Forum για τη Formula 1
Άβαταρ μέλους
By BARHonda
#794459 Ξεκινάμε νωρίς

China's return to the Formula 1 schedule will be cancelled next year as a result of the country's Covid policies, BBC Sport has learned.

Formula 1 has not visited China since 2019, but was due to return for the fourth race in 2023 on 16 April.

China's zero-Covid policy has led F1 to conclude the race cannot go ahead.

The key sticking point is that F1 staff would not be given exemptions from quarantine requirements in the event of suffering a Covid-19 infection.

F1 feels that it cannot ask teams to go to the country for the race in Shanghai with the risk that staff could be detained for days if they caught coronavirus.

China's latest rules demand that anyone found with Covid-19 must spend five days at an isolation centre plus three days isolation at home.

F1 chairman and chief executive officer Stefano Domenicali has not yet officially called off the race, but the decision is considered an inevitability.

F1 declined to comment on the situation.

The sport is not expected to seek to replace China with another race, so the calendar will be cut to 23 races - still an all-time record but one event fewer than F1 had originally planned.

China's cancellation will leave a four-week gap in the 2023 schedule between the Australian Grand Prix in Melbourne on 2 April and the Azerbaijan Grand Prix in Baku on 30 April.

Domenicali is said to be holding talks with authorities in Baku in an attempt to persuade them to move the race forward a week to 23 April, but is meeting resistance.

If Baku cannot be persuaded to move, it is expected that the gap will be left unfilled.

F1 is also in talks to extend Azerbaijan's race contract, which is due to end next year.

F1 had been expected to drop the race to make way for other new entrants, such as the planned race at Kyalami in South Africa.

But Azerbaijan, which pays one of the largest fees of any race, is expected to sign a new 10-year deal.

Which races will be sprints?
F1 has been fine-tuning its analysis of which tracks are best suited to hosting sprint events - which feature a shorter race on Saturdays to set the grid for the main grand prix - and is close to settling on the six races that will host them in 2023.

F1 is planning for these to be: Azerbaijan, Austria on 30 June to 2 July, Belgium on 28-30 July, Qatar on 6-8 October, the United States GP in Austin on 20-22 October and Brazil on 3-5 November.

F1 had wanted to host a sprint event in Saudi Arabia, the second race of the season on 17-19 March, but Saudi authorities have baulked at the fee being demanded.

However, the idea of a sprint being held at the event in Jeddah has not been ruled out. If talks resume and an agreement is reached, it would be likely to replace Qatar.

The number of sprint events held is doubling next year because F1 is keen on them as they increase revenue and television audiences.

These events feature a short, one-third distance race on Saturday afternoon in place of qualifying. The result of the sprint decides the grid for the main Grand Prix, with qualifying moved to Friday to set the grid for the sprint.
Άβαταρ μέλους
By George_Prix
#794461 Ωραια πραγματα. Ενα ακομα φασιστικο κρατος επιστρεφει στο καλενταρι. Και υστερα λεμε για το μουντιαλ στο Καταρ...

Ας το παρουμε αποφαση κυριοι. ΜΟΝΟ το χρημα μετραει σημερα, οποτε εχουμε να δουμε πολλα παρομοια ξεπλυματα κρατων μεσω του χρηματος που σκορπανε.
Άβαταρ μέλους
By Corto Maltese
#799311 Με διαφορά η πιο σιχαμένη ομάδα στην ιστορία του σπορ.
Άβαταρ μέλους
By Corto Maltese
#800382 Δε λέει 2026 κι εγώ αλλού διάβασα για 2024
Άβαταρ μέλους
By mousatos
#802445 Οι μισθοί των οδηγών για το 2023

Μαξ Φερστάπεν, Red Bull Racing, 50 εκατομμύρια ευρώ (συμβόλαιο έως και το 2028)
Λιούις Χάμιλτον, Mercedes-AMG Petronas, 32 εκ. (συμβόλαιο έως και το 2023)
Σαρλ Λεκλέρ, Scuderia Ferrari, 22 εκ. (συμβόλαιο έως και το 2024)
Λάντο Νόρις, McLaren, 18 εκ. (συμβόλαιο έως και το 2025)
Κάρλος Σάινθ, Ferrari, 11 εκ. (συμβόλαιο έως και το 2024)
Σέρχιο Πέρεζ, Red Bull Racing, 9 εκ. (συμβόλαιο έως και το 2024)
Βάλτερι Μπότας, Alfa Romeo, 9 εκ. (συμβόλαιο έως και το 2025)
Τζορτζ Ράσελ, Mercedes, 7.3 εκ. (συμβόλαιο έως και το 2023)
Έστεμπαν Οκόν, Alpine, 5.5 εκ. (συμβόλαιο έως 2024+)
Φερνάντο Αλόνσο, Aston Martin, 4.6 εκ. (συμβόλαιο έως 2024+)
Πιερ Γκασλί, Alpine, 4.6 εκ. (συμβόλαιο έως 2024+)
Κέβιν Μάγκνουσεν, Haas, 4.6 εκ. (συμβόλαιο έως και το 2023)
Άλεξ Άλμπον, Williams, 2.7 εκ. (συμβόλαιο έως 2024+)
Λανς Στρολ, Aston artin, 1.8 εκ. (ανοιχτό συμβόλαιο)
Νικ ντε Βρις, Scuderia AlphaTauri, 1.8 εκ. (συμβόλαιο έως 2023+)
Νίκο Χούλκενμπεργκ, Haas, 1.8 εκ. (συμβόλαιο έως και το 2024)
Ζου Γκουάνγιου, Alfa Romeo, 1.8 εκ. (συμβόλαιο έως και το 2023)
Όσκαρ Πιάστρι, McLaren, 1.8 εκ. (συμβόλαιο έως 2024+)
Γιούκι Τσουνόντα, Scuderia AlphaTauri, 0.9 εκ. (συμβόλαιο έως 2023+)
Λόγκαν Σάρτζεντ, Williams, 0.9 εκ. (συμβόλαιο έως 2023+) ... yn-adikies

Ρε τον Οκόν !! τον έφαγε τον Νάντο εκεί που μετράει ,στα λεφτά .
Άβαταρ μέλους
By Corto Maltese
#803655 Red Bull set to announce Ford engine partnership deal with US car giant

Σε μία κλασσική κατρουλιάρικη κίνηση, αφού η Χόντα επέστρεψε και δήλωσε κινητήρα, η RBR τη σχόλασε για το 2026. Για να δούμε τώρα τί θα κάνει η Χόντα.
Άβαταρ μέλους
By Same_old_story
#803656 R.I.P.

Άβαταρ μέλους
By George_Prix
Corto Maltese έγραψε:Red Bull set to announce Ford engine partnership deal with US car giant

Σε μία κλασσική κατρουλιάρικη κίνηση, αφού η Χόντα επέστρεψε και δήλωσε κινητήρα, η RBR τη σχόλασε για το 2026. Για να δούμε τώρα τί θα κάνει η Χόντα.

Το να αδειασει η Ρεντ Μπουλ τη Χοντα δε μου κανει τοσο εντυπωση, τους εχω ικανους για ολα. Αλλα εκτος απο τη δεδομενη δοση αλητειας που εχει η Ρεντ Μπουλ, δε μπορεις να στηριχτεις και στους Ιαπωνες. Τη μια ετσι, την αλλη γιουβετσι και την αλλη κοκορετσι ειναι οι αποφασεις τους οσον αφορα το χωρο της Φ1...

Αυτο που μου στραβοκαθεται ειναι η Φορντ. Σιγουρα η εταιρια εχει δυνατοτητες και χρημα αλλα πιστευω οτι μιλαμε για τουλαχιστον μια χαμενη 3ετια μεχρι να πιασει τους αλλους και να μαθει τις ειδικες αναγκες των συγκεκριμενων κινητηρων.

Για μενα το ιδανικο θα ηταν να συνεχισουν με τη Χοντα στις εγκαταστασεις που εφτιαξε η Ρεντ Μπουλ στην Αγγλια. Και ολα μαζεμενα στο κεντρο των εξελιξεων και διπλα-διπλα τα εργοστασια σασι-κινητηρα που ειναι πολυ σημαντικο για την εξελιξη κι επισης η Χοντα περασε την καμπη εκμαθισης (αν και της πηρε περισσοτερα απο 3 χρονια :shifty: ) και ειναι πλεον στα ισα με τους υπολοιπους μεγαλους κατασκευαστες.
Άβαταρ μέλους
By mirage
#803756 Η Red Bull εχει αδειάσει την Honda εδω και καιρό. Δεν είχαν ποτέ σκοπό να στηριχτουν πάνω τους.
Όσο για την συμφωνία με την Ford εδω τα λέει πιο ξεκαθαρα ... 1850071424
Άβαταρ μέλους
By BARHonda
#803768 Αυτή η Honda έχει καταντήσει ανέκδοτο. Μπαίνει και βγαίνει όποτε γουστάρει. Είδε πάλι άσπρη μέρα μετά από δεκαετίες με τη Red Bull και τους κρέμασε αρχές του 21. Μετά η FIA έστησε λώκο στη Red Bull να παγώσει η εξέλιξη των PU, η Honda άλλαξε γνώμη κατά κάποιο τρόπο και μετά δηλώνει ότι θα ξαναμπεί το 26

Και πολύ καλά τους έκανε η RB

Το αποτέλεσμα βέβαια το 26 παίζει να τους τσούξει και τους 2 άσχημα αλλά θα φανεί, ας μην προδικάζουμε από τώρα τι παίζει να γίνει σε 3.5 χρόνια
Άβαταρ μέλους
By Sijune21
#803769 Δεν νομιζω οτι εχουν καποια τυχη με το να μπουν με δικη τους αποκλειστικη ομαδα,ο ανταγωνισμος δεν ειναι ευκολος,θα χασουν χρημα,χρονο και εν τελει μπορει να αποχωρησουν εκ νεου απο το αθλημα ως αποτυχημενοι η επειδη δεν τους βολεψαν οι κανονισμοι για τα μοτερ.

Η RBR φροντιζει απο τωρα για το 2026 και καλα κανει,το αν η Ford θα εχει καποιο ενεργο ρολο,ειτε στην εξελιξη του κινητηρα,η σε μερη αυτου,η απλα αρχικα θα μπει ως support στο χορηγικο-οικονομικο σκελος,δεν θα μας το πουν απο τωρα εννοειται.To γιατι επελεχθη η Ford τελικα για συνεργασια και οχι η Porsche επισης δεν θα μας το πουν ανοιχτα,ισως οι γερμανοι θα ηθελαν να ειναι πιο παρεμβατικοι στον κινητηρα,ενω η RBR powertrains να εχει τον αποκλειστικο ελεγχο.

Noμιζω οτι η Renault καπου δειχνει χαμενη μεσα απο τις εξελιξεις και να μενει καπως πισω.Απλα μετα απο αυτη την ανακοινωση,θελω να δω ποια σταση θα κρατησει η Honda με τη RBR,η απλα την τυπικη συνεργασια.
Άβαταρ μέλους
By Anonymous Founder
#803795 Η Honda στην AlphaTauri και η Ford χορηγός στην RBR;
Ούτως η άλλως το μοτέρ θα φτιάχνεται από την ίδια την RB Power Trains, η Ford θα βάζει λεφτά και όνομα αν κατάλαβα.
Το σημαντικό είναι πως κρατάνε concessions ως νέος κατασκευαστής.