- 21 Φεβ 2017, 18:20 #367263 Πάντως κάποια οπελ πωλούνται στις ΗΠΑ με άλλο σήμα από τον ομίλο.
Πχ το mokka είναι buick.
Θα έχει ενδιαφέρον τι θα γίνει με αυτά, κυρίως όταν έρθει η ώρα για αντικατάσταση

Ανδρέας
We are such stuff as dreams are made on and our little life is rounded with a sleep.

[drdino]

- 21 Φεβ 2017, 18:34 #367268 Και το προηγούμενο insignia ως Buick regal.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 21 Φεβ 2017, 19:01 #367282 Εχω την εντυπωση οτι το Regal το φτιαχνουν στην Αμερικη. Εχει αμαξια η GM να τα αντικαταστησει ουτε και εβγαζε πολλα απο αυτα γιατι ειναι ακριβα σαν αμαξια (λογω οτι ειναι Οπελ).

Απο οτι διαβασα η GM θα κρατησει ενα ποσοστο στην εταιρεια και τα αγγλικα εργοστασια το πιθανοτερο ειναι να κατασκευαζουν αμαξια βασισμενα στα Πεζω αλλα μονο δεξιοτιμονα. Δουλευει και για τους δυο γιαυτο και το κανουν.

- 21 Φεβ 2017, 19:05 #367286 Περισσότερο σημαντική για την ΠΣΑ κρίνω την πιθανή εξαγορά της Πρότον που κυνηγάει παράλληλα, παρά την Όπελ. Κατά βάθος, η Όπελ είναι μια εταιρεία με ακριβό σχετικά κόστολόγιο, ελάχιστη τεχνογνωσία (μπορεί και καθόλου σε σχέση με την αγοράστρια), ένα σκασμό ζημιές και κύρια δραστηριότητα σε μια αγορά που τα τελευταία χρόνια φθίνει.

- 21 Φεβ 2017, 21:55 #367330 Βέβαια, από την άλλη, αν καταφέρει πχ να διατηρήσει ένα ποσοστό των πωλήσεων της Opel, ακόμα και ως απλά rebadged Peugeot, αυτό θα σημαίνει μεγαλύτερες οικονομίες κλίμακας... Επίσης, πιθανόν οι αγορές στις οποίες είναι δυνατή η κάθε εταιρεία να είναι συμπληρωματικές ως ένα βαθμό (πχ η PSA να πάει καλά στη Γαλλία και η Opel στη Γερμανία).

Θα δείξει...

Είναι πάντως αρκετά σημαντική αλλαγή στην αγορά αυτοκινήτου. Η Opel ανήκει στην GM εδώ και 8 δεκαετίες;;

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 21 Φεβ 2017, 23:05 #367354 1.100.000 τεμάχια πουλάει η Όπελ, και είναι δύσκολο να πωληθούν τα ίδια με ριμπατζιές επί σχεδόν 4 μάλιστα : (Πεζώ-Σιτροέν-DS-Opel=4).
Δεν το παίζω ειδικός, αλλά μάλλον το πλάνο της ΠΣΑ για την Όπελ δεν το γνωρίζουμε, και γι' αυτό δεν μπορούμε να αξιολογήσουμε καλά την κίνηση. Πάντως αρχικώς θα μου καθόταν καλύτερα αν την παζάρευε είτε κάποιος πρίμιουμ, για να κατέβει κατηγορία αλλά να πιάσει όγκους, είτε κάποιος άλλος που δεν έχει ισχυρή παρουσία στην Ευρώπη όπου βασικά παίζει η Όπελ. Π.χ. μια Χόντα που έχει 1,5% μερίδιο στα μέρη μας, και που δεν φαίνεται να αλλάζει, θα τη βοηθούσε να πατήσει καλύτερα πόδι στην περιοχή.
Είτε, τέλος, κάποιος Κινέζος με άπειρα λεφτά, αλλά ανύπαρκτο μπραντ/δίκτυο/τεχνογνωσία, για τους ευνόητους λόγους. Αυτοί άλλωστε έχουν αγοράσει ότι ψοφίμι πέφτει κάτω, γιατί όχι και αυτή.
Να θυμίσω ότι ο Μαρκιόνες την παζάρευε πριν μερικά χρονάκια, και πάλι είχα γράψει ότι δεν πολυκαταλάβαινα την κίνησή του.

- 21 Φεβ 2017, 23:07 #367355 Εχουν αγορασει ποτε οι Ιαπωνες αλλες εταιρειες? Και δεν νομιζω ποτε η Μερκελ να τους πουλαγε σε Ιαπωνες ουτε σε Κινεζους.

- 21 Φεβ 2017, 23:14 #367357 Η Χόντα ναι, είχε μπει με σημαντικό μερίδιο στην Ρόβερ προ 35ετίας. Και δεν της πέφτει ο παραμικρός λόγος της μαντάμ Μέρκελ. Η ΠΣΑ μιλάει απευθείας με τους αμερικανοί, 100% αφεντικά της Όπελ εδώ και σχεδόν έναν αιώνα. Μέρκελ τομπούλο λέγεται αυτό στην καθομιλουμένη.

- 21 Φεβ 2017, 23:28 #367363 Μαλλον δεν ξερεις πως δουλευει η Γερμανια. Οχι μαλλον σιγουρα. Εξαλλου υπαρχουν και σχετικα νεα σημερα.

- 21 Φεβ 2017, 23:49 #367367 Εδω οι Αμερικανσκι ψωνισαν το καμαρι της Γαλλιας. Σιγα την Opel.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 21 Φεβ 2017, 23:53 #367368 Βασικά ξέρω τη δήλωση της γερμανικής κυβέρνησης, ότι έμαθε για την κυοφορούμενη συμφωνία από τα δημοσιεύματα του τύπου.

The German government apparently learned of the PSA-Opel project in the press as neither the French government or the companies told them about the talks, which are reported to be at an advanced stage.

http://www.dw.com/en/german-government-holds-first-talks-with-psa-over-opel-factory-futures/a-37643459

- 22 Φεβ 2017, 00:32 #367383

Βασικά ξέρω τη δήλωση της γερμανικής κυβέρνησης, ότι έμαθε για την κυοφορούμενη συμφωνία από τα δημοσιεύματα του τύπου.

The German government apparently learned of the PSA-Opel project in the press as neither the French government or the companies told them about the talks, which are reported to be at an advanced stage.

http://www.dw.com/en/german-government-holds-first-talks-with-psa-over-opel-factory-futures/a-37643459

Αυτα διαβασε

https://www.wsj.com/articles/peugeot-ce ... 1487694275
https://www.ft.com/content/474614f6-f50 ... 76151821a6

- 22 Φεβ 2017, 01:00 #367390

Εδω οι Αμερικανσκι ψωνισαν το καμαρι της Γαλλιας. Σιγα την Opel.

Το οποιο ειναι... ?

- 22 Φεβ 2017, 08:42 #367411 H φοβερη και τρομερη, καποτε, Alstom.
@GTS Σίγουρα θα βρεθει φορμουλα αλλα σαν θελει η νυφη και ο γαμπρος οι υπολοιποι μπορουν να χτυπιούνται οσο θελουν. Φυσικα απολυσεις θα παιξουν και κλεισιματα θα παιξουν. Μπορει οχι άμεσα αλλα μετα απο πχ 2 χρονια.

< >

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 22 Φεβ 2017, 08:46 #367412 Nαι και η PSA βρίσκεταi και με 3η ανταγωνιστική εταιρεία .Δεν έφτανε ο εσωτερικός ανταγωνισμός
Peugeot-Citroen ...