- 15 Απρ 2019, 09:15 #576454

Έιμαι σίγουρος ότι θα επιμεληθεί προσωπικά του Mazda που θα παραγγείλεις

Πάει... δεν θα πάρω το καινούριο ΜΧ-5 τώρα...

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 17 Μάιος 2019, 20:41 #582770

Ιταλικό… λάβωμα στο κύρος της Jeep, με τον προβληματισμό να είναι έντονος πλέον στην αυτοκινητοβιομηχανία, για το κατα πόσο μπορεί πλέον η Fiat (FCA) να κατασκευάζει ασφαλή αυτοκίνητα.

Θα πεθανουμε;
Τζιμ Κλαρκ ΤΡΕΧΑ

Ο όμιλος Fiat “πνέει τα λοίσθια” σε επίπεδο παραγωγής ανταγωνιστικών μοντέλων. Αυτό, άλλωστε, προκύπτει από τις χαμηλές επιδόσεις στις πωλήσεις:
α) Η Fiat διαθέτει μια απαρχαιωμένη γκάμα μοντέλων και το «Made in Turkey» Tipo δεν πέτυχε τα αναμενόμενα
β) Οι πανάκριβες Giulia & Stelvio ταλαιπωρούνται από προβλήματα αξιοπιστίας και είναι πολύ πίσω από τον γερμανικό ανταγωνισμό
γ) Tα περισσότερα μοντέλα της Jeep έχουν χάσει τον πραγματικό τους χαρακτήρα φέροντας ουσιαστικά μηχανικά μέρη Fiat.

https://www.newsauto.gr/news/sok-to-neo-jeep-wrangler-ton-60-000e-me-1-asteri-stis-dokimes/

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

- 17 Μάιος 2019, 22:36 #582780

Θα πεθανουμε;
Τζιμ Κλαρκ ΤΡΕΧΑ

Τρέχω ρε

Έφυγα, θα με βρείτε στα βουνά.
https://jimmuclarku.blogspot.com/

- 18 Μάιος 2019, 09:55 #582813 Πονάει μερικα ΜΜΕ που το Πάντα πουλάει μια χαρά χρόνια τώρα, και βλέπω γύρω μου συχνα πλέον 500L & 500X ....
Ξυδάκι.

.

- 18 Μάιος 2019, 09:57 #582814 Δεν τα πονάει αυτό, αλλά το γεγονός πως τους έκοψε την διαφήμιση ή FIAT Hellas.

- 18 Μάιος 2019, 10:38 #582818

Δεν τα πονάει αυτό, αλλά το γεγονός πως τους έκοψε την διαφήμιση ή FIAT Hellas.

Μα ναι αυτό το έχω ξαναπεί, αλλά η αντιπάθεια μου στα γερμανικά οχήματα λόγω υπερτιμολογισης τους χωρίς να το αξίζουν ουσιαστικά είναι γνωστή, και δεν θέλω να θεωρηθεί κακοπιστια η εκτίμηση μου στα ιταλικά.
Αυτή η ιστορία με το ο Πάντα παίζει εδώ και 2 μήνες..... Ξυδάκι

.

- 18 Μάιος 2019, 16:46 #582909 Τους πονάει μεν , πάτωσαν στα τεστ δε

Fake Petrolhead

- 20 Μάιος 2019, 11:50 #583236

Τους πονάει μεν , πάτωσαν στα τεστ δε

Μερικοι δεν αγοραζουν με βασει τα τεστ... ΙΜΟ καλα κανουν... οσοι δεν ξερουν να οδηγουν ας φροντισουν να ζησουν αφου κανουν το ατυχημα... εχοντας αεροσακκους. Ειναι εποτελεσματικοι δεν αντιλεγω ομως τους εχουν κανει εξαρτημα διαφημησης υπερεκτιμημενο. Ισως δε με τα αυτονομα τωρα πλεον να μην ειναι τοσο χρησιμοι αφου δεν θα γινονται ατυχηματα....

- 20 Μάιος 2019, 13:54 #583267

Τους πονάει μεν , πάτωσαν στα τεστ δε

Μερικοι δεν αγοραζουν με βασει τα τεστ... ΙΜΟ καλα κανουν... οσοι δεν ξερουν να οδηγουν ας φροντισουν να ζησουν αφου κανουν το ατυχημα... εχοντας αεροσακκους. Ειναι εποτελεσματικοι δεν αντιλεγω ομως τους εχουν κανει εξαρτημα διαφημησης υπερεκτιμημενο. Ισως δε με τα αυτονομα τωρα πλεον να μην ειναι τοσο χρησιμοι αφου δεν θα γινονται ατυχηματα....

Αναγνωρίζεις διαφορά μεταξύ των:
α) υποκειμενικού τεστ οδηγικής συμπεριφοράς
βου) αντικειμενικού τεστ πρόσκρουσης με βάση πιστοποιημένα πρότυπα
?

Μερικοί έχουν απαγκιστρωθεί τελείως από τη μέγγενη του εγκεφάλου. Yolo κύριε Λάκη

Fake Petrolhead

- 20 Μάιος 2019, 16:41 #583323

Τους πονάει μεν , πάτωσαν στα τεστ δε

Μερικοι δεν αγοραζουν με βασει τα τεστ... ΙΜΟ καλα κανουν... οσοι δεν ξερουν να οδηγουν ας φροντισουν να ζησουν αφου κανουν το ατυχημα... εχοντας αεροσακκους. Ειναι εποτελεσματικοι δεν αντιλεγω ομως τους εχουν κανει εξαρτημα διαφημησης υπερεκτιμημενο. Ισως δε με τα αυτονομα τωρα πλεον να μην ειναι τοσο χρησιμοι αφου δεν θα γινονται ατυχηματα....

Αναγνωρίζεις διαφορά μεταξύ των:
α) υποκειμενικού τεστ οδηγικής συμπεριφοράς
βου) αντικειμενικού τεστ πρόσκρουσης με βάση πιστοποιημένα πρότυπα
?

Μερικοί έχουν απαγκιστρωθεί τελείως από τη μέγγενη του εγκεφάλου. Yolo κύριε Λάκη

Δεν σκοπευω να ακουμπησω αλλο οχημα... οποτε δεν προβληματιζομαι, ειναι απλο... Το οτι πετυχαινουν να μην παραμορφωνεται η καμπινα κλπ ενταξει.... ολα τελεια, αλλα τα εχουν κανει και πολυ βαρια, οποτε εχει επιπτωση στην συμπεριφορα των οχηματων, φρενων κλπ ειμαι της σχολης του Τσαπμαν.... ελαφρυ ειναι ασφαλες, γιατι ο οδηγος γινεται ενα με το οχημα...
μια αναλογια περιπου 5 - 6 κιλα στον ιππο ειναι καλη για οδηγικη διασκεδαση.
Οποιος νοιωθει ανασφαλειες αγοραζει σιδερο καλα μελετημενο στην προσκρουση... και αεροσακκους. εγω πιστευω μεχρι τις ζωνες ασφαλειας που δεν βαζουν πολυ βαρος... και επισης στο να ελεγχω τι γινεται στο δρομο οσο πιο μακρυα βλεπω απο την γεωμετρια του δρομου... ωστε να φρεναρω αν χρειαστει. ( ο σωστα μελετημενος δρομος δεινει οπτικη αποσταση περιπου 200 μετρα, οποτε νομιζω φρεναρει ενα μεσο οχημα με αποτελεσματικα φρενα.).
Στην Ελληνικη πραγματικοτητα πλεον και οι αυτοκινητοδρομοι δινουν αυτη τη δυνατοτητα...

- 20 Μάιος 2019, 16:46 #583326 Οι αερόσακοι βάζουν ελάχιστο βάρος. Επιπλέον, αερόσακους έχουμε πια και στους αγώνες μοτοσυκλετών, ενσωματωμένους στις στολές των αναβατών, είναι λίγο αστείο να λέμε πως προσθέτουν βάρος. Τα σημερινά αυτοκίνητα έχουν πραγματικά καλή παθητική ασφάλεια, χωρίς να είναι βαριά. Ίσα ίσα, τελευταία, παρόλο που τα περισσότερα είναι και μεγαλύτερα σε διαστάσεις, είναι ελαφρύτερα.

- 20 Μάιος 2019, 17:03 #583334

Τους πονάει μεν , πάτωσαν στα τεστ δε

Μερικοι δεν αγοραζουν με βασει τα τεστ... ΙΜΟ καλα κανουν... οσοι δεν ξερουν να οδηγουν ας φροντισουν να ζησουν αφου κανουν το ατυχημα... εχοντας αεροσακκους. Ειναι εποτελεσματικοι δεν αντιλεγω ομως τους εχουν κανει εξαρτημα διαφημησης υπερεκτιμημενο. Ισως δε με τα αυτονομα τωρα πλεον να μην ειναι τοσο χρησιμοι αφου δεν θα γινονται ατυχηματα....

Αναγνωρίζεις διαφορά μεταξύ των:
α) υποκειμενικού τεστ οδηγικής συμπεριφοράς
βου) αντικειμενικού τεστ πρόσκρουσης με βάση πιστοποιημένα πρότυπα
?

Μερικοί έχουν απαγκιστρωθεί τελείως από τη μέγγενη του εγκεφάλου. Yolo κύριε Λάκη

Δεν σκοπευω να ακουμπησω αλλο οχημα... οποτε δεν προβληματιζομαι, ειναι απλο... Το οτι πετυχαινουν να μην παραμορφωνεται η καμπινα κλπ ενταξει.... ολα τελεια, αλλα τα εχουν κανει και πολυ βαρια, οποτε εχει επιπτωση στην συμπεριφορα των οχηματων, φρενων κλπ ειμαι της σχολης του Τσαπμαν.... ελαφρυ ειναι ασφαλες, γιατι ο οδηγος γινεται ενα με το οχημα...
μια αναλογια περιπου 5 - 6 κιλα στον ιππο ειναι καλη για οδηγικη διασκεδαση.
Οποιος νοιωθει ανασφαλειες αγοραζει σιδερο καλα μελετημενο στην προσκρουση... και αεροσακκους. εγω πιστευω μεχρι τις ζωνες ασφαλειας που δεν βαζουν πολυ βαρος... και επισης στο να ελεγχω τι γινεται στο δρομο οσο πιο μακρυα βλεπω απο την γεωμετρια του δρομου... ωστε να φρεναρω αν χρειαστει. ( ο σωστα μελετημενος δρομος δεινει οπτικη αποσταση περιπου 200 μετρα, οποτε νομιζω φρεναρει ενα μεσο οχημα με αποτελεσματικα φρενα.).
Στην Ελληνικη πραγματικοτητα πλεον και οι αυτοκινητοδρομοι δινουν αυτη τη δυνατοτητα...

Και γω μετα απο χρονια στο δρομο εκει εχω καταληξει

Ειχαμε δουλιτσα την προηγουμενη εβδομαδα στο πολο



ΤΑΝΞ

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

- 20 Μάιος 2019, 17:04 #583335

Τους πονάει μεν , πάτωσαν στα τεστ δε

Μερικοι δεν αγοραζουν με βασει τα τεστ... ΙΜΟ καλα κανουν... οσοι δεν ξερουν να οδηγουν ας φροντισουν να ζησουν αφου κανουν το ατυχημα... εχοντας αεροσακκους. Ειναι εποτελεσματικοι δεν αντιλεγω ομως τους εχουν κανει εξαρτημα διαφημησης υπερεκτιμημενο. Ισως δε με τα αυτονομα τωρα πλεον να μην ειναι τοσο χρησιμοι αφου δεν θα γινονται ατυχηματα....

Αναγνωρίζεις διαφορά μεταξύ των:
α) υποκειμενικού τεστ οδηγικής συμπεριφοράς
βου) αντικειμενικού τεστ πρόσκρουσης με βάση πιστοποιημένα πρότυπα
?

Μερικοί έχουν απαγκιστρωθεί τελείως από τη μέγγενη του εγκεφάλου. Yolo κύριε Λάκη

Δεν σκοπευω να ακουμπησω αλλο οχημα... οποτε δεν προβληματιζομαι, ειναι απλο... Το οτι πετυχαινουν να μην παραμορφωνεται η καμπινα κλπ ενταξει.... ολα τελεια, αλλα τα εχουν κανει και πολυ βαρια, οποτε εχει επιπτωση στην συμπεριφορα των οχηματων, φρενων κλπ ειμαι της σχολης του Τσαπμαν.... ελαφρυ ειναι ασφαλες, γιατι ο οδηγος γινεται ενα με το οχημα...
μια αναλογια περιπου 5 - 6 κιλα στον ιππο ειναι καλη για οδηγικη διασκεδαση.
Οποιος νοιωθει ανασφαλειες αγοραζει σιδερο καλα μελετημενο στην προσκρουση... και αεροσακκους. εγω πιστευω μεχρι τις ζωνες ασφαλειας που δεν βαζουν πολυ βαρος... και επισης στο να ελεγχω τι γινεται στο δρομο οσο πιο μακρυα βλεπω απο την γεωμετρια του δρομου... ωστε να φρεναρω αν χρειαστει. ( ο σωστα μελετημενος δρομος δεινει οπτικη αποσταση περιπου 200 μετρα, οποτε νομιζω φρεναρει ενα μεσο οχημα με αποτελεσματικα φρενα.).
Στην Ελληνικη πραγματικοτητα πλεον και οι αυτοκινητοδρομοι δινουν αυτη τη δυνατοτητα...

Όλη η Αθήνα είναι εκτός προδιαγραφών δηλαδή

Fake Petrolhead

- 20 Μάιος 2019, 17:22 #583344

Όλη η Αθήνα είναι εκτός προδιαγραφών δηλαδή

ε οχι και ολη!! η Συγγρου, η Κηφησιας, Μεσογειων, Καβαλας, κηφησος, εχουν ορατοτητα μεγαλυτερη απο 150 μετρα ισως και παραπανω, οποτε με τα ορια + 20% ενταξει εισαι αν κρατας αποστασεις απο τον μπροστινο σου. Οι αλλοι με τον φορτο τον κυκλοφοριακο και τα φαναρια, δεν σε αφηνουν στη καθημερινοτητα να περασεις τα 100 περιπου οποτε ποσο θα σου χρειαστει ενα τανκς για να σε προστατευσει.... σε μετωπικες 100% οπως στου Μαρκοπουλου προσφατα δεν εχεις τυχη... ομως δεν ξερουμε και τι ακριβως εγινε με τα δυο μεγαλα οχηματα...

Ναι οι αεροσακκοι δεν βαζουν βαρος, ομως καποτε τα οχηματα ειχαν 1100 κιλα και τωρα ειναι πανω απο 1350 ακομα και μερικα Β κατηγοριας

- 20 Μάιος 2019, 21:31 #583389 Οι σωστές κατασκευές είναι από αλουμίνιο και είναι κάτω από 1300kg

Fake Petrolhead