- 28 Αύγ 2018, 17:42
#531403
https://www.drive.gr/news/nea-montela/apokalyphtheke-e-pistadike-bugatti-divo-ton-5-ekatommyrion-eyro
Ετσι Μιχαλη.ΠΟΛΥ ΓΛΩΣΣΑ Ο ΔΙΑΣ. ΠΟΛΥ ΓΛΩΣΣΑ.
Δια ολα καλα εκει στο Joy Toys εεεεεεε στο Μαρανελλο εννοουσα.
Κυκλοφορεί κανονικά στο δρόμο, δεν είναι δηλαδή όπως οι Ferrari FXX-K και McLaren P1 GTR που δεν έχουν επίσημη έγκριση τύπου για το δρόμο. Αλλά είναι εστιασμένη για χρήση στην πίστα. Για να κλείσει τα στόματα κατασκευαστών που βγάζουν πολύ γλώσσα για χρόνους και ρεκόρ σε διάφορα circuit.
Ετσι Μιχαλη.ΠΟΛΥ ΓΛΩΣΣΑ Ο ΔΙΑΣ. ΠΟΛΥ ΓΛΩΣΣΑ.
Δια ολα καλα εκει στο Joy Toys εεεεεεε στο Μαρανελλο εννοουσα.
giorgos alfa75 america • 3 days ago
''Αυξήθηκε η γωνία κάμπερ των τροχών, πράγμα που σημαίνει ότι στην ευθεία
φορτίζεται περισσότερο το εσωτερικό μέρος του πέλματος των ελαστικών,
αναπτύσσοντας περισσότερη θερμότητα από ότι αν όλο το πέλμα πατούσε στην
άσφαλτο.''
Που ειναι οι τενεκεδες σχολιαστες παρωπιδοΓερμανοφιλοι να σχολιασουν την παρακατω π@π@ρια της VW που σε ενα αυτοκινητο 5 εκ δεν βρηκε τον τροπο να δωσει λυση στο παραπανω θεμα???Απλως αυξανουμε το καμπερ και τελειωσαμε,δημιουργωντας θεμα φορτισης των ελαστικων!
Γι αυτο τους κορο'ι'δευει ο κοσμος και μετα απορουσαν για πιο λογο δεν μπορουσαν να πουλησουν 500 VEYRON μεσα σε 10 χρονια καθως τους ειχαν μεινει απουλητα καμποσα κομματια,ενω ετοιμαζαν την Chiron!!!
Στην VW το καταλαβαν και αφησαν στην ακρη τα ''θα φτιαξουμε 500 κομματια''...40 σου λεει...40 μ@λ@κeς θα βρουμε δεν μπορει!
He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.
