- 03 Μαρ 2017, 12:19 #370995 Ναι αλλά δεν έχει 4κινηση και τώρα έχουν καλομάθει με το Terios, συν ότι πλέον φορολογούνται τα πάντα με λιανική άνω των 12Κ οπότε πρέπει να ληφθεί κι αυτό υπόψη.

- 03 Μαρ 2017, 12:19 #370996

Θα αγοραζες το Vitara μονο ως δευτερο; και μονο για πολη;

Γυρνα πισω Κατρουγκαλε και βαλε του και αλλο ΕΦΚΑ.

Δεν θα το αγόραζα ούτως ή άλλως. Το συγκεκριμένο γιατί σου κάνει εντύπωση; Είναι ελάχιστα μεγαλύτερο από ένα super-mini. Απορώ με τον κόσμο και το τι αγοράζουν. Ψηλό να 'ναι και ό,τι να 'ναι, να λέμε πως έχουμε "τζιπ".

- 03 Μαρ 2017, 12:20 #370997

Ναι αλλά δεν έχει 4κινηση και τώρα έχουν καλομάθει με το Terios, συν ότι πλέον φορολογούνται τα πάντα με λιανική άνω των 12Κ οπότε πρέπει να ληφθεί κι αυτό υπόψη.

Το Panda 4x4 πόσο έχει; Εγώ αυτό θα αγόραζα.

- 03 Μαρ 2017, 12:24 #371000 Περιμένω προσφορά. Απλά είπα να δώσω και πουθενά αλλού ψωμάκι. Πολλά τα 8 Panda και είναι και προκατειλημμένοι μαλάκες οι συγκεκριμένοι χρήστες γιατί ως τώρα είχαν τα 2 Terios και 6 Panda 1.2 με τα 69 ατίθασα και λένε τα χειρότερα.

Στα χαρτιά πάντως το Ignis μου έκανε. Περίμενα να έχει το ιταλικό diesel μοτόρι συν 4κίνηση και θα το χτύπαγα.

- 03 Μαρ 2017, 12:27 #371001 Τι τη θέλετε την 4κίνηση, έχετε σημεία παρουσίας σε τίποτα κορφοβούνια ?

- 03 Μαρ 2017, 12:29 #371003 Αν τους παρεις Ignis θα κανεις διπλο κακο.

Και σε αυτους και σε εμας που θα το βλεπουμε.

- 03 Μαρ 2017, 12:31 #371005 Βγαίνουν και εκτός δρόμου λέει. Άμα μου το ζητάνε τι να κάνω. Χώρια που μάλλον θα αποκτήσουμε σύντομα παρουσία σε κορφοβούνια που έχει κεραίες

Αν τους παρεις Ignis θα κανεις διπλο κακο.

Και σε αυτους και σε εμας που θα το βλεπουμε.

Μέσα είναι μια χαρά πάντως. Απόξω αδιάφορο. Pool τεχνικής υποστήριξης θα είναι. Ότι και να πάρω σε ένα χρόνο θα χει γίνει κουβαρίστρα.

- 03 Μαρ 2017, 12:51 #371019 Αν πηγαίνετε σε κορφοβούνια μάλλον θέλετε κάτι σοβαρότερο από Ignis και Panda

- 03 Μαρ 2017, 13:11 #371031 Υπάρχει πάντα ο περιορισμός του κόστους όμως. Σε πολύ ειδικές καταστάσεις καλύτερα να νοικιάσεις ένα Jimny πχ για 2 μέρες. Τις υπόλοιπες καλύτερα να έχεις ένα κανονικό αυτοκίνητο.

- 03 Μαρ 2017, 14:00 #371046 Θέμα δύναμης για το Suzuki δεν τίθεται. Ο 1.2 είναι πολύ δυνατός για το βάρος του. http://www.drive.gr/test-drives/dokimi/ ... et-allgrip Από εκεί και πέρα είναι ικανότερο από το Panda εκτός δρόμου.

Γιατί τέτοιο μίσος για το Vitara? Έχει πιο χωμάτινο προσανατολισμό από πολλούς αντιπάλους του κι αυτό είναι το νόημα του συγκεκριμένου αυτοκινήτου.

- 03 Μαρ 2017, 14:02 #371048

Θέμα δύναμης για το Suzuki δεν τίθεται. Ο 1.2 είναι πολύ δυνατός για το βάρος του. http://www.drive.gr/test-drives/dokimi/ ... et-allgrip Α

Σφαίρα είναι! Και με βάρος κάτω από τόνο.

- 03 Μαρ 2017, 14:03 #371049

Θέμα δύναμης για το Suzuki δεν τίθεται. Ο 1.2 είναι πολύ δυνατός για το βάρος του. http://www.drive.gr/test-drives/dokimi/ ... et-allgrip Από εκεί και πέρα είναι ικανότερο από το Panda εκτός δρόμου.

Γιατί τέτοιο μίσος για το Vitara? Έχει πιο χωμάτινο προσανατολισμό από πολλούς αντιπάλους του κι αυτό είναι το νόημα του συγκεκριμένου αυτοκινήτου.

Από πού προκύπτει πως έχει χωμάτινο προσανατολισμό; Μια από τα ίδια είναι μηχανολογικά σε σχέση με τον ανταγωνισμό, ο βασικός του προσανατολισμός είναι να είναι φθηνότερο από τους άλλους. Και του φαίνεται από παντού.

- 03 Μαρ 2017, 14:06 #371050

Από πού προκύπτει πως έχει χωμάτινο προσανατολισμό; Μια από τα ίδια είναι μηχανολογικά σε σχέση με τον ανταγωνισμό, ο βασικός του προσανατολισμός είναι να είναι φθηνότερο από τους άλλους. Και του φαίνεται από παντού.

Eίναι 3cm πιο ψηλό απ' το panda 4x4. Τώρα για διαδρομές ανάρτησης

edit: Ωχ σόρρυ, τώρα είδα ότι λέγατε για το vitara, ενώ εγώ έγραφα για το ignis.

- 03 Μαρ 2017, 14:27 #371057

Θέμα δύναμης για το Suzuki δεν τίθεται. Ο 1.2 είναι πολύ δυνατός για το βάρος του. http://www.drive.gr/test-drives/dokimi/ ... et-allgrip Από εκεί και πέρα είναι ικανότερο από το Panda εκτός δρόμου.

Γιατί τέτοιο μίσος για το Vitara? Έχει πιο χωμάτινο προσανατολισμό από πολλούς αντιπάλους του κι αυτό είναι το νόημα του συγκεκριμένου αυτοκινήτου.

Γιατί έχει τοποθετηθεί ως suv ενώ δεν είναι. Ουσιαστικά ανταγωνιστής του είναι μόνο το Duster.

- 03 Μαρ 2017, 14:32 #371059 To Duster είναι όντως ο ανταγωνιστής του, με το Duster να είναι χειρότερο στο εσωτερικό του (κυρίως σαν εμφάνιση, τα υλικά είναι αντίστοιχα χάλια και στα δύο), αλλά από την άλλη, το Duster έχει τεράστια απόσταση από το έδαφος και επίσης εξαιρετικούς χώρους (ειδικά αποσκευών).
Αν είχε άλλο σήμα, θα έσκιζε σε πωλήσεις, η Renault έπρεπε να βγάλει μια έκδοση δική της με άλλα σήματα/όνομα και λίγο καλύτερο εξοπλισμό. Θα πουλούσε σαν τρελό.
Εδώ πουλάει το Vitara δηλαδή, που μόνον στο όνομα έχει σχέση με το ένδοξο παρελθόν.

https://www.renault.co.in/vehicles/pers ... uster.html