- 02 Ιαν 2021, 15:36 #684053 Tρελός έλεγχος βλέπω
Ναι, από εκεί μπορείς να το δεις.

- 02 Ιαν 2021, 15:46 #684059 Εξονυχιστικός θα έλεγα Έχω πάρει και report

Θα το τσεκάρω μόλις φορτίσει (αύριο το πρωί δηλαδή ), γιατί νομίζω δεν γίνεται κατά τη φόρτιση.

- 03 Ιαν 2021, 19:20 #684279 Scotch με ΄γεια το i3 !! Απίστευτο αυτοκινητάκι, ό,τι πρέπει για τη δουλειά του. Πολύ καλύτερη η επιλογή με την 94άρα μπαταρία, καλά έκανες.

Υπάρχει πριμόδότηση εδώ στη Γερμανία με 10.000€ για καινούριο ηλεκτρικό και 6.000€ για μεταχ. έως ενός έτους. Το σκεφτόμουν κ εγώ κάποια στιγμή...

Leone di Mare.
When the going gets tough, the tough get going

- 03 Ιαν 2021, 19:47 #684285 Καλοτάξιδο scotch

< >

- 03 Ιαν 2021, 19:49 #684286 Σας ευχαριστώ πολύ παιδιά!

< >

- 03 Ιαν 2021, 21:41 #684303

Λογικά ναι.
Η μπαταρία ποση χωρητικοτητα εχει απωλεσει;

< >

< >

- 09 Ιαν 2021, 18:24 #685288 Πρώτη "μακρινή" (μέχρι την Κόρινθο) εξόρμηση με το i3.

Full φόρτιση της μπαταρίας και preconditioning για να έχω το maximum range (τρέμε Μπαμπινιώτη). Εκκίνηση με 189 km range, άφιξη στον ισθμό με 109 km range και μπαταρία στο 55,5%, με το cc την περισσότερη ώρα στα 110 km/h (για παν ενδεχόμενο). Επειδή στην Κόρινθο η φόρτιση θα ήταν λίγο φασαρία, σταματάω στον ισθμό και φορτίζω σε δημόσιο φορτιστή (δωρεάν), για ένα μισάωρο περίπου. Στο μισάωρο η μπαταρία φτάνει στο 75% και το range στα 160km.

Την επομένη, κάνω 5-6 χιλιόμετρα στο κέντρο της πόλης και ξεκινάω να επιστρέψω Αθήνα, με range γύρω στα 150km. Λέω ωραία, θα γυρίσω με το cc στα 130km/h. Μπαίνοντας ΕΟ, βάζω τον προορισμό στο navigation και ... το range από τα 150 πέφτει αυτομάτως στα 105km. Πρώτη σκέψη, τον ήπιαμε . Δεύτερη σκέψη, το ρεύμα ήταν νοθευμένο . Τρίτη σκέψη, το range καθορίζεται από τα δεδομένα της διαδρομής στο navi . Ρύθμιση στο EcoPro και επιστροφή με 100-110km/h, με το μάτι στο trip computer να τσεκάρει ότι range > distance. Ευτυχώς, το range ήταν ακριβές και τελικά έφτασα με 25% μπαταρία και 30km range.

Το ταξίδι μια χαρά. Σταθερότατο το αυτοκίνητο (οκ, μέχρι 140 πήγα), αν και μια ευπάθεια στον άνεμο πρέπει να υπάρχει. Όχι κάτι ανησυχητικό, αλλά προσπερνώντας νταλίκες δεν είναι και "βράχος" σαν το lexus. Τα καθίσματα θα τα ήθελα λίγο πιο άνετα, με καλύτερη στήριξη της μέσης, αλλά είναι ok.

Για πιο μακρινές αποστάσεις, θέλει καλό προγραμματισμό στάσεων και υπομονή, διαφορετικά μπορεί να είναι από μικρή έως μεγάλη ταλαιπωρία.

- 09 Ιαν 2021, 18:33 #685291 Αγχώθηκα

- 09 Ιαν 2021, 18:37 #685294 Δεν είναι για πολλά ρε φίλε. Είσαι με το άγχος. Μόνο πόλη είναι ασφαλές. Εγώ αν αγόραζα ηλεκτρικό μόνο Tesla.

- 09 Ιαν 2021, 19:15 #685302 Πολύ άγχος όντως!

Ανδρέας
We are such stuff as dreams are made on and our little life is rounded with a sleep.

- 09 Ιαν 2021, 19:38 #685308 Στη συγκεκριμένη περίπτωση πάντως το έκανα εγώ αγχώδες. Αν δεν βαριόμουν να πετάξω μπαλαντέζα, θα είχα full range και θα επέστρεφα άνετα.

- 11 Ιαν 2021, 11:20 #685567

Δεύτερη σκέψη, το ρεύμα ήταν νοθευμένο

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 11 Ιαν 2021, 11:27 #685569

Δεύτερη σκέψη, το ρεύμα ήταν νοθευμένο

Μήπως να βάλει 100άρι ρεύμα; γιατί το 95άρι είναι λιγότερο αποδοτικό...

- 14 Ιαν 2021, 01:27 #686085 Μόνο ΔΕΗ στους κινητήρες υψηλών αποδόσεων. Οι άλλοι πάροχοι έχουν λιγότερα οκτάνια!!

< Note >

Once you go electric, you never go fossil

Want to try a Tesla?

- 18 Ιαν 2021, 13:00 #686913 Για Home Charger, θα τα κουβεντιάζουμε εδώ.[Admin]:
viewtopic.php?f=23&t=2807