petrolheads.gr

Δεν έχω δει ακόμα λογοπαίγνιο με τα λευκά Clio του dimvii και ανησυχώ!!

< Note 8 >

https://cartalk.gr/karta-hands-free-apo-renault-20-chronia-kainotomias-sto-cheri-sas/
Μετά από 16 χρόνια συντροφιάς με την κάρτα (η πρώτη πάνω στο άρθρο), θα μου φαινόταν εξαιρετικά άβολο να πάρω αμάξι που να ψάχνω να βάλω το κλασικό κλειδί στην μίζα.
Σχετικοάσχετα, πρόσφατα μόλις ανακάλυψα πως οι φθηνότερες εκδόσεις του hybrid, έχουν κλασικό κλειδί (ok το γνωστό αναδιπλούμενο) εν αντιθέσει με το δικό μου που απλά μπαίνεις μέσα και πατάς το Power. Το ίδιο και στο μεγκάν βέβαια όπου στην αμέσως επόμενη έκδοση μπορούσες να βάλεις μπρός χωρίς τοποθέτηση κάρτας. Τέλοσπάντων κλειδί-κολώνα τιμονιού νιέντε, πάπαλα ρε παιδί μου.
Από τις ευκολίες που ιμο θα έπρεπε να έχουν εξαπλωθεί περισσότερο.

Η αλήθεια είναι ότι και το κουμπί να πατήσω να κλειδωδω/ξεκλειδώσω μετά την εμπειρία του hands free Captur μου φαίνεται αγγαρεία.

< >

Είδα ένα τέτοιο σήμερα στο δρόμο:

http://www.kolle.fr/en/gammes-type/new-kangoo-pickup/
Δεν γνώριζα καν την ύπαρξή του.

ουτε και εγω το γνωριζα.

Μήπως ήταν ένα κίτρινο που του έμοιαζε;

Νομίζω έχω δει kangoo καρότσα αλλά όχι Μ αυτά τα εντελώς αντιεργονομικα κέρατα για πίσω φώτα, που έχει!

< Note 8 >

Δεν θυμάμαι κι εγώ κέρατα, αλλά δεν βρήκα άλλη φωτό χωρίς!

Ενδιαφέρον και πλέον πιο όμορφο από το Qasqhai στα δικά μου μάτια. Μάλλον θα βγει πιο ακριβό, ενώ το υβριδικό δείχνει μηχανικά πολύπλοκο.
https://www.carandmotor.gr/nea/renault- ... tin-ellada

Σαν μεγάλο capture ειναι

Δείχνει πιο ωραίο νομίζω. Τα πίσω φώτα παραμένουν λίγο μιεχ, αλλά στις υπόλοιπες όψεις, είναι πολύ καλό, ενώ και το εσωτερικό δείχνει πολύ πολύ ωραίο!

Έχω την αίσθηση πως και το Kadjar ήταν πολύ καλύτερο από το QQ. Είχε αρκετά μεγαλύτερο χώρο αποσκευών, πιθανότατα καλύτερη συναρμογή από την άθλια του QQ, ενώ κατά καιρούς ήταν και πιο φτηνό από το QQ.
Το QQ κέρδιζε μόνο σε εμφάνιση, κάτι που φαίνεται να έχει αντιστραφεί πλέον. Το Austral είναι πολύ πιο δυναμικό (ειδικά το εμπρός μέρος), ενώ το QQ μοιάζει απλά με μια εξέλιξη του προηγούμενου.
Το υβριδικό σύστημα μοιάζει αντίστοιχο με αυτό των Clio και Captur. Πολύπλοκο και τιμολογιακά μη ανταγωνιστικό σε σχέση με άλλα υβριδικά.

Εμένα το Kadjar μου είχε φανεί μια χαρά στο εσωτερικό στην έκθεση που το είδα, και όντως ο χώρος αποσκευών ήταν πολύ καλός. Το μόνο που θα μπορούσε να χαλάσει κάποιον ήταν τα παρωχημένα γραφικά και οι οθόνες, ενώ δεν έχω ιδέα πόσο καλό είναι το infotainment, μιλώ για ευκολία χρήσης, γιατί και των VAG σαν ήχος είναι απαράδεκτο, αλλά ο χειρισμός του είναι πολύ καλός.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα του Kadjar ήταν η μη δυνατότητα να το πάρεις με συστήματα ασφαλείας, χωρίς να υπερβείς λογικά χρήματα. Το αυτόματο με τον 1.3 με συστήματα ασφαλείας έβγαινε πάνω από 30Κ, κάνοντας το T-roc να φαίνεται ευκαιρία!
Να δούμε και την τιμή του Austral, που είναι και σχεδόν κατηγορία Tiguan βέβαια σε διαστάσεις.

OK, απλά εγώ έκανα την σύγκριση με το αντίστοιχο QQ, που δεν είχε καν οθόνη στον πίνακα οργάνων (έστω ως extra), ενώ η βασική έκδοση δεν είχε ούτε infotainment. Παρόλα αυτά, το QQ τα πήγε πολύ καλύτερα στις πωλήσεις!