- 30 Μάιος 2022, 19:00
#765696
Opel Crossland 8500χλμ, 1,2λτ 130PS/5500 (κόφτης 6500) 230Nm/1750
Τελευταίο μοντέλο (χωρίς Χ), στηρίζεται λέει σε κάποιο Peugeot 2008. Δεν ξέρω πόσο, αν δηλαδή είναι ίδιο μηχανικά ή όχι.
Το είχα για 7-8 μέρες, νοικιάρικο και πήγα παντού.
Έκδοση δεν ξέρω αλλά είχε auto παράθυρα, ημιαυτόματο κιβώτιο, android auto λίγο μπελαλίδικο, ικανοποιητικό ηχητικό σύστημα, οθόνη αφής, cruise control+limiter μάλλον δύσχρηστα, ανιχνευτή αλλαγής λωρίδας αλλά όχι αισθητήρια πάρκινγκ, όχι κυλιόμενο πίσω κάθισμα, όχι φωτάκι στο ντουλαπάκι...
Εργονομικά το βρήκα με κάποια θεματάκια. Συνεχίζω να προτιμώ ΒMW, VAG.
Ποιότητα-εντύπωση ποιότητας δεν με απασχόλησαν οπότε το καταγράφω σαν καλή.
ΑισθητικήΜια χαρά αλλά το άσπρο με μαύρη οροφή δεν θα το διάλεγα και με ενοχλεί το λοξό χρώμιο στην πίσω κολώνα.
Σχετικά ευαίσθητο σε πλευρικούς ανέμους.
Μέτρια ηχομόνωση, αεροδυναμκοί θόρυβοι.
ΟρατότηταΤο πλεονέκτημα του υπερυψωμένου, nice.
Οι εμπρός κολώνες όπως συνηθίζεται, από τις όχι πολύ ενοχλητικές.
Θα έλεγα καλύτερη από όσο περίμενα ορατότητα ειδικά σε χειρισμούς με όπισθεν.
Μέγεθος-Χώροι-θεση οδήγησηςΠολύ βολικό το μέγεθος στο 4,20κάτι ιδιαίτερα καθώς έχει καλούς χώρους για επιβάτες εμπρός και πίσω και αποσκευές. Ευχάριστη έκπληξη. Εκτός όμως από το ντουλαπάκι δεν έχει άλλο μέρος που να κλείνει.
Το κάθισμα καλό με ηλεκτρικό φούσκωμα μηρών και υποβραχιόνιο οδηγού μόνον. Που όμως πρέπει να ανεβοκατεβάζεις γιατί αλλιώς σε δυσκολεύει να βάλεις/βγάλεις τη ζώνη σου ή να φτάσεις το παραδοσιακό χειρoκίνητο χειρόφρενο. Το οποίο για να κατεβάσεις πρέπει να πατήσεις το κουμπί του που δεν είναι στην άκρη αλλά από πάνω, δηλαδή ακριβώς κάτω από το υποβραχιόνιο που σχεδόν το ακουμπάει. Πολλαπλό εργονομικό μείον.
Οι πόρτες ανοίγουν επαρκώς. Όπως παρατήρησε η πεθερά βολικό το ύψος που δεν χρειάζεται να χώνεσαι χαμηλά και μετά να παιδεύεσαι για να βγεις.
Ενοχλητικό το μεγάλο εσωτερικό πλάτος, η πόρτα απείχε πολύ από το σώμα μου ενώ ταυτόχρονα το δεξί μου πόδι τριβόταν στην κεντρική κολώνα. Ας έκοβαν 5-10 πόντους πλάτους να χώραγε σε στενά καλύτερα (αλλά τότε θα έγερνε περισσότερο κλπ). Η απόσταση από το έδαφος ικανοποιητική (δεν βρήκε στη ράμπα του γκαράζ φορτωμένο).
Μικρό ντεπόζιτο 45λτ. Τουλάχιστον πληρώνεις λιγότερο κάθε φορά που το γεμίζεις και με τη βενζίνη στο 2,20+ βοηθάει στην ψυχολογία.
Κινητήρας με μια λέξη αγρίμι, δυνατός αλλά όχι φινετσάτος. Ψόφιος χαμηλά ξυπνάει λίγο απότομα στις 1750 και ανεβάζει ελεύθερα και γρήγορα μέχρι τις 5500 και φτάνει εύκολα στον κόφτη.
Το γκάζι είναι ελαφρύ και πολύ γλυκό. Αν όμως κυκλοφορείς με κάτω από 1800 τρίζει. Δεν προσφέρει σπορ πρόγραμμα μόνο χειροκίνητο με το μοχλό (αλλά με τη λάθος διαρρύθμιση, θα ήθελα να κατεβάζει προς τα εμπρός).
Κάτι που ίσως είναι πιο γενικό είναι ότι όταν αφήνεις το γκάζι αργεί να φρενάρει ο κινητήρας (το τουρμπινάκι έχει πάρει στροφές και κάνει ώρα να ηρεμήσει)
Καταναλώσεις δεν με απασχόλησαν, νομίζω έτσι κι έτσι. Είπαμε μαλακό το πεντάλ, γλυκό το γκάζι δεν το λυπήθηκα, το ευχαριστήθηκα.
ΚιβώτιοΗμιαυτόματο 6τάχυτο με τελική σχέση που δίνει περί τα 50χλμ/1000στροφές.
Το crawling δεν είναι καλό και τρίζει, μερικές αλλαγές είναι απότομες συνήθως μετά από στροφές που έχεις αφήσει και ξαναπατάς (μάλλον γίνονται ταυτόχρονα με γέμισμα τουρμπίνας)
ΦρέναΠολύ μαλακό πεντάλι και ίσως λίγο πιο απότομα από όσο θα ήθελα με περισσότερο βούτηγμα εμπρός αλλά δεν ήταν on-off οπότε λέω οκ (ειδικά για Opel).
ΤιμόνιΕλαφρύ και με μέτρια αίσθηση αλλά όχι κακό (ειδικά για Opel).
Κόβει ικανοποιητικά.
Άνεση πολύ καλή στην πόλη αλλά εκτός είναι πλαδαρή
Οδική ΣυμπεριφοράΥποστροφικό και το όλο στήσιμο επιτρέπει έντονες μεταφορές βάρους με αλλαγή ζυγίσματος που εμπνέει ανησυχία αν και τάση υπερστροφής δεν ένιωσα (βέβαια είχα και οικογένεια μέσα). Αυτό συμβαίνει κυρίως κατά τις αλλαγές ταχυτήτων εν θερμώ, η ροπή περνάει απότομα και η ανάρτηση μπερδεύεται. Ο προσανατολισμός του είναι διαφορετικός, αν το αποδεχτείς και οδηγείς ανάλογα λειτουργεί εντελώς προβλεπόμενα και απροβλημάτιστα.
Οδήγηση-εμπειρίαΣε γενική χρήση προσφέρει ικανοποίηση. Η ευκολία με την οποία πιάνει τα 80-100 σε σημεία που δεν θα έπρεπε ψιλοτρομάζει αλλά το ευχαριστήθηκα. Το τούρμπο σε κάνει μάγκα. Βέβαια ενώ στην πόλη και ταχύτητες 40-90 είναι χάρμα στην εθνική μετράει η μετωπική επιφάνεια και τα άλογα μοιάζουν λίγα, δεν είναι αλλά απλά σου κακοφαίνεται. Πάντως εκτός από την έλλειψη ηχομόνωσης ταξιδεύει ωραιότατα, έχει ικανοποιητικό μετατρόχιο-μεταξόνια.
Με ESP δεν ασχολήθηκα, νομίζω είχε διακόπτη αλλά και έτσι σε δυνατές εκκινήσεις ψιλοέσκουζαν τα λάστιχα και ψάρευε λιγάκι το τιμόνι.
ΣυνολικάΜου άρεσε το μέγεθος-πρακτικότητα, ορατότητα, το γκάζι (the speeeeed)
Δεν μου άρεσε, περίεργο, αυτά που δεν μου άρεσαν δεν είναι κακά, πάνε στην επόμενη πρόταση.
Θα ήθελα πιο upmarket κύλιση, καλύτερη ομοιογένεια, πιο ψαγμένη συμπεριφορά.
Θα το έπαιρνα; Για μένα όχι αλλά για άλλους πιο κατάλληλους θα το σύστηνα. Δεν ξέρω τι άλλο υπάρχει στην κατηγορία αλλά μου αρέσει αυτή η κατηγορία.
aka onyx !
