- 18 Μάιος 2018, 20:59
#509867
Ας τα πιάσουμε με τη σειρά....
α) επειδή γίνεται αναφορά επί προσωπικού για την τοποθέτησή μου στο συγκεκριμένο θέμα, κυριολεκτικά στα παπάκια μου. Τα χρήματα αυτά είναι μια σταγόνα στον ωκεανό(κλέβω ατάκα από red monster), από αυτά που πληρώνω κάθε χρόνο στους νταβατζηδες. Συγνώμη στο ελληνικό δημόσιο εννοούσα. Θα μπορούσα ΠΟΛΥ εύκολα να πάρω αμάξι με ξένες πινακίδες. Γερμανικές ή Βουλγάρικες. Δεν το κάνω καθαρά για να μην προκαλέσω στο μικρό περίγυρο ενός χωριού. Επιπλέον κάνω πάνω από 30.000 χλμ το χρόνο, οπότε και με αυτό που προτείνω, πάλι αρκετά θα πλήρωνα. Επιπλέον ο φόρος πολυτελείας, είναι διπλάσιος από τα τέλη που πληρώνω.
β) ξεκινάω, λέγοντας ότι είναι θέμα ΔΙΚΑΙΟΥ να κατανεμηθεί σύμφωνα με την κυκλοφορία τα τέλη ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ. Οτιδήποτε άλλο πλην της μεταφοράς των βαρών σε αυτούς που κυκλοφορούν, είναι άδικο.
γ) ένας συνδυασμός όλων των παραμέτρων θα ήταν ότι πιο δίκαιο, αν υποθέσουμε ότι μιλάμε για ένα φόρο κατοχής. Για την κατοχή όμως ήδη πληρώνουμε-ουν υπεριπλάσια ποσά των τελών για φόρο πολυτελείας. Οπότε η κατοχή κυβικών είναι ΗΔΗ φορολογημένη και δε θα έπρεπε να μπαίνει στην εξίσωση. Οπότε αξία-ρύποι-μέγεθος θα μπορούσαν να είναι παράμετροι. Και οι ρύποι ανάλογα με τον τόπο διαμονής. Δεν είναι το ίδιο να μένεις στην Αθήνα με το να μένεις στα Άγραφα.
δ) τα επαγγελματικά οχήματα περνάνε τα καύσιμα στα έξοδά τους. Επιπλέον είναι εντελώς παράλογο να πληρώνουν 130€ τέλη τα 4πορτα αγροτικά που το 99% των χλμ τους είναι για ιδιωτική χρήση. Και δεν ξέρω που μένετε εσείς, αλλά εδώ που είμαι εγώ, έχουν αντικατασταθεί τα ΙΧ "κούρσες" από ΦΙΧ-αγροτικά 4πορτα. Τα οποία ζυγίζουν κάτι τόνους και καίνε τον άπατο.
ε) κάποιων η δουλειά είναι μακριά από τον τόπο διαμονής τους. Και;;;; Θα πρέπει να το επιβαρύνονται κάποιοι άλλοι; Μετακομίζεις ή ψάχνεις δουλειά κοντά στο σπίτι σου ή ζητάς να σου καλύψει τα έξοδα η εταιρεία.
στ) καλή η καραμέλα για το κόστος μεταφοράς προϊόντων από τις μεταφορικές, αλλά μιλάμε για ψίχουλα. Μιλάμε για φορτία πολλών χιλιάδων € συνήθως. Επιπλέον το κόστος συντήρησης και απόσβεσης την επένδυσης της "νταλίκας" + το κόστος του προσωπικού είναι επίσης πολλαπλάσιο μιας αύξησης 10 λεπτών/λίτρο. Δε λέω ότι δε θα ανέβουν κάπως οι τιμές. Αλλά αυτό θα γίνει με αφορμή την αύξηση των καυσίμων, και για την αισχροκέρδεια των μεταφορικών. Όχι γιατί θα ήταν πραγματικά απαραίτητο. Έχω φίλο με μεταφορική στο Καλοχώρι.... Οι χρεώσεις είναι ότι να'ναι. Ειδικά το καλοκαίρι μου ξεφορτώνουν καθημερινά μεταφορικές 2-3 φορές κάθε μέρα.... Κοιτάξτε το παράλογο.... Μεταφορική Ομόνοια από Αθήνα.... 3€ ανά δέμα(συγκεκριμένο πάντα) από Αθήνα για Θεσσαλονίκη. Και οι 4 μεταφορικές που έρχονται Θεσσαλονίκη-Νικήτη χρεώνουν άλλα 3€ ΟΛΕΣ. Δηλαδή 3€ για 550χλμ ο ένας και 3€ για 110χλμ ο άλλος(άλλες)....
Και για να το κλείνουμε το θέμα, γιατί ανακυκλωνόμαστε στα ίδια. Στην Αγγλία έτσι, στη Γερμανία αλλιώς, στη Βουλγαρία αλλιώτικα. Στην Ελλάδα των 525€ ελάχιστου μισθού είναι παράλογο να ζητάς 1000ρικο για αυτοκίνητο που κοστίζει 1500€(περίπτωση dimsabas). Και ναι, να γίνει δίκαιο2 υπολογισμός για κάθε περίπτωση. Ακόμα και για κάθε ένα μοντέλο. Τόσο δύσκολο είναι; Γιατί να υπάρχουν αδικημένοι και ευνοημένοι;
Religion: The greatest bullshit ever told
Κανένα πρόβατο δε σώθηκε βελάζοντας
λάθος πόρτα, 
νόμιζα ότι μπήκα σε φόρουμ, όχι στο συνέδριο της Ευρωπαϊκής Εταιρείας Βοσκοτόπων.
Ποστ με παραπομπές; 
Ούτε ένα εμοτικον; Ούτε ένα gif; 
Τροχαίας.
