petrolheads.gr

Περιμενω το 15 να το δω στην επισημη παρουσιαση! Φημες λενε πως θα ειναι 4κουνητο!

Mad_Max_Geo έγραψε:Περιμενω το 15 να το δω στην επισημη παρουσιαση! Φημες λενε πως θα ειναι 4κουνητο!

Στο αρθρο αναφέρει οτι δεν φαίνεται πίσω διαφορικό.

Τι να σπυ πω και απο τις φωτο φαινεται να μην εχει αλλα μπορει να ειναι ο σχεδιασμός του προφυλακτηρα που τον κρυβει.

Μάλλον πάμε για fwd και ξανά revo knuckle, αν και το πάτωμα δέχεται εύκολα τετρακίνηση (βλ Kuga).

drdino έγραψε:Μάλλον πάμε για fwd και ξανά revo knuckle, αν και το πάτωμα δέχεται εύκολα τετρακίνηση (βλ Kuga).

τσιπιλίκια

Gr8 -_-

drdino έγραψε:Μάλλον πάμε για fwd και ξανά revo knuckle, αν και το πάτωμα δέχεται εύκολα τετρακίνηση (βλ Kuga).

http://www.roadandtrack.com/go/future-c ... sider-info

Είναι απο τον Αύγουστο το άρθρο και οι φώτο μάλλον πολύ πιο πρόσφατες. Κλάιν μάιν αν είναι FWD αλλα απο την αλλη πόσος κόσμος ενδιαφέρετε πλέον για AWD rally wannabe αμάξια.

Ειναι μεγάλη κουβέντα το τι ενδιαφέρει τον κόσμο

drdino έγραψε:Ειναι μεγάλη κουβέντα το τι ενδιαφέρει τον κόσμο

Καλά δεν μιλάμε για την πλειοψηφία που θέλει ενα οικονομικό απλό αμάξι αλλα ακόμα και στους κύκλους των γλjήγορων (που μπορούν να πληρώσουν οχι σε 15χρονα) μου δημιουργείται η αίσθηση οτι τέτοια αμάξια έχουν πεθάνει.

Γιατί να προτιμήσει κάποιος το RS και οχι το Toyobaru.

j.marr έγραψε:Γιατί να προτιμήσει κάποιος το RS και οχι το Toyobaru.

Ειλικρινά πιστεύεις ότι όποιος ψάχνει για υπερ-χατς 300+ ίππων είναι ο ίδιος άνθρωπος που θέλει πισωκούνα της παλιάς σχολής με 100+ άλογα λιγότερα;

Ως "ζμπόρ" αμάξια κρίνονται και τα δυο. Και η αποψή μου είναι οτι πιο πολύ ουσία έχει ενα toyobaru παρά ενα λοοκ ατ μι FWD με πολλά άλογα, RS σηματάκι και "αγρια μάσκα" που ρέπει προς την καγκουριά.

Περί ορέξεως αδερφέ.......

j.marr έγραψε:Ως "ζμπόρ" αμάξια κρίνονται και τα δυο. Και η αποψή μου είναι οτι πιο πολύ ουσία έχει ενα toyobaru παρά ενα λοοκ ατ μι FWD με πολλά άλογα, RS σηματάκι και "αγρια μάσκα" που ρέπει προς την καγκουριά.

Αυτοί που θα πάρουν το RS θα ενδιαφερθούν περισσότερο για γυρολόγια και για ευθείες. Ο πιουρίστας που θα πάρει το BRZ/86 θα ενδιαφερθεί για την ανόθευτη αίσθηση και την γλύκα της πίσω κίνησης. Εντελώς διαφορετικό κοινό λοιπόν. Μεταξύ μας δε, πολύ μεγαλύτερο κοινό έχει το RS, σε σχέση με τους λίγους συνειδητοποιημένους που θα προτιμήσουν την πίσω κίνηση θυσιάζοντας επιδόσεις και αποτελεσματικότητα.