- 20 Σεπ 2018, 09:17 #536158

για ενα μοτέρ με 440.000 χλμ νομίζω καλά

Καλά ρε! Δεν το κουνάς;;; Τόσα χρόνια ακόμα να το στρώσεις το μοτέρ;;;

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 08 Οκτ 2018, 14:03 #540530 Εντυπωσιακά οικονομικό το 308, ίσως οικονομικότερο του 208 μου.

Τα νούμερα είναι με ένα πηγαινέλα δουλειά (20χλμ εντός κέντρου) και Ν. Ψυχικό-Πόρτο Χέλι-Ν. Ψυχικό.

Στο πήγαινε: cc στα 140χαω στην Εθνική και στην Επιδαύρου το αμάξι στο sport (δεν παλεύεται ο ψεύτικος ήχος από τα ηχεία, καλύτερα τελικό group N από το Θεόφιλο )

Στο έλα: cc στα 150 χαω στην Εθνική, μαλλιοκούβαρα στην Επιδαύρου αλλά στο Normal το αμάξι γιατί δεν πάλευα τη φασαρία



Μόνος μου με ένα σακ βουαγιάζ σε κάθε περίπτωση.

Peugeot 308 1.2T Puretech 130HP EAT8 Allure
Michelin PS4 225/45/17

< >

- 08 Οκτ 2018, 15:41 #540570 Nissan micra 1.5 dci ,430 χιλιόμετρα μικτής γρηγορης οδήγησης ,75% εκτος με 130-140 και αρκετές φορές 180+ και πολλά ανοίγματα προσπερασεων,και 25% πόλη ,5.05 λίτρα σε αντλία και 4.8 trip...Η μεγαλύτερη μικτή ως τώρα στα 17000 χιλιόμετρα που έχω το αμάξι..


< >

- 08 Οκτ 2018, 15:45 #540572 Ταξίδι κάμποσες φορές Αθήνα-Πάτρα και πίσω, με κολλημένο το cc στα 150 που είναι λίγο παραπάνω από 140 πραγματικά (ένδειξη GPS). Στα διόδια δεν έγινε χρήση πομποδέκτη, άρα έχουμε σταμάτημα σε αυτόματο μηχάνημα.
Μέση, 7.7 λτ/100.
Δεν είναι τόσο χάλια όσο δείχνει, αλλά δεν περνάει η ώρα με τίποτε. Γι' αυτό και που και που το έτρεχα λίγο παραπάνω όπου είχε στροφές με ενδιαφέρον για να ξυπνάω λίγο.

Αυτοκίνητο Golf MK7 TSI 1.4 (140 άλογα νομίζω; ).
ΥΓ: Λόγω πολλών ταξιδιών τελευταία, έπρεπε να κάνω λίγη οικονομία στα καύσιμα.
ΥΓ2: αν κλειδώσεις το cc στα 130 η διαφορά στην κατανάλωση είναι ακόμη μεγαλύτερη!

- 08 Οκτ 2018, 15:49 #540574

ΥΓ2: αν κλειδώσεις το cc στα 130 η διαφορά στην κατανάλωση είναι ακόμη μεγαλύτερη!

Και εντυπωσιακά μεγαλύτερη αν το κλειδώσεις στα 110 (ισχύει ιδιαίτερα στην δική μου περίπτωση - του φορτηγού).

- 08 Οκτ 2018, 16:04 #540580 Στα 110, μιλάμε για ταχύτητα ταξιδιού 40% αργότερη.
Αντί δηλαδή να είσαι εκεί σε 1:30 ώρα, θα είσαι μισή ώρα και βάλε αργότερα περίπου.
Δεν είναι αμελητέο νούμερο. Επίσης, πραγματικά είναι τόσο αργά, που πρέπει να κάνεις προσπάθεια να μείνεις ξύπνιος.

- 08 Οκτ 2018, 19:18 #540602 Στην πράξη νομίζω οι διαφορές στον κερδισμένο/χαμένο χρόνο είναι αρκετά μικρότερες, γιατί η μέση ταχύτητα είναι τελικά αυτή που μετράει και πολλές φορές είναι δύσκολο να την κρατήσεις ψηλά, ακόμη κι αν πηγαίνεις συνεχώς πολύ γρήγορα. Συμβαίνει αρκετά φορές να πηγαίνουμε ταξίδι με φίλους που το πατάνε αρκετά. Ε, οι διαφορές τελικά είναι πολύ μικρές (π.χ. φτάνουμε την ώρα που μόλις έχουν φτάσει και ξεφορτώνουν το αυτοκίνητο). Οι διαφορές στην κατανάλωση όμως είναι πολύ μεγάλες.

Με μουσικούλα περνάει μια χαρά η ώρα. Εξάλλου η ευχαρίστηση που προσφέρει (σ' εμένα τουλάχιστον) το να πηγαίνεις με 130 (σε σύγκριση με το 110) ίσως δεν είναι και τόσο μεγαλύτερη που να δικαιολογεί την αρκετά πιο υψηλή κατανάλωση.

- 08 Οκτ 2018, 19:41 #540612 Αθηνα Πατρα και περιξ στις δυο πολεις

Με το cc στα 118 στην επιστροφη.

Πιο γρηγορα στο πηγαινε






< >

- 08 Οκτ 2018, 19:45 #540615 γιατι 118 cc ,και οχι 120? τι ανωμαλιες ειναι αυτες?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 08 Οκτ 2018, 19:48 #540616 Εχει γινει αναλυση καμπυλης.

Καποιου ειδους ψυχαναγκασμος υποθετω

< >

- 08 Οκτ 2018, 19:58 #540617 Το έχω και εγώ αυτόν τον ψυχαναγκασμό
Ποτέ στρογγυλά χιλιόμετρα στο cc και πάντα ζυγό

Ανδρέας
We are such stuff as dreams are made on and our little life is rounded with a sleep.

- 08 Οκτ 2018, 20:30 #540625 Καψιμοοοο :-)

- 09 Οκτ 2018, 21:18 #540839 Eγω βαζω 111 με οριο τα 110 και 131 με οριο τα 130.
Μου τη σπαει το μηδενικο στο τελος!

[sknipper]

- 09 Οκτ 2018, 22:11 #540847

Eγω βαζω 111 με οριο τα 110 και 131 με οριο τα 130.
Μου τη σπαει το μηδενικο στο τελος!

Εγώ ανάλογα με τα κέφια και την τόλμη βάζω +10-+18 πάνω από το όριο (με όριο 100>118 με όριο 120>135).
Από τα 130 και πάνω η κατανάλωση ανεβαίνει σημαντικά. Σε SUV το όριο είναι περί τα 110 όπως παρατήρησε ο scotch.
Και η διαφορά σε χρόνο είναι πολύ μικρότερη από την ποσοστιαία διαφορά ταχύτητας, ειδικά αν υπάρχει κίνηση, διόδια κλπ.

aka onyx !

- 09 Οκτ 2018, 22:18 #540851 Έγω το βάζω στο 130 γιατί τόσο πάνε όλοι και βαριέμαι να με περνάνε η να τους περνάω