- 28 Ιαν 2018, 20:58 #479103 Λογικα θα πρέπει να την πάρει κάποιος που ήδη έχει εγκαταστάσεις κ συνεργεία έστω άλλης μάρκας ...

Δεν ειναι εύκολο να στήσεις δίκτυο παντού στην Ελλάδα για τόσο μικρό αριθμο αυτοκινήτων .
Πόσα να πουλήσει το χρόνο , πόσα να κερδίσει ... ποιον να πρώτο συντηρήσει ?

- 28 Ιαν 2018, 20:59 #479104 Ειναι επενδυση πολλων εκατομυριων.

- 28 Ιαν 2018, 21:02 #479109

Ειναι επενδυση πολλων εκατομυριων.

Εδώ είναι το θέμα. Ποιος θα ρίξει τόσα λεφτά στην Ελλάδα της κρίσης;

- 28 Ιαν 2018, 21:02 #479110 μου φαινεται περιεργο να μην εχει θετικο business case να ανοιξει μια κανονικη , Μαζντα ελλας κτλ

[PaNick67]

- 28 Ιαν 2018, 21:05 #479114

μου φαινεται περιεργο να μην εχει θετικο business case να ανοιξει μια κανονικη , Μαζντα ελλας κτλ

Με πόσα μοντέλα και ποιους κινητήρες

Μόνο με τα 2 και 3, όπως και το cx 3?
Κινητήρες; τον 1,5 βενζίνης και το αντίστοιχο ντίζελ;

Χλωμό το βλέπω να είναι βιώσιμη

Από το Redmi Note 4

https://www.inexarchia.gr/city-guide/sp ... s-trikoupi
Fiat Panda 7,6l/100km

- 28 Ιαν 2018, 21:27 #479123 σαν να θυμαμαι οτι κατι ειχα ακουσει περι νεας αντιπροσωπειας πριν κατι μηνες.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 28 Ιαν 2018, 21:31 #479126 Στο θέμα κινητήρες ... υπάρχει θέμα.
Στο θέμα ποικιλίας αυτοκινήτων έχουν. Τα 2, 3, 6, ΜΧ5, CX3 και CX5. Και οι άλλοι Ιάπωνες πάνω κάτω στα ίδια είναι.
Το κυρίως θέμα είναι σε τι τιμές....
Η Mazda δεν ήταν και από τις φτηνές εταιρίες. Και στις πωλήσεις καινουριων και στο aftetsales τους.

Εδω πάντως ίσως και όταν οι Αυστριακοι που έλεγαν. Χλωμό...

- 28 Ιαν 2018, 21:43 #479130

σαν να θυμαμαι οτι κατι ειχα ακουσει περι νεας αντιπροσωπειας πριν κατι μηνες.

Πάγωσε το θέμα αυτό δυστυχώς.

- 28 Ιαν 2018, 21:45 #479131 Έχουν ακριβά ανταλλακτικά, αλλά πολύ αραιή συντήρηση. Ενδεικτικά να πω ότι 6/mx5 θέλουν κάθε 10κ λάδια/φ.λαδιού, κάθε 20κ φ.αέρα, κάθε 100κ μπουζί.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 28 Ιαν 2018, 22:28 #479154 Και τα δύο εξάρια που είχαμε είχαν αστείο κόστος συντήρισης στα 120.000 χλμ έκαστο. Ναι μεν δεν ειναι τα πιο φτηνά ανταλλακτικα αλλά αυτό που λέει ο ξένος.

Τα δε μιχι ειναι εντελώς αστεία τα κόστη και βρίσκεις κι ένα σκασμο μεταχειρισμένα σε ανταλλακτικά.

- 28 Ιαν 2018, 23:43 #479194 Γίνομαι κουραστικός, αλλά λεώ επίσης ότι απλά δεν χαλάνε.

320.000 χλμ και μια αντλία καυσίμου και δυο μπιλιοφόρους ζήτησε το Xedos. NTIMHHHHH, έχω ακόμα το χαρτάκι που λέει Made in Hiroshima!!!!

- 29 Ιαν 2018, 10:13 #479256

έχω ακόμα το χαρτάκι που λέει Made in Hiroshima!!!!

Φωσφορίζει το βράδυ κιόλας, διαβάζεις με αυτό άνετα!

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 01 Φεβ 2018, 21:27 #480629 Έχει ακουστεί τίποτα για το ποτέ θα βγει το cx7 ?

- 03 Φεβ 2018, 13:38 #481149 Δεν θα βγάλουν.
Έχει χρόνια που είπαν ότι θα βολευτουν με τα CX5 και το μεγάλο CX8 για Ευρώπη, Ασία και Αμερική και μόνο για την Κίνα το πολυ ωραίο CX4.


Άκυρο έφαγε και το concept υπερυψωμενου 6 SW τύπου Scout, Allroad κλπ.

- 03 Φεβ 2018, 14:36 #481174 Το Cx 9 δεν πωλείται Ευρώπη
To cx8 απο όσα διαβάζω ειναι μόνο για την ιαπωνική αγορά
Ευρώπη έχουνε μείνει με το cx5 και υποτίθεται θα έρθει το 7αρι ξανά να καλύψει το κενό
Θεωρητικά ντεμπούτο σε κάποια έκθεση αρχές του έτους και πώληση προς τα τέλη 2018