petrolheads.gr

Στους τελικούς έχουν περάσει τα δύο παρακάτω οχήματα. Θυμίζω τη χρήση: 5-6.000χλμ το χρόνο σε νότια Εύβοια και Χανιά, αρκετό off roading, αρκετό φόρτωμα (έως και τενεκέδες λάδι). Τέλη/κατανάλωση αδιάφορα.

https://www.car.gr/classifieds/cars/view/22926352/

Αυτοκίνητο εισαγωγής που αγοράστηκε από το σημερινό ιδιοκτήτη με 19Κ χλμ το 2010. Ο εισαγωγέας είναι φίλος του ιδιοκτήτη και ας πούμε ότι εμπιστευόμαστε τα λεγόμενά του. Η κατάσταση του αυτοκινήτου πάντως δείχνει ανάλογη της δηλωμένης ηλικίας και των διανυθέντων χλμ.

Εξωτερικά: καλή κατάσταση βαφής, σταθμευμένο πάντα σε γκαράζ, κολλημένος προφυλακτήρας από επαφή και βαμμένη αριστερή πλευρά λόγω κακόβουλης ενέργειας. Γενικά κρίνεται άριστο για την ηλικία του.

Εσωτερικά: καθίσματα, δερματίνη, μοκέτες, ουρανός, διάφορα κουμπιά και χειριστήρια σε καλή κατάσταση. Χρήζει ενός καλού βιολογικού με ολίγη από detailing καθώς ο ιδιοκτήτης έχει 2 πιτσιρίκια.

Μηχανικά: δείχνει άριστο με πλήρες service book. Στα 13 χρόνια του έχει χρειαστεί μόνο προγραμματισμένη συντήρηση. Προ ημερών αλλάχτηκαν και οι δύο λάμπες ξένον ενώ έχει και 1.5 έτους αλλά με ελάχιστα χλμ Conti CrossContact. Όλα τα ηλεκτρικά λειτουργούν κανονικά, κανένας ύποπτος θόρυβος από μετάδοση. Δυστυχώς έχει αέριο αλλά σύμφωνα με τον κάτοχο δεν το έχει χρησιμοποιήσει σχεδόν καθόλου. Όπως και να χει το αέριο θα ξηλωθεί με τη μία.

Τιμή: 6.500€ που θα οριστικοποιηθεί κατόπιν τελικού ελέγχου τη Δευτέρα. Πιθανολογώ ότι θα καταλήξουμε στα 6-6.200€.

https://www.car.gr/21016155-toyota-rav-4

Ιδιοκτησίας συνταξιούχου κυρίας που το χρησιμοποιεί σχεδόν καθόλου. Τα χλμ του είναι πραγματικά λιγότερα από 20Κ.

Εξωτερικά: απλά άψογο. Φαίνεται να έχει κάτσει κάμποσο στον ήλιο, εξ' ου και τα κιτρινισμένα φανάρια αλλά αυτό διορθώνεται εύκολα.

Εσωτερικά: επίσης άψογο. Δε χρειάζεται ούτε βιολογικό.

Μηχανικά: εδώ υπάρχει ερωτηματικό. Θεωρητικά θα πρέπει να είναι σαν καινούριο αλλά πάντα φοβάμαι περισσότερο οχήματα που έχουν μείνει ακινητοποιημένα για καιρό. Έχει service book αλλά τα service ήταν όποτε το θυμόταν η γιαγιά να το πάει. Επίσης το συγκεκριμένο αυτόματο έχει θέμα με τον εγκέφαλό του αντίστοιχης συχνότητας με το mechatronic του DSG. Στη συγκεκριμένη περίπτωση προφανώς δεν έχει σκάσει ακόμα αλλά σίγουρα είναι πηγή σχετικού άγχους, ειδικά για μας που είμαστε καμένοι από τέτοια.

Τιμή: ξεκινήσαμε από τα 11Κ αλλά έπεσε πολύ γέλιο οπότε έφτασε χωρίς καν δικό μου παζάρι στα 8Κ. Αν γίνω έξτρα γύφτος λογικά το παίρνω με 7500€.

Discuss.

Κλίνω προς το Suzuki λόγω του ότι μου φάνηκε τίμιος ο ιδιοκτήτης και αρκετά μερακλής. Εκτός αυτού έχει κοντά και γενικά μου δίνει την αίσθηση πιο robust κατασκευής σε σχέση με το RAV. To RAV από την άλλη είναι πιο elegant και έχει αστεία χλμ αλλά και υψηλότερη τιμή. Μάλλον με χαλάει και το ασημί/γκρι μέσα-έξω...προτιμούσα κάτι σε σκούρο μέσα.

Είναι πρόβλημα το υγραέριο, αλλά αν δεν το έχει καιρό, δεν θα έχει κάνει ζημιά λογικά. Τα κοντά, τεράστιο + αν μιλάμε για νησί. Το RAV έχει αστεία χιλιόμετρα και αυτό από μόνο του είναι μεγάλο δέλεαρ. Δύσκολη η επιλογή!

Αρα μιλάμε γι αντικαταστάτη του Κούπρα που αν δε κανω λάθος έχεις?
Να πάρεις το Ραβ που πανω κάτω θα είναι τα ίδια σε επιδόσεις

.i.

To Suzuki είναι μία γενιά νεότερο. Έχει και κοντά. Αν το αέριο είναι σωστό, γιατί να το βγάλετε;

Εγω το RAV θα επαιρνα... δεν εχω καλες αναμνησεις απο Σουζουκι 2.5 V6 SW 4Χ4 καπως ετσι το ελεγαν... βεβαια ειναι σαν μοντελλα πολυ μακρυα οι χρονολογιες τους αλλα προτιμω τα RAV...

Συγνώμη Στέφανε αλλά η εισαγωγή αέρα στο καπό του RAV τι φάση?Στα diesel δεν έμπαινε μόνο?

Το ρώτησα και η ιδιοκτήτρια προφανώς και δεν ήξερε κάτι. Μου είπε έτσι το πήρε. Οι αρμοί ένα γύρω πάντως είναι άψογοι. Θέλω να πιστεύω ότι δεν έχει φάει καμιά στούκα και απλά μετά βρέθηκε καπώ με scoop. Θα φανούν βέβαια όλα αυτά στον έλεγχο του φαναρτζή.

Το Rav πραγματικά φαίνεται άψογο έχει και αυτά τα κλασσικά πλαστικά Toyota στο εσωτερικό που νομίζεις θα μείνουν για πάντα άθικτα. Το αυτόματο του Vitara τι λέει από άποψη αξιοπιστίας;;

Οι (όποιες) πληροφορίες μου λένε ότι είναι σκυλιά τα συγκεκριμένα Βιτάρα. Το αυτόματα πάντα θα είναι ένα ερωτηματικό γιατί εκείνη την εποχή ήταν σπάνιο είδος σε αυτή την κατηγορία αυτοκινήτων. Για το RAV πάντως 2-3 οδηγοί αγοράς μεταχειρισμένου λένε για ελαττωματικούς εγκεφάλους κιβωτίου και μου το επιβεβαίωσε και κάτοχος που πήρα τηλ. Εκείνος είχε αλλάξει εγκέφαλο στα 100Κ+ χλμ.

6 χρόνια με το Vitara, και περίπου 65000χλμ, δε με προβλημάτισε κάπου.

Είναι ένα καλό εκτός δρόμου, έχει πολύ χώρο και είναι αξιόπιστο.

Σαν εμφάνιση, μέσα και εξω, μου αρέσει περισσότερο από το rav.

Σε ταξίδια, όχι παραπάνω από 120-130χλμ μέγιστη ταχύτητα.

Στις κλειστές στροφές δυσκολεύεται και φαίνεται βαρύ.

Είναι αρκετά θορυβώδες.

Ο κινητήρας αποδίδει λίγο περίεργα: χαμηλά δεν είναι τόσο δυνατός, δίνει γκαζι λίγο πριν τις 4000σαλ.

Τα κοντά και γενικότερα οι off road δυνατότητες είναι πολύ καλές.

Φοβερή ορατότητα προς πάσα κατεύθυνση.

Είναι εύκολο στην οδήγηση.

Μέσες άκρες αυτά διαπίστωσα κι εγώ χθες στη σύντομη δοκιμή μου. Θενκς.

Deleted User 1 έγραψε:

.i.

αυτο επειδη ηταν πολυ χοντρο,σημερα βραδυ περιφερειακη αιγαλεου να λυθει η παρεξηγηση.

Φεύγω για Χέλι. Όποιος θέλει τα λέμε Καβάλας σε 20'.

Deleted User 1 έγραψε:Το ρώτησα και η ιδιοκτήτρια προφανώς και δεν ήξερε κάτι. Μου είπε έτσι το πήρε. Οι αρμοί ένα γύρω πάντως είναι άψογοι. Θέλω να πιστεύω ότι δεν έχει φάει καμιά στούκα και απλά μετά βρέθηκε καπώ με scoop. Θα φανούν βέβαια όλα αυτά στον έλεγχο του φαναρτζή.

Μεταχειρο το αγορασε? Μηπως εχει γυρισμενα χμ?

Δεν θα αγοραζα κανενα απο τα δυο το ΣΟυζουκι για το αεριο, το αλλα ειναι αρκετα παλιο για 8 χιλ νομιζω. 4 χιλ ισως.