- 11 Οκτ 2017, 22:41 #442650

- 11 Οκτ 2017, 22:50 #442652 To νεο Mini COuntryman S E εχει το ιδιο υβριδικο συστημα με το Τ8 και κινητηρα 1.5 μονο.

- 11 Οκτ 2017, 22:51 #442653 Έχουμε τις άκρες μας .
Χα χα.
F pace υπάρχει πάντως για td.
Service εχουμε το Τζώρτζη είναι γνωστός.

< A3003 >

- 11 Οκτ 2017, 23:09 #442662

- 11 Οκτ 2017, 23:15 #442665 Aν θελεις υβριδιο μπορει να ειναι καλη επιλογη.

- 11 Οκτ 2017, 23:18 #442667
Γιατι;

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 12 Οκτ 2017, 08:19 #442699

- 12 Οκτ 2017, 08:55 #442702 Γιατί πιο XC60 σκέφτεται; 59Κ ειναι το D5 inscription...
Γενικά αυτό που βλέπω ειναι ότι θες 70-80Κ για οποιοδήποτε της κατηγορίας μαζί με τον απαραίτητο έξτρα εξοπλισμό (ξενον/λεντ πχ) και με καλό μοτέρ..

Κι αυτό ειναι που με προβληματίζει προσωπικά..επειδή ειναι η πιο εμπορική κατηγορία, οι τιμές ειναι παράλογα υψηλές. Πέραν του ότι παίζουν 90αρια με ελάχιστα km στα 70-74, σε αυτά τα χρήματα παίρνεις και οποιοδήποτε D/E segment με πολύ καλύτερο μοτέρ κι εξοπλισμό...και ειναι καλύτερα αυτοκίνητα απ όπου κι αν το πιάσεις, εκτός απο πρακτικοτητα..


< >

- 12 Οκτ 2017, 09:05 #442705 ΧC60 T5 απο 40κ.

- 12 Οκτ 2017, 09:06 #442706 Βενζίνη SUV πάρε εσυ..


< >

- 12 Οκτ 2017, 09:10 #442708

Τελευταία επεξεργασία από kostis20 και 12 Οκτ 2017, 09:11, έχει επεξεργασθεί 1 φορά/ες συνολικά

- 12 Οκτ 2017, 09:10 #442709 Το ντηζελ δεν το φοβασαι? Κοιταξα και τα υβριδικα, παροτι σαν ιδεα ακουγονται καλα η υψηλη τιμη, το επιπλεον βαρος και η απουσια του σπορ χαρακτηρα τα κανουν μη λογικες αγορες. Γιαυτο για μενα αν ο Τ5 ειναι καλος και αξιοπιστος κινητηρας ειναι η μονη επιλογη στο τελος εστω και αν τρωει βενζινη.

- 12 Οκτ 2017, 09:13 #442711 Το Τ6 με τα 320 άλογα ξεκινάει απο 56 και αυτο

- 12 Οκτ 2017, 09:43 #442718

- 12 Οκτ 2017, 09:48 #442719 Ύποπτα χαμηλές τιμές η Volvo. Το αντίστοιχο Q5 είναι 20Κ πάνω και μάλλον είναι και χειρότερο αυτοκίνητο. Πιο αδιάφορο τέλος πάντων.