- 02 Φεβ 2022, 16:20 #750296

Διαλεχτε.


1 Βεαμς Νο 1
2 διμβιιι Νο 2

markvag No 1


(αν και τα θέλω όλα )

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 02 Φεβ 2022, 16:45 #750303 Εύκολα το 3. Τα άλλα έχουν διάφορα κουσούρια (πχ η Merc το τιμόνι, η BMW το ψόφιο μοτέρ και το τιμόνι, το Audi την τραγική κατανομή βάρους κλπ). Το Ford είναι το καλύτερο στα δικά μου μάτια και ήταν αυτό που βλέποντάς το στην εποχή του, μου έτρεχαν τα σάλια, σε κάθε έκδοση.
Εννοείται, η ίδιας εποχής Lancia Delta/Deltona ήταν από άλλο πλανήτη και είναι η απόλυτη θεά, καθόλου τυχαία και τα νούμερα που πετυχαίνει πλέον στους συλλέκτες σαν ιστορικό.

- 02 Φεβ 2022, 17:59 #750311 4 εδώ.

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

- 02 Φεβ 2022, 18:32 #750316

Εύκολα το 3. Τα άλλα έχουν διάφορα κουσούρια (πχ η Merc το τιμόνι, η BMW το ψόφιο μοτέρ και το τιμόνι, το Audi την τραγική κατανομή βάρους κλπ). Το Ford είναι το καλύτερο στα δικά μου μάτια και ήταν αυτό που βλέποντάς το στην εποχή του, μου έτρεχαν τα σάλια, σε κάθε έκδοση.
Εννοείται, η ίδιας εποχής Lancia Delta/Deltona ήταν από άλλο πλανήτη και είναι η απόλυτη θεά, καθόλου τυχαία και τα νούμερα που πετυχαίνει πλέον στους συλλέκτες σαν ιστορικό.

ΑΛΉΘΕΙΑ γιατί δεν μπήκε η Δέλτα??? Φοβάμαι ότι επειδή θα έπαιρνε τα σωβρακα!!!!.

.

- 02 Φεβ 2022, 18:55 #750321 Γερμανομασονικος δάκτυλος πιστεύω.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 02 Φεβ 2022, 19:26 #750327

Εύκολα το 3. Τα άλλα έχουν διάφορα κουσούρια (πχ η Merc το τιμόνι, η BMW το ψόφιο μοτέρ και το τιμόνι, το Audi την τραγική κατανομή βάρους κλπ). Το Ford είναι το καλύτερο στα δικά μου μάτια και ήταν αυτό που βλέποντάς το στην εποχή του, μου έτρεχαν τα σάλια, σε κάθε έκδοση.
Εννοείται, η ίδιας εποχής Lancia Delta/Deltona ήταν από άλλο πλανήτη και είναι η απόλυτη θεά, καθόλου τυχαία και τα νούμερα που πετυχαίνει πλέον στους συλλέκτες σαν ιστορικό.

Γρηγορη και το σιερα ειχε κουσουρια,και πολλα ποιοτικα θεματα.
Εκτος απο τα ποιοτικα,δεν ηταν και το καλυτερο οδηγικα.Η μ3 ηταν σαφως ανωτερη.
Την παρτιδα την εσωζε στους αγωνες ο κινητηρας της κοσγουορθ,που εβγαζε πολυ μεγαλυτερη ιπποδυναμη απο τα μ3/2,3-16
Φαντασου οτι με πολλα αλογα παραπανω το σιερα εχανε συνεχως σε κλειστες πιστες.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 02 Φεβ 2022, 19:45 #750330

Γερμανομασονικος δάκτυλος πιστεύω.

< >

ναι δεν ήθελα να το γράψω έτσι γιατί είμαι γνωστός ιταλοφιλος και ειδικά της LANCIA, αλλά όλα από εκείνο το παρεακι ??? ποια!!!

.

- 02 Φεβ 2022, 21:52 #750357 η μωβ ειναι και 12κυλινδρη

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 02 Φεβ 2022, 22:22 #750359 147

- 02 Φεβ 2022, 22:24 #750360

Εύκολα το 3. Τα άλλα έχουν διάφορα κουσούρια (πχ η Merc το τιμόνι, η BMW το ψόφιο μοτέρ και το τιμόνι, το Audi την τραγική κατανομή βάρους κλπ). Το Ford είναι το καλύτερο στα δικά μου μάτια και ήταν αυτό που βλέποντάς το στην εποχή του, μου έτρεχαν τα σάλια, σε κάθε έκδοση.
Εννοείται, η ίδιας εποχής Lancia Delta/Deltona ήταν από άλλο πλανήτη και είναι η απόλυτη θεά, καθόλου τυχαία και τα νούμερα που πετυχαίνει πλέον στους συλλέκτες σαν ιστορικό.

Γρηγορη και το σιερα ειχε κουσουρια,και πολλα ποιοτικα θεματα.
Εκτος απο τα ποιοτικα,δεν ηταν και το καλυτερο οδηγικα.Η μ3 ηταν σαφως ανωτερη.
Την παρτιδα την εσωζε στους αγωνες ο κινητηρας της κοσγουορθ,που εβγαζε πολυ μεγαλυτερη ιπποδυναμη απο τα μ3/2,3-16
Φαντασου οτι με πολλα αλογα παραπανω το σιερα εχανε συνεχως σε κλειστες πιστες.

Η BMW M3 υπέφερε από έλλειψη δύναμης. Για μένα αυτό σε ένα πισωκίνητο και μεγάλο πρόβλημα.
Αλλιώς κι εγώ την Μ3 θα επέλεγα.
Το Sierra είχε θέματα κι αυτό, αλλά θεωρώ πως ήταν πιο ενδιαφέρον αμάξι.
Μιλώ πάντα ως τι θα ήθελα να οδηγήσω από αυτά τα 4.
Τα καλύτερα σε αυτά τα λεφτά δεν ήταν αυτά εξάλλου, ή Lancia ή και σε Japan (Celica GT4) θα ήταν η επιλογή μου..

- 03 Φεβ 2022, 15:57 #750424


5.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

- 03 Φεβ 2022, 16:00 #750425

- 03 Φεβ 2022, 17:03 #750438 Ντιμ8 τι σου λενε ρε...

< >

- 03 Φεβ 2022, 17:14 #750441 τι να πουνε ρε τα γατακια.

γνωστο προβλημα στα παλια σκουμπι τα ρουλεμαν/ακρα τροχων.
Αποκτουσαν τζογο,και εκει που πηγαινες μαλια τουφα το ντουμανι κιετς,πηγαινες να πατησεις φρενο,και δεν ειχες φρενο στην πρωτη πεταλια,ξαναπαταγες και στη δευτερη πεταλια ειχες.Λογω του τζογου του ρουλμαν,εσπρωχνε η δισκοπλακα τα τακακια οποτε και τα εμβολα της δαγκανας πισω.

Μιτσουμπισι,ρουλεμαν απο Σινκασε. Μετα απο 5 Ακροπολις και 5 Ελληνικα πρωταθληματα,τα αλλαζες γιατι'' τοσο καιρο εχουν πανω μωρε,αλλαξε τα να ειμαστε ησυχοι''

Ελα μωρη Μιτσουμπισαρα!!!!!!!

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 04 Φεβ 2022, 01:33 #750525

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari