- 18 Φεβ 2020, 18:10 #628378

Τι πιθανότητες δίνετε στο να έχει έστω και μέτρια ηχομόνωση το πλέον ολοκληρωμένο premium GT της αγοράς?

Stefan αυτο δε ειναι επιχειρημα,αστοχιες υπαρχουν και στις καλυτερες οικογενειες.
Φαντασου καποιος να ρωταγε τι πιθανοτητες δινεται σε αυτο το ολοκληρωμενο σπορ/σενταν/κουπε να σκορπαει μεταλλα στο δρομο/να σχιζει σασι κλπ.
και ομως συμβαινουν.
Επι της ουσιας,οτι ''αστοχια'' και να συμβει σε μια 911,δεν θα την ακουμπησει.Βαρια η φανελα και ο μυθος γυρω απο αυτην.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 18 Φεβ 2020, 18:18 #628379 Το μεγάλο της πρόβλημα πως προέκυψε ;

Από τη διαφορά των 55kg η από τα σχόλια κάτω από το βίντεο ;

Fake Petrolhead

- 18 Φεβ 2020, 18:25 #628381 Επιχείρημα δεν ξέρω αν είναι, είναι πάντως κοινή λογική. Πολύ άνετα θα κράταγα μικρό καλάθι για τις μηχανολογικές λύσεις της (όποιας) 911 και την αξιοπιστία της. Αντίθετα σε θέματα όπως η ηχομόνωση που απλά βάζεις ένα γνωστής αποτελεσματικότητας υλικό επιπλέον και τέλος, είναι πρακτικά αδύνατο να πάει κάτι στραβά. Ειδικά εάν έχεις και την προϊστορία με το μέρος σου, η οποία λέει ότι στο τελευταίο πράγμα που πάσχει (για GT) μία 911 είναι η ηχομόνωση.

Οπότε επειδή αστοχία δεν μπορεί να υπάρχει σε τέτοια θέματα, θεωρώ απίθανο να έχει γίνει cost cutting τέτοιου βαθμού στο συγκεκριμένο τομέα που όντως να υπάρχει επιδείνωση σε σχέση με την προηγούμενη γενιά.

- 18 Φεβ 2020, 18:52 #628383

Τι πιθανότητες δίνετε στο να έχει έστω και μέτρια ηχομόνωση το πλέον ολοκληρωμένο premium GT της αγοράς?

Επίσης το συγκρίνουμε με τί? Με Cullinan ή με ένα Μ8 ασούμε?

Ολα τα 911 κανουν θορυβο αλλοιως δεν θα ηταν 911.

- 18 Φεβ 2020, 21:00 #628399 Κανένα 911 δε κάνει θόρυβο γι αυτό και είναι 911

- 18 Φεβ 2020, 21:08 #628400 Το παν είναι να μπορεί να ακολουθεί την κίνηση.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 18 Φεβ 2020, 21:25 #628402 Άρα ευθέως ανάλογο με τον αριθμό των κυλίνδρων

- 18 Φεβ 2020, 21:26 #628403 Είσαι σίγουρος μιατακια;

Fake Petrolhead

- 18 Φεβ 2020, 21:32 #628405 Ότι διαβάζω από ´δω κι από ´κει.
Ότι γράφω σε φόρουμς το γνωρίζω πολύ καλά αλλιώς ΔΕ ΘΑ ΕΓΡΑΦΑ

- 19 Φεβ 2020, 00:00 #628415

Το μεγάλο της πρόβλημα πως προέκυψε ;

Από τη διαφορά των 55kg η από τα σχόλια κάτω από το βίντεο ;

Πάντως red δεν έγραψα για μεγάλο πρόβλημα αλλά για ένα μειονέκτημα. Συγγνώμη αν σου έφερε σύγχυση το συντακτικό.
Δέχομαι να ήταν λάθος ακόμη και η χρήση της λέξης "μειονέκτημα".

Πχ στο car&driver

https://www.caranddriver.com/reviews/a3 ... mPhikdOnec

γράφει κάποια στιγμή προς το τέλος

a slight decrease in NVH

είδα και το βίντεο του Metcalfe, που δεν ξέρω αν τον παρακολουθείς, αλλά ο τύπος έχει οδηγήσει οτιδήποτε σχεδόν υπάρχει σε ρόδα, και σίγουρα δεν λέω ότι είναι ο Θεός αλλά είναι γενικά cool και αν δεις το βίντεο λέει και για άλλο μειονέκτημα στην 992, αυτή τη φορά εργονομικό όσο αφορά τον ψηφιακό πίνακα οργάνων που δεν είναι πλήρως ορατώς από τη θέση οδήγησης. Γενικά ούτε και αυτό το λέω σαν θέσφατο του Harry. Απλά όντως έκανε εντύπωση (αρνητική προφανώς) αυτό το βουητό. Δεν είναι η πρώτη 911 S model που οδηγεί προφανώς.

Γράφει επίσης κάποια στιγμή στο C&D

This 911 is the first of its generation and it's a spectacular car, only marginally better in some areas and marginally worse in others.

Kαι προφανώς δεν μέμφομαι την εταιρία. Είμαι σίγουρος ότι αν όντως υπάρχει κάποιο θέμα που δεν αρέσει (ίσως) στην πελατεία της μάρκας, αυτοί θα το διορθώσουν. Αν υπάρχει, ξαναλέω.

Ελπίζω να σε κάλυψα και καλό θα είναι να μην υπάρχουν υπαινιγμοί.

- 19 Φεβ 2020, 00:33 #628416 Κανένα υπονοούμενο, ρώτησα ξεκάθαρα πως προέκυψε ο συλλογισμός
Αύξηση βάρους-μείωση ηχομόνωσης-έντονο βουητό-σημαντικό μειονεκτικά

Αλλά πλέον με κάλυψες

Fake Petrolhead

- 19 Φεβ 2020, 14:04 #628450

Τι πιθανότητες δίνετε στο να έχει έστω και μέτρια ηχομόνωση το πλέον ολοκληρωμένο premium GT της αγοράς?

Stefan αυτο δε ειναι επιχειρημα,αστοχιες υπαρχουν και στις καλυτερες οικογενειες.
Φαντασου καποιος να ρωταγε τι πιθανοτητες δινεται σε αυτο το ολοκληρωμενο σπορ/σενταν/κουπε να σκορπαει μεταλλα στο δρομο/να σχιζει σασι κλπ.
και ομως συμβαινουν.
Επι της ουσιας,οτι ''αστοχια'' και να συμβει σε μια 911,δεν θα την ακουμπησει.Βαρια η φανελα και ο μυθος γυρω απο αυτην.

Ντίμη μήπως μπερδεύεις πόρτσε με μιτρία;

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 19 Φεβ 2020, 15:21 #628464

Κανένα υπονοούμενο, ρώτησα ξεκάθαρα πως προέκυψε ο συλλογισμός
Αύξηση βάρους-μείωση ηχομόνωσης-έντονο βουητό-σημαντικό μειονεκτικά

Αλλά πλέον με κάλυψες

Υπαρχει ενα νεο βιντεο του gatewayer αυτος λεει η αυξηση βαρους ειναι απο το καινουριο κιβωτιο διπλου συμπλεκτη, ο θορυβος εχει μειωθει λογω φιλτρου και γενικα δεν του αρεσει.

- 19 Φεβ 2020, 16:02 #628477

Τι πιθανότητες δίνετε στο να έχει έστω και μέτρια ηχομόνωση το πλέον ολοκληρωμένο premium GT της αγοράς?

Stefan αυτο δε ειναι επιχειρημα,αστοχιες υπαρχουν και στις καλυτερες οικογενειες.
Φαντασου καποιος να ρωταγε τι πιθανοτητες δινεται σε αυτο το ολοκληρωμενο σπορ/σενταν/κουπε να σκορπαει μεταλλα στο δρομο/να σχιζει σασι κλπ.
και ομως συμβαινουν.
Επι της ουσιας,οτι ''αστοχια'' και να συμβει σε μια 911,δεν θα την ακουμπησει.Βαρια η φανελα και ο μυθος γυρω απο αυτην.

Ντίμη μήπως μπερδεύεις πόρτσε με μιτρία;

τιποτα δεν μπερδευω.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 19 Φεβ 2020, 16:16 #628482 Σχισμένα σασί = πεεμβέ

Σωστά;

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"