- 23 Ιουν 2019, 14:00 #590404 Τεχνολογικά είναι κορυφαίο, αλλά τα νέα Audi εμφανισιακά έχουν "αμερικανοποιηθεί" και δεν είναι τόσο όμορφα όσο παλιά, με τις όμορφες απλές γραμμές τους. Δεν τους πάει το art déco και τα πολλά νίκελ.

- 23 Ιουν 2019, 18:03 #590441

Τεχνολογικά είναι κορυφαίο

Δεν βλέπω τι κορυφαίο έχουν. Τα ίδια και καλύτερα έχουν και οι αντίστοιχες BMW και Merc.

- 23 Ιουν 2019, 18:42 #590459 Ε, δεν είπα καλύτερο όλων, μοιράζεται την κορυφή με τους άλλους. Καλύτερα;

- 23 Ιουν 2019, 18:53 #590468 Δεν συμφωνώ, αλλά ΟΚ. Δεν έχουμε και μετοχές για να μαλώσουμε κιόλας.

- 30 Ιουν 2019, 15:00 #591723 φιλος αγορασε στο Βελγιο ενα RS4 με 60.000χλμ στα 40 χιλιαρικα εχει τα παντα βεβαια με το μεγαλυτερο μοτερ... αξιζει ομως??

- 30 Ιουν 2019, 15:05 #591725

φιλος αγορασε στο Βελγιο ενα RS4 με 60.000χλμ στα 40 χιλιαρικα εχει τα παντα βεβαια με το μεγαλυτερο μοτερ... αξιζει ομως??

ατμοσφαιρικο με τα 420?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

[sknipper]

- 30 Ιουν 2019, 23:40 #591897 2006-2008 B7 420 430Nm
2012-2015 B8 450 430Nm μόνο σε στέισον
2018- B9 2.9 biturbo 450 600Nm

Αν πήρε το πρώτο είναι ακριβά και τα χλμ ύποπτα. Πρέπει να πήρε το δεύτερο το B8 που είναι μόνο στέισον.
V8 που ανεβάζει 8000+ στροφές είναι πολύ ωραίο πράμα. Αλλά η κατανάλωση θα τσούζει...

aka onyx !

- 01 Ιούλ 2019, 20:51 #592099 Ναι ειναι αυτο με τα 450 αλογα και το V8.... Θα το φερει το καλοκαιρι και ισως το δω απο κοντα.. εχει μπακετ καθισματα και πολλά αλλ καλουδια...

- 01 Ιούλ 2019, 21:03 #592108

2006-2008 B7 420 430Nm
2012-2015 B8 450 430Nm μόνο σε στέισον
2018- B9 2.9 biturbo 450 600Nm

Αν πήρε το πρώτο είναι ακριβά και τα χλμ ύποπτα. Πρέπει να πήρε το δεύτερο το B8 που είναι μόνο στέισον.
V8 που ανεβάζει 8000+ στροφές είναι πολύ ωραίο πράμα. Αλλά η κατανάλωση θα τσούζει...

θα τσουξει πιο πολυ το καθαρισμα με τις επικαθησεις που εχει το συγκεκριμενο μοτερ.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 02 Ιούλ 2019, 08:20 #592166 Σιγά το τσούξιμο να καθαρίσεις τις ΒΕ

Fake Petrolhead

- 02 Ιούλ 2019, 11:25 #592201 Κουκλάκι θα είναι! Τέλειο !Και ο κινητήρας φοβερός.
Οι επικαθήσεις καθαρίζονται σχετικά εύκολα πλεον.Δεν είναι ιδιαίτερο κόστος σχετικά με το είδος του αυτοκινήτου.
Άσε που αν έχει 60κ μόνο το πιθανότερο είναι να μην έχει πολύ πράγμα.
Τώρα για service κτλ προφανώς ο V8 τσούζει λίγο.

< A3003 >

- 02 Ιούλ 2019, 11:37 #592204 Εγώ θα τις καθαρίσω μόνος μου με soda blasting
ίσως γράψω και ένα αναλυτικό οδηγό

Fake Petrolhead

- 02 Ιούλ 2019, 19:40 #592306

Σιγά το τσούξιμο να καθαρίσεις τις ΒΕ

στο v8 δεν ειναι τοσο ευκολο σαν να ανακατευεις αμμοχαλικο για να ριξεις σιναζι.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 02 Ιούλ 2019, 19:46 #592308

Άσε που αν έχει 60κ μόνο το πιθανότερο είναι να μην έχει πολύ πράγμα.

στα 60κ παιζει να εχει χασει καμια 30αρια αλογα απο επικαθισεις.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 02 Ιούλ 2019, 19:51 #592309 E δε θα έχει 450 πραγματικά...
Στα ίδια θα είναι πάλι.

< A3003 >