- 30 Ιούλ 2020, 17:23 #657216

Κανένα πρόσθετο δεν είναι απαραίτητο. Πρέπει να αποφεύγεται η παραμονή του πετρελαίου στο σύστημα για διάστημα > 6 μηνών.

Αναφέρω τι οδηγίες δίνουν οι πετρελαϊκές στην εταιρεία που δουλεύω (που έχουμε στόλο άνω των 100 Μηχανημάτων Έργου - και τα πρόσθετα δεν τα αγοράζουμε από αυτούς), καθώς και την εμπειρία του συνεργείου μας που έχει δει πολλά αυτοκίνητα πωλητών με μπλοκαρισμένα συστήματα καυσίμου από μικροοργανισμούς (μιας και ανεφοδιάζονται πολύ συχνά από πρατήρια και βάζουν το απλό ντήζελ). Και το ίδιο με τα ΜΕ παλιότερα, μιας και παλαιότερα βάζαμε απλό πετρέλαιο. Αντίστοιχες οδηγίες δίνουν και οι αντιπροσωπείες των ΜΕ. Αυτά ήταν γνωστά προβλήματα στην εταιρεία, και ελαττώθηκαν σημαντικά (έως και εξαλείφθηκαν) όταν αρχίσαμε να βάζουμε κάθε δεύτερη ή τρίτη φορά ενισχυμένο καύσιμο ή πλέον μόνο ενισχυμένο.

Όποιος θεωρεί πως είναι λανθασμένες ή υπερβολικές μπορεί να μην τις ακολουθεί, απλά αναφέρω τι μου είπαν άτομα που γνωρίζουν το θέμα και τι έχει δείξει η εμπειρία μας.

Η παραμονή του πετρελαίου γενικά καλό είναι να είναι μικρότερη από 3 μήνες, 6 μήνες νομίζω είναι αρκετά μεγάλο διάστημα.

Όλα τα πετρέλαια έχουν βάσει νόμου ένα ποσοστό βιοντίζελ

Προφανώς, απλά τα ενισχυμένα έχουν και πρόσθετα που καταπολεμούν τους μικροοργανισμούς (και δίνουν αυξημένο αριθμό κετανίων).

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 30 Ιούλ 2020, 18:27 #657225 Εγώ πάντως με τόσο μικρή διαφορά ανάμεσα στο απλό και στο καλό πετρέλαιο εδώ και 3 χρονια αν και κάνω 45000 το χρόνο δεν έχω σκεφτεί ούτε μια φορά να βάλω απλό πετρελαιο.Νομιζω πως είναι αμελητέα (από 3 ως 6 λεπτά/λίτρο ) η διαφορά που δεν αξίζει να προτιμήσεις το απλό.


< >

- 30 Ιούλ 2020, 18:33 #657227 Εγώ 7 χρόνια και 95k χλμ είμαι με το απλό χωρίς προβλήματα . Για ένα διάστημα έβαζα elin crystal αλλά αποκόμισα την εντύπωση ότι βρίσκουν ευκαιρία οι πρατηριάδες σαν πιο προσεγμένη? από τα διυλιστήρια να τη νοθέψουν περισσότερο, και τη σταμάτησα .

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 30 Ιούλ 2020, 18:52 #657230

Εγώ 7 χρόνια και 95k χλμ είμαι με το απλό χωρίς προβλήματα . Για ένα διάστημα έβαζα elin crystal αλλά αποκόμισα την εντύπωση ότι βρίσκουν ευκαιρία οι πρατηριάδες σαν πιο προσεγμένη? από τα διυλιστήρια να τη νοθέψουν περισσότερο, και τη σταμάτησα .

Όλα τα πετρελαίου όλων των εταιριών βγαίνουν από τα ίδια διυλιστήρια .Στην συνεχεια η κάθε εταιρία προσθέτει τα χημικά,ενισχυτικά κι ότι άλλο θέλει.δεν βγαίνει με την μια ενισχυμένο το πετρέλαιο,η ίδια εταιρία το κάνει!


< >

- 31 Ιούλ 2020, 08:41 #657266

Όλα τα πετρελαίου όλων των εταιριών βγαίνουν από τα ίδια διυλιστήρια .Στην συνεχεια η κάθε εταιρία προσθέτει τα χημικά,ενισχυτικά κι ότι άλλο θέλει.δεν βγαίνει με την μια ενισχυμένο το πετρέλαιο,η ίδια εταιρία το κάνει!


< >

Ακριβώς.

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 31 Ιούλ 2020, 17:28 #657394

Κανένα πρόσθετο δεν είναι απαραίτητο. Πρέπει να αποφεύγεται η παραμονή του πετρελαίου στο σύστημα για διάστημα > 6 μηνών.

Αναφέρω τι οδηγίες δίνουν οι πετρελαϊκές στην εταιρεία που δουλεύω (που έχουμε στόλο άνω των 100 Μηχανημάτων Έργου - και τα πρόσθετα δεν τα αγοράζουμε από αυτούς), καθώς και την εμπειρία του συνεργείου μας που έχει δει πολλά αυτοκίνητα πωλητών με μπλοκαρισμένα συστήματα καυσίμου από μικροοργανισμούς (μιας και ανεφοδιάζονται πολύ συχνά από πρατήρια και βάζουν το απλό ντήζελ). Και το ίδιο με τα ΜΕ παλιότερα, μιας και παλαιότερα βάζαμε απλό πετρέλαιο. Αντίστοιχες οδηγίες δίνουν και οι αντιπροσωπείες των ΜΕ. Αυτά ήταν γνωστά προβλήματα στην εταιρεία, και ελαττώθηκαν σημαντικά (έως και εξαλείφθηκαν) όταν αρχίσαμε να βάζουμε κάθε δεύτερη ή τρίτη φορά ενισχυμένο καύσιμο ή πλέον μόνο ενισχυμένο.

Όποιος θεωρεί πως είναι λανθασμένες ή υπερβολικές μπορεί να μην τις ακολουθεί, απλά αναφέρω τι μου είπαν άτομα που γνωρίζουν το θέμα και τι έχει δείξει η εμπειρία μας.

Η παραμονή του πετρελαίου γενικά καλό είναι να είναι μικρότερη από 3 μήνες, 6 μήνες νομίζω είναι αρκετά μεγάλο διάστημα.

Όλα τα πετρέλαια έχουν βάσει νόμου ένα ποσοστό βιοντίζελ

Προφανώς, απλά τα ενισχυμένα έχουν και πρόσθετα που καταπολεμούν τους μικροοργανισμούς (και δίνουν αυξημένο αριθμό κετανίων).

Εσένα στο λένε στο σερβις των ΜΕ, εγώ τα πληρώνω τα ΜΕ

Αν έχεις κάποιο επίσημο έγγραφο η πηγή ευχαρίστως να την διαβάσω

Fake Petrolhead

- 02 Αύγ 2020, 00:51 #657621 Ευχαριστήθηκα οδήγηση χθες, βράδυ στην Autobahn. Essen για Κίελο. Είχα σκοπό στα μισά της διαδρομής να κάνω στάση, αλλά η οδήγηση με συνεπήρε κ έφτασα χωρίς στάση ακριβώς στα μεσάνυχτα στον προορισμό μου.

Απίστευτη άνεση στο ταξίδι, θέση οδήγησης, κράτημα κτλ. Αυτό το αμάξι θα μου λείψει όταν το δώσω. Θα ήθελα να το κρατήσω για πάντα...

Η αίσθηση από την πίσω κίνηση όταν γλύφεις το γκάζι να πάει από τα 170 στα 200 κ να βεντουζάρει.....! (Γενικά αποφεύγω να πηγαίνω καρφωτός με πάνω από 170 χαω, παρά μόνο με εναλλαγές). Η τετρακίνηση στη 2 Gran Tourer δίνει σπιρτάδα (και ας ακούγεται τρελό, έχει τρελή εκτίναξη) αλλά η πισωκίνητη δίνει άλλη χάρη.

Για να είμαστε ον τόπικ









Είχε σε 2-3 σημεία έργα κ στο αμβούργο είχε όριο 60 χαω στον περιφερειακό...


< >

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 03 Αύγ 2020, 09:37 #657775 Η Opel (ή η Peugeot) μου δινει τα παρακάτω specs για το μοτέρ μου
Αν βάλω πχ 100αρα ΕΚΟ τι θα συμβεί, θα προκαλέσω κάποια βλάβη? (αυτο το επιτρεπόμενος με προβληματίζει)
Γενικά εάν βάλω 100αρα σε τουρμπο κινητήρα, δεν θα έχω καλύτερη απόδοση λόγω καλύτερου λόγου συμπίεσης?

Να σημειώσω οτι έχω βάλει αρκετές φόρες την Shell 98αρα, την νεα BP 98αρα και δεν έχω δει ουσιαστική διάφορα, είτε ταξίδι,είτε αστικό κύκλο.

Roads? Where we're going we don't need roads

- 03 Αύγ 2020, 09:44 #657776

Εσένα στο λένε στο σερβις των ΜΕ, εγώ τα πληρώνω τα ΜΕ

Αν έχεις κάποιο επίσημο έγγραφο η πηγή ευχαρίστως να την διαβάσω

Ενώ εγώ τα έχω τζάμπα και τα 100...

Να έχω επίσημη πηγή για το αν οι μικροοργανισμοί στο σύστημα καυσίμου προκαλούν προβλήματα;

Δεν επιμένω, ο καθένας όπως νομίζει.

Η Opel (ή η Peugeot) μου δινει τα παρακάτω specs για το μοτέρ μου
Αν βάλω πχ 100αρα ΕΚΟ τι θα συμβεί, θα προκαλέσω κάποια βλάβη? (αυτο το επιτρεπόμενος με προβληματίζει)
Γενικά εάν βάλω 100αρα σε τουρμπο κινητήρα, δεν θα έχω καλύτερη απόδοση λόγω καλύτερου λόγου συμπίεσης?

Να σημειώσω οτι έχω βάλει αρκετές φόρες την Shell 98αρα, την νεα BP 98αρα και δεν έχω δει ουσιαστική διάφορα, είτε ταξίδι,είτε αστικό κύκλο.

Εφόσον ο κατασκευαστής του κινητήρα δεν δίνει τα 100 οκτάνια ως επιτρεπόμενα, τότε να μην βάλεις.

Σε πολύ τραβηγμένες περιπτώσεις μπορεί να δημιουργήσουν πρόβλημα, συνήθως βέβαια όχι, απλά θα πετάξεις τα λεφτά σου.

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

[PaNick67]

- 03 Αύγ 2020, 10:03 #657780 280 χιλιόμετρα , με 8,8 λίτρα/100χλμ κατανάλωση και 108 χαω μέση ωριαία.
4 άτομα, δυο ποδηλατα και φουλ μπαγαζια / μπαγαζιέρα

Pas mal

Από το Redmi Note 8 Pro

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 03 Αύγ 2020, 10:26 #657783 Καις αρκετά, βέβαια είχες και υψηλή ταχύτητα + φορτίο.

Η ταπεινότητά μου έβγαλε στο τελευταίο γέμισμα 510km με 33L, ήτοι ~6.5L/100km. Οι διαδρομές ήταν ένα καταδρομικό πήγαινε-έλα στο Άστρος και μετακινήσεις εντός βάσης.

[PaNick67]

- 03 Αύγ 2020, 10:52 #657788

Καις αρκετά, βέβαια είχες και υψηλή ταχύτητα + φορτίο.

Η ταπεινότητά μου έβγαλε στο τελευταίο γέμισμα 510km με 33L, ήτοι ~6.5L/100km. Οι διαδρομές ήταν ένα καταδρομικό πήγαινε-έλα στο Άστρος και μετακινήσεις εντός βάσης.

Χωρίς μπαγαζιέρα και σχάρα με ποδηλατα θα έκαιγα 7,5.

Το +1, 3 λίτρα για τις συνθήκες αυτες το λέω λιγο


Βέβαια αν είχα μόνο τα 4 άτομα η μέση θα ήταν +10 χαω και η κατανάλωση στα 9.

Από το Redmi Note 8 Pro

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 03 Αύγ 2020, 12:22 #657795

Εσένα στο λένε στο σερβις των ΜΕ, εγώ τα πληρώνω τα ΜΕ

Αν έχεις κάποιο επίσημο έγγραφο η πηγή ευχαρίστως να την διαβάσω

Ενώ εγώ τα έχω τζάμπα και τα 100...

Να έχω επίσημη πηγή για το αν οι μικροοργανισμοί στο σύστημα καυσίμου προκαλούν προβλήματα;

Δεν επιμένω, ο καθένας όπως νομίζει.

Περιμένω κάποια μελέτη που να τεκμηριώνει ότι το πετρέλαιο με αυξημένο αριθμό κετανιων έχει μειωμένη περιεκτικότητα σε βιοντίζελ ή αναπτύσσει λιγότερους μύκητες.

Όταν λες «ενώ εγώ τα έχω τσάμπα και τα 100»;
Ανοίγεις την πορτοφολά σου και πληρώνεις πιθανές ζημιές ;

Fake Petrolhead

- 03 Αύγ 2020, 17:11 #657853

Περιμένω κάποια μελέτη που να τεκμηριώνει ότι το πετρέλαιο με αυξημένο αριθμό κετανιων έχει μειωμένη περιεκτικότητα σε βιοντίζελ ή αναπτύσσει λιγότερους μύκητες.

Δεν είπα αυτό, αν διαβάσεις καλά αυτό που έγραψα. Είπα πως στο "ενισχυμένο" πετρέλαιο μπαίνουν και πρόσθετα για να καταπολεμούνται οι μικροοργανισμοί. Φυσικά, δεν έγραψα πουθενά πως έχει μειωμένη περιεκτικότητα σε βιοντήζελ.

Όταν λες «ενώ εγώ τα έχω τσάμπα και τα 100»;
Ανοίγεις την πορτοφολά σου και πληρώνεις πιθανές ζημιές ;

Η δουλειά μου είναι αυτή. Και κρίνομαι (και) από αυτό.

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 03 Αύγ 2020, 19:27 #657878

Περιμένω κάποια μελέτη που να τεκμηριώνει ότι το πετρέλαιο με αυξημένο αριθμό κετανιων έχει μειωμένη περιεκτικότητα σε βιοντίζελ ή αναπτύσσει λιγότερους μύκητες.

Δεν είπα αυτό, αν διαβάσεις καλά αυτό που έγραψα. Είπα πως στο "ενισχυμένο" πετρέλαιο μπαίνουν και πρόσθετα για να καταπολεμούνται οι μικροοργανισμοί. Φυσικά, δεν έγραψα πουθενά πως έχει μειωμένη περιεκτικότητα σε βιοντήζελ.

Όταν λες «ενώ εγώ τα έχω τσάμπα και τα 100»;
Ανοίγεις την πορτοφολά σου και πληρώνεις πιθανές ζημιές ;

Η δουλειά μου είναι αυτή. Και κρίνομαι (και) από αυτό.

Ειλικρινά, δεν ξέρω πόσο πιο απλά και κατανοητά να στο γράψω

Τώρα αν η δουλειά σου είναι να αξιολογείς το επιπλέον κονδύλι για τη χρήση καυσίμου υψηλού αριθμού κετανίων σε ΜΕ χωρίς στοιχεία ή πρότερη εμπειρία, ναι δεν φταις εσύ

Fake Petrolhead