- 16 Μάιος 2022, 11:41 #763471

Το άμεσο άρπαγμα στο γκάζι και οι επιδόσεις, οκ, μικρή διαφορά προσφέρουν στην ενεργητική ασφάλεια.

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 16 Μάιος 2022, 12:27 #763482 Να ξεκαθαρίσουμε κάτι. Οι μηχανές, τα ποδήλατα, τα τραίνα, τα αεροπλάνα όλα αυτά είναι ΑΣΦΑΛΗ. Η σύγκριση για το ποιο από αυτά τα μέσα την έχει πιο μεγάλη την ασφάλεια βάζοντας μέσα υποκειμενικούς παράγοντες όπως το πόσο καλά οδηγούν στην Ελλάδα ή πόσο χάλια στην Αίγυπτο ή το τεράστιο στατιστικό στοιχείο του τι έπαθα εγώ ή ο περίγυρος μου (κάθε φορά που κάποιος γράφει σε ένα φόρουμ "ξέρω τόσους που έπαθαν το τάδε" για να στηρίξει την άποψή του, ένα βιβλίο στατιστικής αυτοαναφλέγεται) δεν αποδεικνύουν τίποτα. Το παράδειγμα με την καρδιά είναι ένα χαρακτηριστικό πως δεν ζούμε με βάση τις στατιστικές μελέτες, και πολύ καλά κάνουμε. Όπως λοιπόν όταν πάτε ταξίδι δεν ψάχνετε να βρείτε ποιος δρόμος έχει στατιστικά τα περισσότερα ατυχήματα για να τον αποφύγετε, ούτε περπατάτε αποκλειστικά στο δεξί πεζοδρόμιο γιατί εκεί στατιστικά υπάρχουν λιγότεροι τσαντάκηδες έτσι και όταν κάποιος επιλέγει να καβαλήσει μηχανή γράφει στα παπάκια του τις στατιστικές.

Κι αν τα θυμάμαι καλά, διορθώστε με αν κάνω λάθος, αν μια έρευνα λέει πχ πως 4/5 που καβαλάνε μοτοσακό είχαν στην ζωή τους ένα ατύχημα, κάθε φορά που εγώ παίρνω το σκούτερ να πάω για τσιγάρα οι πιθανότητες να είμαι ο ένας από τους πέντε που δεν έπαθε ποτέ τίποτα είναι ΑΚΡΙΒΩΣ ΟΙ ΙΔΙΕΣ με το να είμαι ο ένας από τους τέσσερις που είχαν ατύχημα. Οπότε δεν βλέπω, στατιστικά τουλάχιστον, κανέναν λόγο να μην επιλέξω μηχανή για τις μετακινήσεις μου.

- 16 Μάιος 2022, 12:31 #763484 Κανονικά δε θα έπρεπε να διαμένουμε στην Ελλάδα επειδή είναι ένα επικίνδυνα σεισμογενές μέρος.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

[PaNick67]

- 16 Μάιος 2022, 12:51 #763490

Παπά, σταματα να λες μ@λ@κιες! Ελεος! Είπα εγώ για τσίτα φρένα ; Αν και στα λίγα χιλιόμετρα μέσα στην πόλη , μια χαρά φρενάρουν τα δισκόφρενα του ποδηλάτου. Πόσα χρόνια έχεις να καβαλήσεις σύγχρονο ποδήλατο;
Την είδαμε και την ενεργητική ασφάλεια της μηχανής έξω απ'τη βουλή.

Εξι μηνες. Εσυ ποσα χρονια εχεις να οδηγησεις μηχανη; Ποτε; Φαινεται απο αυτα που λες.

Στα υπολοιπα που εγραψες, θιχτηκες; Γιατι απαντησες με το ιδιο υφος τοτε;

Σε καθε περιπτωση παντως, πατας το κουμπακι αναφορας και θα το δει καποιος να το σβησει, εγω δεν θα αυτοπροειδοποιηθω παντως.

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 16 Μάιος 2022, 13:58 #763502 Κύριοι

Σας παρουσιάζω το γιατί γίνονται τα ατυχήματα

Προχωράς αμέριμνος και τσουπ πλοκαραν όλα

https://vm.tiktok.com/ZMLcoFUxX/?k=1

ΥΓ ΔΕΝ ΥΠΆΡΧΕΙ ΣΩΤΗΡΙΑ

Roads? Where we're going we don't need roads

- 16 Μάιος 2022, 14:01 #763503 Τα 30 είναι στο πάνω όριο της ταχύτητας ενός ποδηλάτου. Σα να λες 150 με μηχανή . Εγώ στους ποδηλατόδρομους μέσα στην πόλη , και εκτός ποδ/δρομων σπάνια θα περάσω τα 15 χλμ.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 16 Μάιος 2022, 14:15 #763508 https://www.statistics.gr/el/statistics ... on/SDT04/-

2019

Επιβατικά Ι.Χ. - (Στόλος: 5.247.295) | 9727 ατυχήματα -> 438 νεκροί (4,51%) - 353 Βαριά τραυματισμένοι (3,63%)
Μοτοσυκλέτες - μοτοποδήλατα: (Στόλος 1.580.000) | 6488 ατυχήματα - 508 νεκροί (7,8%) - 652 Βαριά τραυματισμένοι (10%)

- 16 Μάιος 2022, 14:34 #763510

https://www.statistics.gr/el/statistics/-/publication/SDT04/-

2019

Επιβατικά Ι.Χ. - (Στόλος: 5.247.295) | 9727 ατυχήματα -> 438 νεκροί (4,51%) - 353 Βαριά τραυματισμένοι (3,63%)
Μοτοσυκλέτες - μοτοποδήλατα: (Στόλος 1.580.000) | 6488 ατυχήματα - 508 νεκροί (7,8%) - 652 Βαριά τραυματισμένοι (10%)

Άρα μόλις 4% των αναβατών μοτοσυκλέτας είχαν ατύχημα και το 82% από αυτούς την γλύτωσε με ελαφρούς τραυματισμούς.

- 16 Μάιος 2022, 14:44 #763513

Οι μοτοσυκλετες μπορει να μην εχουν παθητικη ασφαλεια αλλα εχουν ενεργητικη, καλυτερη απο αυτοκινητου.

link;

http://ebooks.edu.gr/ebooks/v/html/8547/2204/Fysiki_B-Gymnasiou_html-empl/

- 16 Μάιος 2022, 14:55 #763515

https://www.statistics.gr/el/statistics/-/publication/SDT04/-

2019

Επιβατικά Ι.Χ. - (Στόλος: 5.247.295) | 9727 ατυχήματα -> 438 νεκροί (4,51%) - 353 Βαριά τραυματισμένοι (3,63%)
Μοτοσυκλέτες - μοτοποδήλατα: (Στόλος 1.580.000) | 6488 ατυχήματα - 508 νεκροί (7,8%) - 652 Βαριά τραυματισμένοι (10%)

Άρα μόλις 4% των αναβατών μοτοσυκλέτας είχαν ατύχημα και το 82% από αυτούς την γλύτωσε με ελαφρούς τραυματισμούς.

Σχεδόν διπλάσιοι οι νεκροί και οι βαριά τραυματίες ενώ τα αυτοκίνητα είναι 3,5 φορές περισσότερα από τις μοτοσυκλέτες.

Εξαρτάται πως θες να το δεις.

- 16 Μάιος 2022, 15:05 #763516

Οι μοτοσυκλετες μπορει να μην εχουν παθητικη ασφαλεια αλλα εχουν ενεργητικη, καλυτερη απο αυτοκινητου.

link;

Φιξντ

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 16 Μάιος 2022, 15:06 #763517 πόσες μηχανές κυκλοφορούν χειμώνα ή με βροχή;

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 16 Μάιος 2022, 15:28 #763522

https://www.statistics.gr/el/statistics/-/publication/SDT04/-

2019

Επιβατικά Ι.Χ. - (Στόλος: 5.247.295) | 9727 ατυχήματα -> 438 νεκροί (4,51%) - 353 Βαριά τραυματισμένοι (3,63%)
Μοτοσυκλέτες - μοτοποδήλατα: (Στόλος 1.580.000) | 6488 ατυχήματα - 508 νεκροί (7,8%) - 652 Βαριά τραυματισμένοι (10%)

Άρα μόλις 4% των αναβατών μοτοσυκλέτας είχαν ατύχημα και το 82% από αυτούς την γλύτωσε με ελαφρούς τραυματισμούς.

Σχεδόν διπλάσιοι οι νεκροί και οι βαριά τραυματίες ενώ τα αυτοκίνητα είναι 3,5 φορές περισσότερα από τις μοτοσυκλέτες.

Εξαρτάται πως θες να το δεις.

Όπως και να το δεις το 96% είναι πολύ μεγαλύτερο από το 4% όπως και το 82% από το 18%. Αυτό βέβαια αν είχε καμία αξία μια στατιστική που εξισώνει τον κάτοχο supersport μοτοσυκλέτας που μπορεί ας πούμε να 300αρίζει καθημερινά στην Αττική οδό, με τον παππού που κάνει κάθε μέρα 500μ από το σπίτι στο καφενείο με την βέσπα και τον τουρίστα που ξεσαλώνει με το νοικιάρικο στο νησί τον Αύγουστο.

Είμαστε στο 2022 οι μοτοσυκλέτες πλέον έχουν φρενάρες, αναρτησάρες, εξελιγμένα πλαίσια, ηλεκτρονικά βοηθήματα και ο εξοπλισμός ασφαλείας του αναβάτη έχει κάνει επίσης άλματα. Και τις δαιμονοποιούμε γιατί δεν είσαι προστατευμένος αν σου τύχει ατύχημα που θα σε απογειώσει πάνω από την μοτοσυκλέτα ή αν περάσει από πάνω σου 2τονο SUV.

Αν το μόνο κριτήριο ασφάλειας είναι το αν θα επιζήσεις αν απογειωθείς ή σε εμβολίσει άλλος χρήστης του δρόμου, ας πάρουμε όλοι SUV γιατί είναι καλύτερα να είσαι μέσα σ' ένα τέτοιο όταν σε εμβολίσουν απ' ότι σε ένα super mini.

- 16 Μάιος 2022, 15:32 #763523

Οι μοτοσυκλετες μπορει να μην εχουν παθητικη ασφαλεια αλλα εχουν ενεργητικη, καλυτερη απο αυτοκινητου.

link;

Φιξντ

Julian Ryder, αγαπημένος σχολιαστής MotoGP ->


ΥΓ ναι, κ ο Φόγκαρτι καλούλης

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 16 Μάιος 2022, 15:54 #763525 Link;

Link.

Motorcyclists make up less than one per cent of traffic each year and yet they accounted for 19 per cent of road deaths in 2019.

Motorcyclists made up 10 per cent (16,224) of the 153,158 road casualties in Great Britain in 2019 – although that was a decrease of four per cent from the previous year.

Furthermore, motorcyclists have the highest accident and injury rates per mile travelled of all road users.

In 2019, 108 motorcycle riders were killed per billion miles travelled, compared to just two car drivers, 29 cyclists and 35 pedestrians.

Of the 16,224 motorcycle casualties in 2019, more than a third (36 per cent) suffered a serious injury (5,862). The percentage of motorcycle casualties suffering a serious injury has been between 35 and 37 per cent for the past 10 years.

Meanwhile, between 2009 and 2017, the percentage of car occupants that were seriously injured after an accident was just 11 per cent.

https://www.hudgellsolicitors.co.uk/news/motorcycle-accident/motorcycle-accident-statistics-show-bikers-50-times-more-likely-to-suffer-a-fatal-injury-than-car-drivers/








https://www.iii.org/fact-statistic/facts-statistics-motorcycle-crashes#Occupant%20Fatality%20Rates%20By%20Vehicle%20Type,%202010%20And%202019


Απορω βεβαια γιατι πρεπει καθε τρεις και λιγο να εξηγουμε τα αυτονοητα.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.