- 11 Ιουν 2018, 09:22 #515900 Χωρίς την τρύπα θα πήγαινε γύρω στα 20Κ.

We 're on a mission from God.

- 11 Ιουν 2018, 09:55 #515912

Χωρίς την τρύπα θα πήγαινε γύρω στα 20Κ.

Χαλαρά.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 12 Ιουν 2018, 17:32 #516256 Ξεκιναμε!!!

Sent >

- 12 Ιουν 2018, 17:50 #516263 Για πες ...καλό φαίνεται.Δικο σου?

< A3003 >

- 13 Ιουν 2018, 18:34 #516511 Λοιπόν είναι από τα τελευταία mx5 mk1.5 που βγήκαν. Το αρχικό του χρώμα ήταν το κλασσικό BRG, αλλά επειδή είναι θεόμουντο, βάφτηκε σε μεταλλικό marina green που είναι φωτιά. Μπήκε για γενικό σέρβις, υγρά και ιμάντες. Επιπλέον θα μπουν σινεμπλόκ pu superpro, μεταλλικά μαρκούτσια και τακάκια hp plus της hawk (ζαλίστηκα μέχρι να τα βρω και έχουν τρελό συντελεστή τριβής από κρύα) και επισκευή στα λαστιχάκια στις δαγκάνες, ξύλινο τιμόνι nardi και λεβιές (ζημιά πιστεύω όταν το δούμε επάνω με ταμπά καθίσματα).

Δεν ξέρω ακόμα τι θα κάνω με ζάντες.
Πάνω έχει αυτές τις 15" με το κλασσικό PC2 195/50R15:
(δίπλα του η πεντάμορφη)
Έχω αυτές τις 14" από την 1η γενιά βαμμένες σε μπρονζέ:
αλλά θέλουν λάστιχα.

Επίσης δεν ξέρω τι θα κάνω με αμορτισέρ και αντιστρεπτικές.
Αμορτισέρ παίζουν αυτά τα agx που απ' ότι λένε είναι χρυσή τομή για να μην πάει κανείς σε coilovers (πράγμα που δεν το θέλω): https://www.rellasamortiser.gr/el/mazda ... ml?cid=222
Θα παίξω πρώτα με γωνίες ευθυγράμμισης μάλλον και μετά θα δω αν πάω (και) για αντιστρεπτικές.

Σίγουρα θα με μαλώσει ο dim8 που από μοτέρ είναι μαμά, ούτε έχω μπλοκέ, αλλά σε αυτή την πρώτη φάση θα παίξω μόνο σε στήσιμο. Ναι, άλογα έχει λίγα αλλά θα παλέψουμε.

Αυτά για την ώρα. Στόχος είναι να είναι ένα αυτοκίνητο κοντά σε εμφάνιση με μαμά, με βελτιώσεις στα σημεία.

- 13 Ιουν 2018, 19:53 #516529 Βαλε ενισχυσεις απο κατω φουλ, μπας κ νιωσει η τσιχλα.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...

- 13 Ιουν 2018, 20:02 #516532 Δεν ξέρω αν υπάρχουν σοβαρά λάστιχα στις 14" πλέον...
Όσο για μετατροπές, ξεκινάς με μπλοκέ και το μοτέρ μπορεί να περιμένει. Το μπλοκέ είναι απαραίτητο αν θέλεις να το χαίρεσαι. Λογικά, όλο και κάποιο μεταχειρισμένο θα κυκλοφορεί στο car.gr

- 13 Ιουν 2018, 20:19 #516536

Σίγουρα θα με μαλώσει ο dim8 που από μοτέρ είναι μαμά, ούτε έχω μπλοκέ, αλλά σε αυτή την πρώτη φάση θα παίξω μόνο σε στήσιμο. Ναι, άλογα έχει λίγα αλλά θα παλέψουμε.

Αυτά για την ώρα. Στόχος είναι να είναι ένα αυτοκίνητο κοντά σε εμφάνιση με μαμά, με βελτιώσεις στα σημεία.

σωστα εχεις ξεκινησει .Εαν βαλεις και τις μαμα ζαντες στο μπρονζε ,θα μου αρεσουν ολα.
Ποσο ομορφο ειναι τοσα χρονια μετα!



Με 181 άλογα
Αυτή την φορά όμως η Mazda αποφάσισε να δυναμώσει αρκετά το MX-5. Σύμφωνα λοιπόν με τις τεχνικές λεπτομέρειες που αποκάλυψε η εταιρεία το ανανεωμένο Miata θα αποδίδει 181 ίππους, έναντι Με περισότερη δύναμη στο πόδι είναι καλύτερα...155 του απερχόμενου μοντέλου. Ο αναβαθμισμένος 2-λιτρος Skyactive-G φέρει νέα εισαγωγή, ελαφρύτερα πιστόνια και μπιέλες, νέο στροφαλοφόρο άξονα και ο κόφτης έχει ανέβει από τις 6.800 στις 7.500 σ.α.λ.

Ταυτόχρονα θα είναι πιο φιλικός προς το περιβάλλον και πιο οικονομικός. Βελτιωμένος με καλύτερη κατανάλωση καυσίμου θα είναι και ο τετρακύλινδρος 1,5 λίτρων κινητήρας που θα αποδίδει 132 ίππους. Oι αισθητικές διαφοροποιήσεις θα είναι περιορισμένες. Στο εσωτερικό θα υπάρχει ένα καινούργιο τιμόνι με τηλεσκοπική ρύθμιση ενώ νέας σχεδίασης θα είναι και η κεντρική οθόνη.

http://www.zougla.gr/automoto/news/agor ... -181-aloga

Τελευταία επεξεργασία από dimviii και 13 Ιουν 2018, 20:22, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 13 Ιουν 2018, 20:20 #516539

Δεν ξέρω αν υπάρχουν σοβαρά λάστιχα στις 14" πλέον...

Υπάρχουν τα conti pc5. Μετά υπάρχουν και αυτά:

, αλλά όπως έγραψε και ο xenos είναι overkill στο πλαίσιο του na.

- 13 Ιουν 2018, 20:25 #516543 Νομίζω πως τα semi κλπ είναι λάθος επιλογή. Εσύ θέλεις να... γλιστράει, όχι να κρατάει!
Αν μπορείς να βρεις κάνα Bridgestone Turanza ξέρω γω, να γλιστράει πάντα, θα ήταν μια χαρά!

- 13 Ιουν 2018, 20:28 #516545

Εαν βαλεις και τις μαμα ζαντες στο μπρονζε ,θα μου αρεσουν ολα.

Kάπως έτσι είναι με τις μπρονζέ enkei, χωρίς τα καπάκια τους:

- 13 Ιουν 2018, 20:49 #516548 Με γειες Μήτσο. Αυτό το κόλλημα με τα ξύλινα τιμόνια-λεβιέδες όμως...

Για 185/60/14 έχει ένα σωρό αξιοπρεπή λάστιχα πάντως: Toyo CF2, Bridge ER300, Dunlop Street Response 2 / Blue Response 2, Goodyear Efficient Grip Performance.

[sknipper]

- 13 Ιουν 2018, 21:06 #516554 Μην ξεχνάμε και την χρήση, θα τα τρώει τα λάστιχα. Δεν θέλουμε καλά, θέλουμε πολλά. Διάλεξε διάσταση ελαστικών με βάση την τιμή τους, όποια διάσταση είναι πιο φτηνή να χαίρεσαι να αλλάζεις.

aka onyx !

- 13 Ιουν 2018, 21:06 #516555

Kάπως έτσι είναι με τις μπρονζέ enkei, χωρίς τα καπάκια τους:

με τα καπακια ομορφοτερες ιμοο.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 13 Ιουν 2018, 21:07 #516556

Μην ξεχνάμε και την χρήση, θα τα τρώει τα λάστιχα. Δεν θέλουμε καλά, θέλουμε πολλά. Διάλεξε διάσταση ελαστικών με βάση την τιμή τους, όποια διάσταση είναι πιο φτηνή να χαίρεσαι να αλλάζεις.

Δεν τον ρωτήσαμε βέβαια τι χρήση τον ενδιαφέρει...