- 24 Σεπ 2015, 22:06
#164200
28 συμμετοχές (15 ξένοι) το "ευρωπαϊκό" με όλα τα καλά ονόματα. Not bad
- 24 Σεπ 2015, 22:39
#164217
Lukyanuk 
'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'
- 30 Σεπ 2015, 19:00
#166959
τελικα θα συμμετασχει ο Lukyanuk 
http://acropolisrally.gr/2015/images/pd ... ntries.pdf
http://acropolisrally.gr/2015/images/pd ... ntries.pdf
'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'
- 06 Οκτ 2015, 12:43
#169299
3 μερες μεινανε, ας φτιαξει καποιος το thread για τους θεατες και τις προσβασεις.
- 07 Οκτ 2015, 13:57
#170120
Στη Ζηρεια στο διαστημα 6ο-9ο χιλιομετρο ειναι πολυ γρηγορη ασφαλτος, πριν μπει στο χωμα.
Αξιζει κανενα σημειο εκει ή οι στροφες ειναι τοσο ανοιχτες που θα ειναι σα να μην υπαρχουν; Επισης μπορει να δουμε κανενα σικέιν για περιορισμο της ταχυτητας;
Αξιζει κανενα σημειο εκει ή οι στροφες ειναι τοσο ανοιχτες που θα ειναι σα να μην υπαρχουν; Επισης μπορει να δουμε κανενα σικέιν για περιορισμο της ταχυτητας;
- 07 Οκτ 2015, 15:24
#170201
Στη Ζηρεια ανετα θα χει σικειν καπου, εδω ειχαν στην χωματινη προπερσι.
edit : βλεπω 3 σικειν, ενα πριν την προσβαση 1, και δυο μετα. Λογικο γιατι εχει 1 + 1 χιλιομετρα ευθειας.
edit : βλεπω 3 σικειν, ενα πριν την προσβαση 1, και δυο μετα. Λογικο γιατι εχει 1 + 1 χιλιομετρα ευθειας.
- 07 Οκτ 2015, 15:51
#170229
Απο οτι εχω πληροφορηθει στη Ζηρεια εχει σε τεσσερα σημεια εκ των οποιων ενα ειναι στην ασφαλτο στο 8ο χλμ.περιπου..................
Yugo_para_siempre έγραψε:Στη Ζηρεια στο διαστημα 6ο-9ο χιλιομετρο ειναι πολυ γρηγορη ασφαλτος, πριν μπει στο χωμα.
Αξιζει κανενα σημειο εκει ή οι στροφες ειναι τοσο ανοιχτες που θα ειναι σα να μην υπαρχουν; Επισης μπορει να δουμε κανενα σικέιν για περιορισμο της ταχυτητας;
Απο οτι εχω πληροφορηθει στη Ζηρεια εχει σε τεσσερα σημεια εκ των οποιων ενα ειναι στην ασφαλτο στο 8ο χλμ.περιπου..................
Απ'ο,τι ακούς,μη πιστεύεις τίποτε κι απ'ο,τι βλέπεις,τα μισά.
- 07 Οκτ 2015, 20:53
#170396
το ολοκαινουριο r5 fabia του Αθανασσουλα.Προσεξτε τη γωνια ως προς την κατακορυφο του εμπρος γονατου Μακφερσον.
http://www.zougla.gr/automoto/article/s ... a8anasoula
http://www.zougla.gr/automoto/article/s ... a8anasoula
'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'
- 07 Οκτ 2015, 23:16
#170475
Κουφετο, αντε με το καλο μια καλη εμφανιση!!!
Να ρωτησω ποση ειναι η ιπποδυναμη και η ροπη σε αυτη την κατηγορια; Δηλαδη σε σχεση με τα WRC υπαρχει χαωδης διαφορα στα χαρακτηριστικα της αποδοσης του μοτερ ή ειναι σχετικα κοντα και την διαφορα την κανουν αναρτησεις-διαφορικα-αεροδυναμικη;
Να ρωτησω ποση ειναι η ιπποδυναμη και η ροπη σε αυτη την κατηγορια; Δηλαδη σε σχεση με τα WRC υπαρχει χαωδης διαφορα στα χαρακτηριστικα της αποδοσης του μοτερ ή ειναι σχετικα κοντα και την διαφορα την κανουν αναρτησεις-διαφορικα-αεροδυναμικη;
- 07 Οκτ 2015, 23:33
#170485
πιο δυνατα ειναι τα αδελφακια της psa(315-320) πολυ κοντα το νεο fabia r5,και γυρω στα 20 αλογα λιγοτερο το φιεστα.
Ο Γουιλσον ομως ετοιμαζει εβο μοτερ στο φιεστα, με νεα κυλινδροκεφαλη-τουρμπο-εκκεντροφορους,οποτε λογικα? θα πλησιασει-ισοφαρισει.
Ροπη λιγοτερη το φιεστα(απο 380-400ΝΜ) και περισσοτερη το φαμπια(470ΝΜ)
τα αδελφακια λιγοτερο απο το φαμπια,αλλα κοντα σε αυτα τα νουμερα.
Yugo_para_siempre έγραψε:Κουφετο, αντε με το καλο μια καλη εμφανιση!!!
Να ρωτησω ποση ειναι η ιπποδυναμη και η ροπη σε αυτη την κατηγορια; Δηλαδη σε σχεση με τα WRC υπαρχει χαωδης διαφορα στα χαρακτηριστικα της αποδοσης του μοτερ ή ειναι σχετικα κοντα και την διαφορα την κανουν αναρτησεις-διαφορικα-αεροδυναμικη;
πιο δυνατα ειναι τα αδελφακια της psa(315-320) πολυ κοντα το νεο fabia r5,και γυρω στα 20 αλογα λιγοτερο το φιεστα.
Ο Γουιλσον ομως ετοιμαζει εβο μοτερ στο φιεστα, με νεα κυλινδροκεφαλη-τουρμπο-εκκεντροφορους,οποτε λογικα? θα πλησιασει-ισοφαρισει.
Ροπη λιγοτερη το φιεστα(απο 380-400ΝΜ) και περισσοτερη το φαμπια(470ΝΜ)
τα αδελφακια λιγοτερο απο το φαμπια,αλλα κοντα σε αυτα τα νουμερα.
'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'
- 08 Οκτ 2015, 00:04
#170501
Πανε τοσο ψηλα, στους 315-320 ιππους;
Καλα και τα WRC ποσο πανε, στους 360+;
Καλα και τα WRC ποσο πανε, στους 360+;
- 08 Οκτ 2015, 00:16
#170509
εκει γυρω στα 360 ειναι.
Yugo_para_siempre έγραψε:Πανε τοσο ψηλα, στους 315-320 ιππους;
Καλα και τα WRC ποσο πανε, στους 360+;
εκει γυρω στα 360 ειναι.
'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'
