'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'
- 21 Ιουν 2018, 16:23
#518267
Δεν ειμαι σιγουρος οτι ολα τα S90 στην Ευρωπαικη αγορα ειναι απο την Κινα..σιγουρα τα L κατασκευαζονται μονο εκει επομενως θα ειναι, οπως και στην αμερικη που πλεον διατιθεται μονο αυτη η εκδοση, αλλα τα κανονικα νομιζω ειναι ακομα απο Σουηδια..
Ιδια ιστορια και με το XC60..τα Αμερικανικα πλεον ειναι απο Κινα, αλλα αυτο εγινε γιατι δεν προλαβαιναν τη ζητηση..
Σε αλλα νεα...
Ιδια ιστορια και με το XC60..τα Αμερικανικα πλεον ειναι απο Κινα, αλλα αυτο εγινε γιατι δεν προλαβαιναν τη ζητηση..
Σε αλλα νεα...
- 27 Ιουν 2018, 10:21
#519643
Το απερχόμενο S60 είχε ενα πολύ ενδιαφέρον μοτέρ το τετρακύλινδρο 2λιτρο diesel D4 της σειράς VEA απο τα τεστ που διαβάζω συνδύαζε οικονομία με άριστες επιδόσεις , τώρα που πέρασαν τα χρόνια απο αξιοπιστία τι λέει ;
Επίσης με πιο σασμαν συνδυάζεται καλλίτερα με το χειροκίνητο 6άρι ή το αυτόματο 8άρι;
Επίσης με πιο σασμαν συνδυάζεται καλλίτερα με το χειροκίνητο 6άρι ή το αυτόματο 8άρι;
Am Yisrael Chai
- 27 Ιουν 2018, 11:12
#519663
Το μονο γνωστο ζητημα του συγκεκριμενου μοτερ ειχε να κανει με το EGR (Valve & Cooler)..Τα πρωτα ΜΥ εβγαζαν CEL σχετικα νωρις (10-15000km). Η Volvo εκανε δυο αναθεωρησεις στο ανταλλακτικο και εκτοτε το θεμα εχει λυθει. Επειδη ομως δεν εγινε ανακληση αλλα ειχε βγει οδηγια θα πρεπει να δεις στο ιστορικο του αυτοκινητου οτι εχει οντως αλλαχθει στην εγγυηση..
Εδιτ: Για το δευτερο που ρωτας, καλυτερα το αυτοματο..
Εδιτ: Για το δευτερο που ρωτας, καλυτερα το αυτοματο..
αλλα παει σφαιρα σε πωλησεις... 
- 12 Ιούλ 2018, 11:26
#523038
Ε όχι, άσχημο με τίποτε. Απλώς πολύ ακριβό για την Ελλάδα.
Όταν λες πωλήσεις, συμπεριλαμβάνεις και την δική μας αγορά;
Όταν λες πωλήσεις, συμπεριλαμβάνεις και την δική μας αγορά;
- 12 Ιούλ 2018, 11:33
#523040
Εμενα κατι με χαλαει οπτικα..και μεσα. Πωλησεις κι εδω...απ'οτι μου ειχε πει ο πωλητης ειχαν μεγαλη ζητηση και καθυστερηση στις παραδοσεις (παραγγελιες Μαιου παραλαβη τελος του χρονου 
)..Τ3 δικινητο, χειροκινητο, αν θυμαμαι καλα R-Design με δυο εξτρα, στα 35Κ πουλανε συνεχως..
)..Τ3 δικινητο, χειροκινητο, αν θυμαμαι καλα R-Design με δυο εξτρα, στα 35Κ πουλανε συνεχως..
- 12 Ιούλ 2018, 15:09
#523083
Άσχημο όντως.
3 από δω που πήγαμε και το είδαμε τις προάλλες συμφωνήσαμε ότι με τίποτα δεν αξίζει τα λεφτά που ζητάνε. Διλιτρο, αυτόματο r design με κάτι λίγα έξτρα κόντευε 55k.
3 από δω που πήγαμε και το είδαμε τις προάλλες συμφωνήσαμε ότι με τίποτα δεν αξίζει τα λεφτά που ζητάνε. Διλιτρο, αυτόματο r design με κάτι λίγα έξτρα κόντευε 55k.
She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...
- 12 Ιούλ 2018, 15:24
#523085
Ξερεις οτι συμφωνω...απο την αλλη κανοντας και το δικηγορο του διαβολου, ενα 3008 1.6 πετρελαιο (ταφος) με λεντ και πανοραμικη παει σχεδον 40Κ...κι ειναι και δικινητο με ημιακαμπτο . Τα αντιστοιχα Χ1/X2/Q3, παιζει να ειναι ακομη πιο ακριβα απο το XC40...Δεν ξερω ποσο ευθυνονται οι τραγικοι μας φοροι, ή απλα τα εχουν ολοι οι κατασκευαστες υπερκοστολογησει επειδη ειναι trendy, επομενως εκει ειναι η αγορα, και ναι κανενα δεν αξιζει αυτα τα χρηματα..
. Τα αντιστοιχα Χ1/X2/Q3, παιζει να ειναι ακομη πιο ακριβα απο το XC40...Δεν ξερω ποσο ευθυνονται οι τραγικοι μας φοροι, ή απλα τα εχουν ολοι οι κατασκευαστες υπερκοστολογησει επειδη ειναι trendy, επομενως εκει ειναι η αγορα, και ναι κανενα δεν αξιζει αυτα τα χρηματα..