- 12 Νοέμ 2020, 20:24 #674571 Άκυρο τότε.

- 12 Νοέμ 2020, 20:55 #674586 Ναι είναι άθλιο

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 12 Νοέμ 2020, 21:32 #674595 [άσχετο]Ο φίλος έκλεισε σήμερα το 508... με τι κωδικό sms το πάμε βόλτα; [/άσχετο]

- 12 Νοέμ 2020, 23:37 #674615 Μια αντιπροσωπεία auto profit φαίνεται ότι έχει πάντως 1300 capture.

- 05 Δεκ 2020, 01:02 #678609 Τελικά έπεσε κάπου η μπίλια; Ή όχι ακόμα;

< Note >

Once you go electric, you never go fossil

Want to try a Tesla?

- 05 Δεκ 2020, 07:08 #678619 Λόγω παρατεταμενου λοκνταουν κι επειδή για κάποιους μήνες ακόμη τη βγάζουμε και με ένα αυτοκίνητο, όχι.
Αλλά μόλις ανοίξουμε, πρέπει να αποφασίσω.

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 05 Δεκ 2020, 11:10 #678630 Citroen C5 δεν κοιτάς καθόλου;

The best detailer: www.autodetail.gr

- 05 Δεκ 2020, 11:23 #678631 Χειρότερη συμπεριφορά δεν πρέπει να έχει αυτοκίνητο.
Σε κάθε στροφή τρέμεις ότι θα το χάσεις.
Δεν περιμένω από ένα SUV να στρίβει όπως το Focus μου, αλλά αυτό είναι το άλλο άκρο.

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 05 Δεκ 2020, 11:46 #678635

Χειρότερη συμπεριφορά δεν πρέπει να έχει αυτοκίνητο.
Σε κάθε στροφή τρέμεις ότι θα το χάσεις.
Δεν περιμένω από ένα SUV να στρίβει όπως το Focus μου, αλλά αυτό είναι το άλλο άκρο.

Ομολογώ ότι κι έμενα έτσι μου φάνηκε όταν το έκανα TD.
Ένα άλλο που με ενόχλησε, αλλά τελικά μάλλον είναι κοινό σε όλα τα SUVλακια, είναι πολύ χοντρή η κολώνα μεταξύ των πορτών, κόβει σημαντικά το πεδίο όρασης όταν πας να στρίψεις αριστερά πχ και κοιτάς να δεις εάν έρχεται

Και στο 3008 το είδα και στο Grandland, αλλά στο c5 μου φάνηκε πιο έντονο
Ίσως επειδή δεν μ'αρεσε

Roads? Where we're going we don't need roads

- 18 Δεκ 2020, 16:05 #681362 Αφήνω και αυτό εδώ:
https://www.4troxoi.gr/dokimes/sygkriti ... H06uDC0BCc

TOYOTA C-HR 1.8 HYBRID e-CVT TIMH: 26.200 ευρώ

PEUGEOT 2008 1.5 BLUE HDi 130 EAT8 TIMH: 31.900 ευρώ

Bonus πίσω διπλά ψαλίδια για τον Ιάπωνα και άξονα για τον Γάλλο
5700 ευρώ διαφορά...

- 18 Δεκ 2020, 21:12 #681445 Η δίκαιη σύγκριση θα ήταν με βενζίνη όμως.
Επίσης δεν γράφει ποια έκδοση του 2008 συγκρίνει και τι εξοπλιστικές διαφορές έχει αυτή σε σχέση με την συγκεκριμένη του CHR.
Τέλος, σε χώρους, επιδόσεις και κιβώτιο το 2008 είναι πολύ ανώτερο.

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 18 Δεκ 2020, 21:29 #681448 Και ποια έκδοση εξοπλισμού για το καθένα; Έχοντας μπει και στα δύο, θα επέλεγα το CHR.

- 19 Δεκ 2020, 00:16 #681540 Δεν θα αγόραζα κανένα υβριδικό, ο θόρυβος του σε επιτάχυνση είναι αρκετά ενοχλητικός.

Το cvt καταστρέφει για μένα ένα αρκετά ικανό αυτοκίνητο.
Πέραν αυτού όμως, στα 30.000 υπάρχουν και άλλες επιλογές εκτος του 2008

- 19 Δεκ 2020, 11:17 #681578 Εντός πόλης, συνήθως δεν υπάρχει καν θόρυβος πάντως, αφού δουλεύει σχεδόν μόνιμα σαν ηλεκτρικό.