- 18 Φεβ 2020, 12:51 #628321

Σε μένα φαίνονται. Τελικά το ψυκτικό τι θερμοκρασίες έχει;

Σε όλους σκαρφαλώνει στους 90 και δείχνει τόσο. Προφανώς άλλο τι δείχνει και άλλο τι ισχύει στην πραγματικότητα. Αλλά κράτα σαν νούμερο το σταθερό 90.

- 18 Φεβ 2020, 12:57 #628324

εννοεί τον περιφερικό της Θεσσαλονίκης και τους δρόμους στα πέριξ

Προφανώς και όχι.

Αλλά ?

Fake Petrolhead

[drdino]

- 18 Φεβ 2020, 13:17 #628330

Σε μένα φαίνονται. Τελικά το ψυκτικό τι θερμοκρασίες έχει;

Σε όλους σκαρφαλώνει στους 90 και δείχνει τόσο. Προφανώς άλλο τι δείχνει και άλλο τι ισχύει στην πραγματικότητα. Αλλά κράτα σαν νούμερο το σταθερό 90.

Δεν εννοώ τον δείκτη, αυτός έχει μεγάλη υστέρηση κι απόσβεση. Την πραγματική τιμή λέω, αντίστοιχα με αυτήν του λαδιού.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 18 Φεβ 2020, 13:19 #628332 Πως μπορεί να επηρεάζει η θερμοκρασία νερού το θέμα του ΤΝΣ?

- 18 Φεβ 2020, 13:23 #628333

Σε μένα φαίνονται. Τελικά το ψυκτικό τι θερμοκρασίες έχει;

Σε όλους σκαρφαλώνει στους 90 και δείχνει τόσο. Προφανώς άλλο τι δείχνει και άλλο τι ισχύει στην πραγματικότητα. Αλλά κράτα σαν νούμερο το σταθερό 90.

Δεν εννοώ τον δείκτη, αυτός έχει μεγάλη υστέρηση κι απόσβεση. Την πραγματική τιμή λέω, αντίστοιχα με αυτήν του λαδιού.

Σου είπα ξανά. 90.
Έχει 2 ενδείξεις. Μια η ένδειξη που βλέπεις στο καντράν κάτω αριστερά και μια στο μενού "Θερμοκρασία Ψυκτικού".

[drdino]

- 18 Φεβ 2020, 13:36 #628342 90 ακριβώς δεν μπορεί να μένει συνέχεια, αποκλείεται.

@stefan: το ψυγείο λαδιού αποβάλει την θερμοκρασία στο ψυκτικό, δεν είπα ότι το ψυκτικό επηρεάζει το λάδι.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 18 Φεβ 2020, 13:44 #628346 Το όργανο μένει κολλημένο στους 90 πάντως ασχέτως συνθηκών. Μόνο με κάνα διαγνωστικό ή obd reader μπορείς να δεις real time. Σίγουρα πάντως θα έχει κάποιο range και δεν είναι 90 ακατέβατα. Το torque απ' ότι βλέπω δίνει θερμοκρασία νερού οπότε μπορώ να το μπριζώσω μετά να δούμε.

- 18 Φεβ 2020, 13:50 #628349

90 ακριβώς δεν μπορεί να μένει συνέχεια, αποκλείεται.
.

+1

Fake Petrolhead

[drdino]

- 18 Φεβ 2020, 13:51 #628350

Το όργανο μένει κολλημένο στους 90 πάντως ασχέτως συνθηκών. Μόνο με κάνα διαγνωστικό ή obd reader μπορείς να δεις real time. Σίγουρα πάντως θα έχει κάποιο range και δεν είναι 90 ακατέβατα. Το torque απ' ότι βλέπω δίνει θερμοκρασία νερού οπότε μπορώ να το μπριζώσω μετά να δούμε.

Ε αυτό λέω, την πραγματική τιμή, όχι αυτό που δείχνει το όργανο.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 18 Φεβ 2020, 14:17 #628352

Πειραια-Μέγαρο μουσικής-πειραια χθες απόγευμα με αρκετή κίνηση,κλίμα στους 23 βαθμούς και start/stop μόνιμα στο on 110-118

Πότε έχεις κλείσει ραντεβού για να αλλάξεις λάδια?

Μόνο έτσι θα βγάλεις συμπέρασμα νομίζω γιατί πιστεύω ότι συνεχώς ανακυκλώνουμε την ίδια συζήτηση.

Άλλαξε λάδια και δες στις ίδιες συνθήκες θερμοκρασία.

- 18 Φεβ 2020, 15:37 #628357 Διάλειμμα για διαφημίσεις

- 18 Φεβ 2020, 15:43 #628359

- 18 Φεβ 2020, 15:52 #628361

ο οδηγός της εποχής

FORD GRAND CMAX 2.0 TDCI
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1365320.html

- 18 Φεβ 2020, 16:08 #628366 Δεν είναι όπως ΚΑΠΟΤΕ

Focus III 1.6 Ecoboost 150

- 18 Φεβ 2020, 18:42 #628382

Εικάζω κάτι δεν έχει γίνει σωστά στο assembly μετά την τοποθέτηση του νέου μοτέρ γιατί λογικά τέτοιου είδους περιφερειακά χρησιμοποιήθηκαν απ' το παλιό.

το προηγουμενο μοτερ τι ειχε παθει ακριβως?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'