- 27 Δεκ 2020, 00:42 #682935

ε ρε τι εχει να γινει με όλα τα νέα χερούλια και μηχανισμούς που εξαρτώνται απο μπαταρια

1) GM
2) Για να μη γενικεύσω για τον μέσο Αμερικάνο, ο κυριούλης θα έπαιρνε darwin award...

We are constantly hounded by the politically correct assholes...
Amen and a-women!

- 30 Δεκ 2020, 01:49 #683411

BMW M2 CS COTY EVO

- 30 Δεκ 2020, 11:44 #683456

- 06 Ιαν 2021, 01:11 #684678

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 06 Ιαν 2021, 14:07 #684730 https://youtu.be/BkPJvhaYnew

Hyundai Getz WRC

- 07 Ιαν 2021, 01:39 #684850

https://youtu.be/BkPJvhaYnew

Hyundai Getz WRC

Αυτοί είναι που έκαναν φέτος την αντίστοιχη παρωδία με το Yaris και τους άνοιξαν οι αερόσακοι σε ένα άλμα (3:20)


Εντωμεταξύ, σχετικά με το βίντεο του 308 που ανέβασε ο Panos, είναι η ιδέα μου ή τα σημερινά WRC cars είναι αρκετά πιο γρήγορα πλέον;

- 07 Ιαν 2021, 02:21 #684859

Εντωμεταξύ, σχετικά με το βίντεο του 308 που ανέβασε ο Panos, είναι η ιδέα μου ή τα σημερινά WRC cars είναι αρκετά πιο γρήγορα πλέον;

ειναι οντως πολυ πιο γρηγορα.Βασικα δεν εχουν επαφη,παροτι ειναι και 1,6 vs 2.0 λιτρα

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 08 Ιαν 2021, 15:14 #685122

- 10 Ιαν 2021, 00:31 #685352

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 10 Ιαν 2021, 01:01 #685360

hard driven με 1η -2α χειροφρενο και 1η και ξανα τα ιδια.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 10 Ιαν 2021, 12:44 #685405

Πολύ γουστάρω αυτά τα βιντεάκια των Ιαπώνων.
Λίγα συμπεράσματα. Η 996ΤΤ είναι ένας υπεραθλητής επιδόσεων. Θες από στάση, θες σε ρεπρίζ, θες σε στροφές, θες σε overall handling.
Την κορυφή την έπιασαν τρία αμάξια 4κίνητα και μάλιστα σε πίστα, ενώ τις τελευταίες θέσεις τα πισωκίνητα.
Δεν μου κάνει εντύπωση η 2η θέση του GT-R R34 γιατί μιλάμε για ένα αμάξι-σταθμό για την Ιαπωνία, αλλά η 3η του Mitsubishi Evo7 που τα βάζει στα ίσα με το R34.

Ενώ αναφέρουν τα ελαστικά των 911, 360 Modena, Corvette, δεν γράφουν τι φοράνε τα τρία ιαπωνικά. Το R34 ίσως φοράει semi-slick.
Στο τέλος όλοι παραδέχονται την Turbo πάντως.

Εδώ ένα screeshot με τους χρόνους



Περίμενα περισσότερα από την 360.

- 10 Ιαν 2021, 13:11 #685408

Στο τέλος όλοι παραδέχονται την Turbo πάντως.
.

οντως ολοι παραδεχονται οτι ειναι πολυ δυνατη στην ευθεια.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 10 Ιαν 2021, 15:30 #685452

Στο τέλος όλοι παραδέχονται την Turbo πάντως.
.

οντως ολοι παραδεχονται οτι ειναι πολυ δυνατη στην ευθεια.

Φαντάσου να ήταν και στις στροφές.

- 10 Ιαν 2021, 16:14 #685458 Προφανώς δεν υπάρχει κάποιο ''καλύτερο'' αυτοκίνητο, όλα εξαρτώνται από τις συνθήκες. Σε μια στενή πίστα το turbo με τις μεγαλύτερες επιδόσεις θα κερδίσει. Σε μια απλωμένη πίστα θα κερδίσει το ατμοσφαιρικό πολύστροφο με τις μεγαλύτερες επιδόσεις ενώ στην ανάβαση θα παίξει ρόλο στο πιο μπορεί να ελίσσεται καλύτερα στις απανωτές στροφές.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 10 Ιαν 2021, 17:55 #685471 Το ότι παίρνετε στα σοβαρά χρόνους ΜΕ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ δείχνει ότι η καραντίνα σας έχει βαρέσει στο κεφάλι. Σε εσένα αναφέρομαι Μπούσσε...