- 25 Σεπ 2014, 21:35 #15396 Το φόρουμ του θρύλου.






Τhe lion will roar again

- 26 Σεπ 2014, 00:36 #15473 Αλήθεια ΑΝ έβγαινε αριστεροτίμονο αυτό:

θα το προτιμούσα από το πόνυ

Όλα είναι δρόμος

- 26 Σεπ 2014, 09:46 #15534 Bγήκε χτες στο γυαλί ο Κοντογούρης και είπε ότι ξεκινάνε οσονούπω με 24 τεμάχια την εβδομάδα. Στόχος η ντόπια αγορά και η Αφρική όπου έχουν καλά προμηνύματα. Μίλαγε και για νέες θέσεις εργασίας. Ίδωμεν.

- 30 Σεπ 2014, 16:26 #17458 Υπεραισιόδοξο τον κόβω, αλλά χίλια μακάρι να πάει αξιοπρεπώς!

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 30 Σεπ 2014, 22:05 #17648 Αμέτρητες αναμνήσεις απο τα pony 1ης γενιάς....
το μεταφορικό έργο της δουλειάς μου.....νεανικές εκδρομές....και πολλές περιπέτειες....

Μακάρι να αναβιώσει, ιδιως αυτή την εποχή που κάθε νέα θέση εργασιας ειναι πολύτιμη όσο ποτέ....

21q… δεν είναι πόσες φορές θα πέσεις αλλά πόσες θα σηκωθείς…

- 01 Οκτ 2014, 17:55 #18020 Σήμερα, σε κουβεντούλα στη δουλειά, συνάδελφος μου είπε ότι έχει ακούσει για 25.000 παραγγελίες ήδη...

Ψιλομούφα μου φαίνεται, αλλά μακάρι να ισχύει...

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 01 Οκτ 2014, 18:01 #18025 Αυτό με τις 25.000 το δηλώνουν οι ίδιοι:

http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=450001

Προφανώς και είναι μούφα, μιλάμε για τα ίδια άτομα που πουλούσαν ομόλογα ΕΓΓΥΗΜΕΝΗΣ και ΣΙΓΟΥΡΗΣ απόδοσης πρίν κανά χρόνο.

Ακόμα και αυτό με την έγκριση τύπου βρωμάει.

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 01 Οκτ 2014, 18:16 #18039 Χμμμμ... ναι...

..............................................
Το ίδιο ισχύει και για το σασί του αυτοκινήτου, το οποίο, όπως χαρακτηριστικά έχει δηλώσει ο Π.Τζ. Κοντογούρης, «το κατασκευάζουμε από ένα φύλλο λαμαρίνας»..............................

Σαν να μη διαφωνώ και πολύ μαζί σου ΙΚΕ...

Σημείωσα ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα από το άρθρο...

Ελπίζουμε πάντως...

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 01 Οκτ 2014, 18:45 #18053 Σε τι ελπίζεις? Οι τύποι είναι απλά καραγκιόζηδες, γιατί να τυγχάνουν ιδιαίτερης μεταχείρισης? Όποιος λέει ανάλογες παπάτζες του αξίζει ο περίγελος.

+ το αυτοκίνητο είναι απίστευτα κακοσχεδιασμένο σε όλα, το αστείο είναι ότι δεν θα είναι* καν φθηνό, όπως ένα κομπιουτεράκι με (κακοφτιαγμένες) λυχνίες δεν θα ήταν φθηνότερο από ένα casio των 10 ευρώ.

*αυτό στο εντελώς υποθετικό σενάριο ότι θα φτάσει να πωλείται, πράγμα άτοπο με τα σημερινά δεδομένα.

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 02 Οκτ 2014, 00:57 #18277

Αυτό με τις 25.000 το δηλώνουν οι ίδιοι:

http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=450001

Προφανώς και είναι μούφα, μιλάμε για τα ίδια άτομα που πουλούσαν ομόλογα ΕΓΓΥΗΜΕΝΗΣ και ΣΙΓΟΥΡΗΣ απόδοσης πρίν κανά χρόνο.

Ακόμα και αυτό με την έγκριση τύπου βρωμάει.

Και μπορεί το ενδιαφέρον στην Ελλάδα να είναι μεγάλο, αλλά, όπως λέει η Ι. Παπαπαναγιώτου, από την Αφρική και τις αναπτυσσόμενες χώρες είναι τεράστιο και ήδη οι παραγγελίες καταφθάνουν κατά χιλιάδες. Πρόκειται για μεγάλες παραγγελίες της τάξης των 25.000 αυτοκινήτων, τα οποία μάλιστα οι έμποροι αυτοκινήτων πιέζουν για να τα παραλάβουν όσο το δυνατόν συντομότερα.


Όποιος διαβάσει το άρθρο καταλαβαίνει ότι δεν έχει διαφορά από τα φαξ και τα email από την Νιγηρία που υπόσχονται 25.000.000 δολάρια.

Υπάρχει κόσμος που τα πιστεύει;
Προφανώς.

"The trouble with Socialism is that eventually you run out of other people's money"
— Margaret Thatcher

- 02 Οκτ 2014, 01:06 #18279

Υπάρχει κόσμος που τα πιστεύει;
Προφανώς.

Από που προκύπτει αυτό? Μόνο τα ΜΜΕ τα αναπαράγουν χωρίς απαραίτητα να τα πιστεύουν.

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 02 Οκτ 2014, 02:00 #18293 Το ξέρω.

Μπορείς αν θέλεις να δεις τα like και τα σχόλια στο facebook (namco).

"The trouble with Socialism is that eventually you run out of other people's money"
— Margaret Thatcher

- 02 Οκτ 2014, 09:19 #18337

Σε τι ελπίζεις? Οι τύποι είναι απλά καραγκιόζηδες, γιατί να τυγχάνουν ιδιαίτερης μεταχείρισης? Όποιος λέει ανάλογες παπάτζες του αξίζει ο περίγελος.

+ το αυτοκίνητο είναι απίστευτα κακοσχεδιασμένο σε όλα, το αστείο είναι ότι δεν θα είναι* καν φθηνό, όπως ένα κομπιουτεράκι με (κακοφτιαγμένες) λυχνίες δεν θα ήταν φθηνότερο από ένα casio των 10 ευρώ.

*αυτό στο εντελώς υποθετικό σενάριο ότι θα φτάσει να πωλείται, πράγμα άτοπο με τα σημερινά δεδομένα.

Ελπίζω στο να γίνει μία επένδυση και να δημιουργηθούν κάποιες θέσεις εργασίας.

Αν και όσο περνάει ο καιρός μειώνονται οι ελπίδες...

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 02 Οκτ 2014, 12:39 #18407 Αν γίνει επένδυση στο συγκεκριμένο "προϊόν" απλά θα χαθούν τα λεφτά. Αν είναι ιδιωτική επένδυση θα είναι λυπηρό, αν είναι κρατική, εγκληματικό.

Θυμίζω μιλάμε για ένα πρωτότυπο που το 1970 θα ήταν ήδη ξεπερασμένο με τιμή* ανάλογη ενός σύγχρονου νορμάλ αυτοκινήτου.

*τιμή τελείως αυθαίρετη μιας και δεν έχω δει να υπάρχει καμία στοιχειώδης μελέτη.

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 02 Οκτ 2014, 13:19 #18427

Το φόρουμ του θρύλου.






Τhe lion will roar again

Το παλιο ειναι πολυ πιο ελκυστικο και με πολυ πιο εντονο χαρακτηρα απο το τελειως απροσωπο τωρινο μοντελο.