petrolheads.gr

Η Αθήνα ακριβώς επειδή δεν είναι Λονδίνο, έχει ακόμη περισσότερους λόγους ν'αλλάξει. Όλα αυτά που σήμερα θεωρούνται προβλήματα, αύριο ίσως να μην είναι.
Σε 20 χρόνια, θα έχεις περισσότερο Μετρό για παράδειγμα, και ίσως επιτέλους σωστά λεωφορεία.

Άσε μας βρε HF, επειδή εσύ δεν πας στο πεθερό σου τα σαββατοκύριακα, θα μείνει ο κόσμος χωρίς τουτού;;; Καλά στα λέει ο @otso

Anonymous Founder έγραψε:Η Αθήνα ακριβώς επειδή δεν είναι Λονδίνο, έχει ακόμη περισσότερους λόγους ν'αλλάξει. Όλα αυτά που σήμερα θεωρούνται προβλήματα, αύριο ίσως να μην είναι.
Σε 20 χρόνια, θα έχεις περισσότερο Μετρό για παράδειγμα, και ίσως επιτέλους σωστά λεωφορεία.

Εξαρταται, γιατι αν εχουμε αυτα που θα αγορασουμε φετος, θα ειναι εξισου παλια με τα σημερινα.

Επισης, ολη αυτη η κουβεντα περι ηλεκτροκινησης ποσο νοημα εχει οταν αφορα 20 χρονια μετα; Εσυ μπορει να εχεις βγει στην συνταξη, αν υπαρχει τοτε, εγω θα ειμαι 76 αν ζω, κι αν ζω σιγα μην με απασχολει τι αυτοκινητο θα εχω

Δυστυχως δεν ειμαστε ουτε Γερμανια, ουτε Ολλανδια, ουτε Γαλλια να ορισουμε τις εξελιξεις, απεχουμε πολλα βηματα απο το να γινουμε σαν αυτες σε υποδομες.

Να σου πω και το αλλο, ακομα κι αν στα μεγαλα αστικα κεντρα υπαρξει μια καποια υποδομη, στο χωριο με τι θα πας; Θα βρεις τροπο να φορτισεις ή οι υποδομες δεν θα επαρκουν για τους Αθηναιους που πανε για Πασχα;

Παντού θα μπορείς να φορτίσεις με μπαλαντέζα, δεν χρειάζεσαι DC φορτιστή ρε ΝΠ!
Αυτό εξηγώ, μεγαλοποιείτε κάποιες δυσκολίες, ενώ άλλα είναι τα πραγματικά προβλήματα.
Το πρόβλημα της Αθήνας είναι πως δεν έχει πεζοδρόμια, όχι πως δεν θα μπορείς να φορτίσεις.
Το δεύτερο λύνεται πολύ πιο εύκολα.

Tυχαιο παραδειγμα





Πού τα βρίσκω - πού τα βρισκω.

Anonymous Founder έγραψε:Παντού θα μπορείς να φορτίσεις με μπαλαντέζα, δεν χρειάζεσαι DC φορτιστή ρε ΝΠ!
.

Μπαλαντεζα ε; Να σας δω ρε εξω απο την Αμφιλογια ή ντν Αρτα να περιμενετε με τις ωρες να φορτισετε για να πατε πανου. Κι ο g καπου εκει να σας ξεμπριζωνει τα αμαξια.

Να δω πού θα βρεις μπαλαντεζα στα 87 ν.μ. απο το λιμανι.


ΠΑΛΙΟΤΟΜΑΡΟ.

Νίκος Παππάς έγραψε:

Anonymous Founder έγραψε:Παντού θα μπορείς να φορτίσεις με μπαλαντέζα, δεν χρειάζεσαι DC φορτιστή ρε ΝΠ!
.

Μπαλαντεζα ε; Να σας δω ρε εξω απο την Αμφιλογια ή ντν Αρτα να περιμενετε με τις ωρες να φορτισετε για να πατε πανου. Κι ο g καπου εκει να σας ξεμπριζωνει τα αμαξια.

Κάποτε τα ΜΑΤ είχαν ρίξει ζάχαρη στα ντεπόζιτα των τρακτέρ για να τα ακινητοποιήσουν!! Στο μέλλον απλά θα κατεβάζουν το γενικό του ρεύματος στην περιοχή!!!!

Στην Αθήνα ποιο είναι το μέρος με τις περισσότερες εταιρείες που υποδέχεται τον μεγαλυτερο αριθμο εργαζομενων καθημερινά;


< >

Το μαρουσι. 4 στενα μιας λωριδας για 10000 αυτοκινητα

σκέψου ποσά μέτρο έχουν σκεφτεί να πηγαίνουν μαλλοντικα εκεί και πόσες στάσεις υπάρχουν.

G λήξε τη συζήτηση


< >

Έχει σήμερα τον ΗΣΑΠ (που είναι 2x φορές πιο στους από το μετρό) και σχεδιάζουν επέκταση της γραμμής 4 στο μέλλον, άρα μιλάμε για 15 χρόνια από τώρα το λιγότερο.
Σήμερα, μόνον με την μπλε γραμμή και λεωφορείο, ή φτου κακά ποδήλατο ή πατίνι.
Γι' αυτό και λέω πως μόνον τα ΜΜΜ δεν φτάνουν. Δυστυχώς. Θέλουμε 10ετιες κι αν.

bibendum έγραψε:σκέψου ποσά μέτρο έχουν σκεφτεί να πηγαίνουν μαλλοντικα εκεί και πόσες στάσεις υπάρχουν.

G λήξε τη συζήτηση


< >

Δεν πιστευω να γελαει κανας Ντιμης

Brett Levine
Peter Gaiser not confirmed yet they haven't started production in Europe yet. Will sell in Europe for €15000 and €7500 (no batteries).

Ουτε κανας g8777.

g8777 έγραψε:

bibendum έγραψε:σκέψου ποσά μέτρο έχουν σκεφτεί να πηγαίνουν μαλλοντικα εκεί και πόσες στάσεις υπάρχουν.

G λήξε τη συζήτηση


< >

Post

Δεν πιστευω να γελαει κανας Ντιμης

Brett Levine
Peter Gaiser not confirmed yet they haven't started production in Europe yet. Will sell in Europe for €15000 and €7500 (no batteries).

Ουτε κανας g8777.

Είμαι εκτός

VW ID.Buzz: 23.0 KWh/100Km
Audi Q4: 19.4 KWh/100Km
Mercedes EQA: 19.4 KWh/100Km
Nissan Ariya: 19.4 KWh/100Km
Genesis GV60: 17,76 Wh/100Km
Tesla Model Y: 15,93 KWh/100Km

Τα νούμερα νομίζω δείχνουν που περίπου βρίσκεται ο κάθε κατασκευαστής. Το ID.Buzz προφανώς χάνει λόγο όγκου, αλλά και το ID.4 να είχανε, θα τα πήγαινε όπως το Q4. Από τους παραδοσιακούς κατασκευαστές, μόνο η Hyundai φαίνεται να πλησιάζει την Tesla, αν και έχει ακόμη δρόμο.