- 13 Νοέμ 2018, 10:22 #549544

https://www.car.gr/14729652-mazda-mx-5
Aλλά δίνεις τόσα για αυτό, όταν μπορείς να πάρεις Mk2 sporty με αυτά τα χρήματα ?

Aυτό έχει ένα κακό: τις 8άρες ζάντες. Τρελό όβερκιλ!
Ο μόνος λόγος για να προτιμήσεις mk1 από mk2 είναι το αισθητικό. Αλλιώς είναι μάλλον χαζομάρα.

Aυτό δεν κάνει;
https://www.car.gr/12441545-mazda-mx-5-twins-edition

- 13 Νοέμ 2018, 10:44 #549547 Πέρα από το αισθητικό κομμάτι, είναι και καμιά εκατοσταριά κιλά ελαφρύτερο.

https://cartalk.gr/

- 13 Νοέμ 2018, 10:45 #549548

δεν αποκλείω και τα MG TF.

Απέκλεισέ το. Πολλά προβλήματα...

Το MR2 έχει ένα θέμα με το μοτέρ που βγάζει σοβαρά και ακριβά προβλήματα...

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 13 Νοέμ 2018, 11:06 #549555 Είναι αυτό που δεν γινόταν σωστή λίπανση λόγω θέσης ή κάτι άλλο;

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 13 Νοέμ 2018, 11:54 #549562 Στα πρώτα εαν δε κάνε λάθος έσπαγε ο προκαταλύτης και τα κομμάτια τράβαγαν κατά μέσα.......
Το ΜΚ1 εαν δε συντρέχει κάποιος συναισθηματικός λόγος να το προτιμήσεις και δεδομένων των τιμών θεωρώ πως δεν αξίζει (χωρίς ABS, AC κτλ τα περισσότερα).....
Το 18άρι TWINS εαν δεν έχεις θέμα με τα ΚΜ (αυτό δεν έχει πάντως εαν είναι σωστά συντηρημένο) και δεν έχει κάποιο σοβαρό θέμα εκτός κουκούλας και βαψιμάτων, φαίνεται συμπαθητική περίπτωση

- 13 Νοέμ 2018, 12:53 #549568

Είναι αυτό που δεν γινόταν σωστή λίπανση λόγω θέσης ή κάτι άλλο;

Μπα... έχει θέμα με την αντοχή του, σε όσα μοντέλα έχει φορεθεί έχουν βγάλει θέματα που ουσιαστικά δεν λύνονται και θέλει αντικατάσταση του μοτέρ...

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 13 Νοέμ 2018, 13:14 #549574 Ισχύει ότι το na πλέον στα λεφτά του nb είναι κυρίως για συναισθηματικους λόγους και για αυτοκίνητο ΣΚ όχι για καθημερινή χρήση.
Ειδάλλως σε πολύ χαμηλή τιμή στην ανάλογη κατάσταση για project.

< Note >

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 13 Νοέμ 2018, 17:19 #549647 την περιπτωση Barchetta, δεν βλεπω να την σκεπτεσθε…. την ειχα το 2004 νομιζω και ηταν του 1996. ξεχωριστο σχημα και 138 αλογα με βαρος κατω από 1000. μοτερ ΦΙΑΤ και καλο τράβηγμα... γρηγορο τιμονι κ.λ.π.

- 13 Νοέμ 2018, 17:22 #549648 Πλέον παίζει τα καλά κομμάτια να είναι ακριβότερα από ΜΧ5 και θα έχεις πάντα το μειονέκτημα της κίνησης εμπρός.

- 13 Νοέμ 2018, 18:00 #549661 Η βαρκούλα ήταν ένα πολύ καλά στημένο GTi σε αμάξωμα ντεκαποτάμπλ. Πολύ αξιόλογο αυτοκίνητο αλλά έτη φωτός πίσω από τα υπόλοιπα λόγω μπροστινής κίνησης.

https://cartalk.gr/

- 28 Νοέμ 2018, 19:40 #552910






https://www.zougla.gr/automoto/news/art ... neo-mazda3

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 28 Νοέμ 2018, 20:19 #552926 Το hatchback είναι απίστευτα ωραίο.
Το sedan ψιλοαδιάφορο. Το προηγούμενο 4θυρο νομίζω ήταν ωραιότερο.

Η κλασική ηλιοροφη 80ιλας μόνο σαν ρετρό πινελιά εκλαμβάνεται.

- 28 Νοέμ 2018, 21:52 #552946 Άσχημος ο κώλος.

[sknipper]

- 28 Νοέμ 2018, 22:15 #552950 Όμορφο αλλά από το πλάι πολύ μικρά τα παράθυρα και πολύ βαριά η πίσω κολώνα, ειδικά σε λοξή γωνία από πίσω ασήκωτα βαριά.
Το σεντάν είναι πιο ισορροπημένο.

aka onyx !

- 28 Νοέμ 2018, 22:20 #552953 Μου χτύπησε κι εμένα στο μάτι εκείνο το σημείο. Χάλι μαύρο, χαλάει όλο το αυτοκίνητο.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari