- 07 Σεπ 2014, 02:49 #3731


Σίγουρα από τις εταιρείες που έχει κάνει άλματα τα τελευταία χρόνια (και λογικά έχει το momentum να συνεχίσει με τον ίδιο ρυθμό για καιρό ακόμα). H "συνύπαρξη" με την Land Rover σίγουρα φέρνει ρευστό στην εταιρεία όπως και τα λεφτά από τη μαμά ΤΑΤΑ.

Άχρηστη πληροφορία: Jaguar Land Rover και Aston Martin έχουν εγκαταστάσεις σε ΚΟΛΛΗΤΑ οικόπεδα κοντά στο Coventry. Οι φωτογραφικές θα δουλεύουν υπερωρίες φαντάζομαι...

Karting is life!

- 07 Σεπ 2014, 10:01 #3778

- 07 Σεπ 2014, 12:10 #3876 Η jaguar, λογω της τεραστιας ιστοριας της, ειχε παντοτε μεγαλη δυναμικη, απλως δεν την εκμεταλλευονταν σωστα. Τωρα που το χρημα ρεει και βγαινει το ενα καλο αυτοκινητο μετα το αλλο, εφτασε αμεσως στην κορυφη, εκει που της αξιζει.

- 07 Σεπ 2014, 12:19 #3881 Η GM δεν είχε τη Jaguar πριν πάει στην ΤΑΤΑ?

- 07 Σεπ 2014, 12:32 #3896

Karting is life!

- 07 Σεπ 2014, 16:28 #4184 Η Ford είχε αγοράσει την Jaguar και την Aston Martin από τους άγγλους ιδιοκτήτες τους (διαφορετικοί για κάθε μία) και την LandRover από την BMW. Η Tata έκανε φανταστική δουλειά, συνέχισε ότι είχε ξεκινήσει η Ford και BMW ακόμα καλύτερα.

Επίσης άχρηστη πληροφορία: Όταν αγόρασαν οι κινέζοι την Rover από την -αγγλική- Phoenix (που την είχε αγοράσει από την BMW) η Ford αγόρασε το όνομα "Rover" για να προστατέυσει την Land Rover, χωρίς να το χρησιμοποιήσει ποτέ. Δεν γνωρίζω αν το όνομα αυτό ανήκει σήμερα στην ΤΑΤΑ ή ακόμα στην Ford. Για το λόγο αυτό τα κινέζικα μοντέλα είχαν παρεμφερή αλλά όχι ίδια ονόματα (πχ Rowe η κάπως έτσι) ενώ χρησιμοποιούσαν και το MG που παρέμεινε πακέτο με την -τέος- Rover. Η ουσία της εταιρίας, τεχνογνωσία, εργοστάσιο και τα μηχανικά μέρη του 75, του μόνου πρακτικά σύγχρονου μοντέλου παρέμειναν στην BMW, σαν MINI πλέον.

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 08 Σεπ 2014, 02:02 #4709 Τα Rowe της SAIC πωλούνται ως MG πλέον στην Μεγάλη Βρεττανία και στις περισσοτερες απο τις υπόλοιπες πλην Κίνας αγορές που δραστηριοποιουνται οι Κινεζοι.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 08 Σεπ 2014, 03:43 #4721 Νομίζω το Rowe μόνο στην Κίνα χρησιμοποιήθηκε (δεν είμαι σίγουρος), το MG που κράτησαν οι Κινέζοι έχει μία έστω μικρή αναγνωρισημότητα (εδώ ακόμα και η Phoenix την κορυφή της γκάμας της Rover σαν MG την παρουσίαζε λίγο πριν βαρέσει κανόνι).

τα λέω χύμα και τσουβαλάτα, αν παρεξηγηθεί κανείς, ξυδάκι!! (όχι εντάξει, πλάκα κάνω, όλοι φιλαράκια είμαστε βρε παιδιά!)

- 08 Σεπ 2014, 03:54 #4722 -Roewe-

== ==

- 08 Σεπ 2014, 08:39 #4735 Είχε γίνει μπέρδεμα με τα ονόματα και τα δικαιώματα, κάποια άλλαξαν χέρια μερικές φορές μέχρι να καταλήξουν κάπου. Τώρα πλεον η ΤΛΤΛ έχει τη Τζάγουαρ, την Λάντ Ρόβερ και το δικαίωμα για το όνομα Ρόβερ. Η Σαίκ συγχωνεύτηκε με τη Νανκίνγκ και πλέον έχουν μαζί την πλατφόρμα του 75 και όλη τη γραμμή παραγωγής του (αλλά όχι το όνομα Ρόβερ και τον πετρελαιοκινητήρα της Πεμβέ που έμπαινε στα αρχικά 75), καθώς και τα δικαιώματα στα ονόματα MG, Morris, Wolsley και Austin. Το Roewe είναι δικό της εφεύρημα για να θυμίζει όσο γίνεται τον αρχικό εφιάλτη. Και η Πεμβέ έχει το Μίνι, το Τράιομφ και το Ρίλει.

- 10 Σεπ 2014, 19:28 #7093 εγινε spotted στο ring να δοκιμαζεται F-type με manual κιβωτιο

- 11 Σεπ 2014, 14:27 #7695 http://www.jaguar.co.uk/jaguar-range/xe.html

- 11 Σεπ 2014, 17:35 #7834 ^ Τι ζημια! Κατι τετοια βλεπω και ...

- 12 Σεπ 2014, 09:36 #8174

- 12 Σεπ 2014, 15:13 #8423