford Model T ή αλλιώς Tin Lizzie...
Ορόσημο για την αυτοκίνηση και τη βιομηχανία γενικότερα μιας και ηταν η πρώτη υλοποίηση γραμμής παραγωγής σε τέτοια κλίμακα (ενδιαφέρον ανάγνωσμα το Brave New World του Aldous Huxley για να καταλάβει κανείς τι αντίκτυπο στην κοινωνία είχε τότε η Tin Lizzie).
Κοντολογίς, τίποτε βιομηχανικής προέλευσης μετά από αυτό δε θα είχε σχέση με το παρελθόν...

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

- 19 Ιαν 2015, 12:32 #64477

Ford Model T ή αλλιώς Tin Lizzie...
Ορόσημο για την αυτοκίνηση και τη βιομηχανία γενικότερα μιας και ηταν η πρώτη υλοποίηση γραμμής παραγωγής σε τέτοια κλίμακα (ενδιαφέρον ανάγνωσμα το Brave New World του Aldous Huxley για να καταλάβει κανείς τι αντίκτυπο στην κοινωνία είχε τότε η Tin Lizzie).
Κοντολογίς, τίποτε βιομηχανικής προέλευσης μετά από αυτό δε θα είχε σχέση με το παρελθόν...

+1

- 19 Ιαν 2015, 12:52 #64485

Μια διευκρίνηση. Δεν εξετάζουμε αμάξια που πούλησαν αλλα αμάξια που φέρανε κάτι "μεγάλο" ή άλλαξαν κάτι στην αυτοκίνηση για οποιοδήποτε λόγο. Ακόμα και αν απέτυχαν σε πωλήσεις. Ούτε το αν παρήχθησαν μαζικά ή οχι εξετάζουμε ή αν τα ξέρει ο μπάρμπας στο καφενείο.

Δίπλα απο αυτό θα μπορούσες να βάλεις σαν παράδειγμα το JENSEN FF (Ferguson Formula)

To πρώτο αυτοκίνητο δρόμου παραγωγής με τετρακίνηση και σύστημα αντιμπλοκαρίσματος στα φρένα ( http://en.wikipedia.org/wiki/Maxaret ).
Πήγε άπατο για πολλούς και διάφορους λόγους. Περισσότερα εδώ:
http://en.wikipedia.org/wiki/Jensen_FF

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)

[sknipper]

- 19 Ιαν 2015, 13:32 #64498 Συμφωνώ με μερικά από τα προηγούμενα και προσθέτω το αυτοκίνητο του λαού. Κατασκευάστηκε για να δώσει φτηνή μετακίνηση γύρω στον Β παγκόσμιο και συνέχισε να κατασκευάζεται με τον ίδιο προσανατολισμό μέχρι τα 70ς στη Γερμανία και ίσως να βγαίνει ακόμα στην κεντρική και νότιο Αμερική.
Volkswagen Σκαθάρι.
Επίσης σημαντικά θεωρώ τα αρχικά 500, Μινι και 2CV. Το καθένα με το εθνικό και όχι μόνο χρώμα του και τις ιδιαιτερότητές του έπαιξαν σημαντικό ρόλο στην όλη αυτοκινητική κουλτούρα και έθεσαν σημάδια που επηρεάζουν ακόμα και σήμερα (δίκαια ή άδικα).

aka onyx !

- 19 Ιαν 2015, 15:01 #64541

Συμφωνώ με μερικά από τα προηγούμενα και προσθέτω το αυτοκίνητο του λαού. Κατασκευάστηκε για να δώσει φτηνή μετακίνηση γύρω στον Β παγκόσμιο και συνέχισε να κατασκευάζεται με τον ίδιο προσανατολισμό μέχρι τα 70ς στη Γερμανία και ίσως να βγαίνει ακόμα στην κεντρική και νότιο Αμερική.
Volkswagen Σκαθάρι.
Επίσης σημαντικά θεωρώ τα αρχικά 500, Μινι και 2CV. Το καθένα με το εθνικό και όχι μόνο χρώμα του και τις ιδιαιτερότητές του έπαιξαν σημαντικό ρόλο στην όλη αυτοκινητική κουλτούρα και έθεσαν σημάδια που επηρεάζουν ακόμα και σήμερα (δίκαια ή άδικα).

Αφορμή για αυτό:
viewtopic.php?f=12&t=721
Κάποια στιγμή θα κάτσω να γράψω την πραγματική ιστορία του VW μέχρι να βγει στην παραγωγή γιατι τα περισσότερα που γράφονται στον τύπο κατα καιρούς παρουσιάζουν τα γεγονότα με αρκετή ανακρίβεια...

.. ___
../ ___ \
(O\ | /O)