- 10 Σεπ 2019, 15:34 #603894

Θα ήθελα απλά να είναι και λίγο πιο ξεχωριστό σαν αμάξι γενικά ,όχι μονο στο οδηγικό κομματι.Και S2000 θα μου άρεσε ,και η πρόταση για jaguar επίσης.Το ξέρω ότι είναι διαφορετικά αυτοκίνητα αλλά έχουν κάτι το ιδιαίτερο.

To S2000 να ξέρεις θέλει καλά χέρια για να πάει γρήγορα. Αλλά είναι αμαξάρα, το να ακούς το μοτέρ στις 8500+σαλ απλά δεν συγκρίνεται... Άντε βρες κανένα καλό βέβαια...

Η Jaguar ωραία σαν ιδέα, αλλά με την αξιοπιστία έχει πάρει διαζύγιο... Και οι βλάβες δεν θα είναι φθηνές...

Η Ντατσούρνα (350Z ή καλύτερα αν υπάρχει και μπορείς 370Ζ) με τα χίλια από μένα! Έρωτας!

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 10 Σεπ 2019, 15:37 #603898

Πόσο βλαμμένος πρέπει να είναι κανείς για να βάλει αέριο σε τέτοιο αμάξι?

Έλα μου ντε;

[drdino]

- 10 Σεπ 2019, 15:44 #603900 Προβλέπω θέμα JBT vol2 όπου ο καθένας θα προτείνει ότι του καπνίσει ή αμάξια που θα ήθελε να πάρει αλλά ποτέ δεν θα έπαιρνε.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 10 Σεπ 2019, 15:47 #603901

Πόσο βλαμμένος πρέπει να είναι κανείς για να βάλει αέριο σε τέτοιο αμάξι?

Αν το έχει για καθημερινό και κάνει 15-20 χιλιάδες χιλιόμετρα ετησίως, καθόλου. Δεν τα έχουν όλοι για τρίτα.

https://cartalk.gr/

- 10 Σεπ 2019, 15:50 #603904 To υγραέριο δεν είναι για όλες τις χρήσεις. Είναι για να κάνεις ήρεμα χιλιόμετρα χωρίς πίεση γιατί αλλιώς θα πάρεις το μοτέρ στο χέρι. Εκτός αν μιλάμε για πανάκριβα συστήματα που για να αποσβεστούν, θα πρέπει να κάνεις πάρα πολλά χιλιόμετρα.
Σε ένα σπορ διθέσιο δεν έχει πραγματικά νόημα. Είναι σχεδόν σίγουρο πως θα έχεις μπλεξίματα.

- 10 Σεπ 2019, 15:53 #603906 Προ δυο εβδομάδων πέτυχα στην παραλιακή CLS 63 AMG με σέρβικες πινακίδες, στην οποία ο τύπος είχε βάλει υγραέριο ...

Focus III 1.6 Ecoboost 150

- 10 Σεπ 2019, 15:54 #603908 Dimsaba διακρινω ενα επαναλαμβανομενο pattern στον τροπο σκεψης σου. Ελπιζω να μην εχεις παρει πολυ κοσμο στον γκρεμο.

He who makes a beast of himself gets rid of the pain of being a man.

- 10 Σεπ 2019, 15:59 #603909

Πόσο βλαμμένος πρέπει να είναι κανείς για να βάλει αέριο σε τέτοιο αμάξι?

Αν το έχει για καθημερινό και κάνει 15-20 χιλιάδες χιλιόμετρα ετησίως, καθόλου. Δεν τα έχουν όλοι για τρίτα.

- 10 Σεπ 2019, 16:12 #603914

O ανθρωπος γραφει οτι θελει ενα αμαξι να το αφησει στα παιδια του και εγω βλεπω μχ5.


https://www.eortologio.net/year/2019/month/9/day/10/10_%CE%A3%CE%B5%CF%80%CF%84%CE%B5%CE%BC%CE%B2%CF%81%CE%AF%CE%BF%CF%85

ΓΙΑ ΟΝΟΜΑ ΤΗΣ ΑΓΙΑΣ ΠΟΥΛΧΕΡΙΑΣ

Σαν να φυλας το G shock για ταγγονιας.

Κωστη θα σου ανταποδωσω τα δωρεαν λειζερ στα ματια για 5 συγγενεις μου.

Με αγαπη.

Θα επιανα και τιποτα απο Ιταλια μερια (Τριαινες και δε συμμαζευεται) αλλα εκει παταει και λιγο Monday εκτος απο Sunday.


Δεν κανει τιποτα.

Μην τολμησεις και μου πεις για τα κυβικα στο λεω.

Καλή η SL αλλά δε τη λες και απροβλημάτιστη...
Και AMG λεει ακόμα περισσότερο. Υπάρχει μία στο νοσοκομείο και σείεται ο τόπος.Αλλά του έχει βγάλει κατι προβληματακια σε ανάρτηση και φρένα.
Μου αρέσει πάντως.Και οι τιμές πρέπει να είναι γενικά χώμα. Βεβαία είναι πολλά τα τέλη.

- 10 Σεπ 2019, 16:21 #603917

Προβλέπω θέμα JBT vol2 όπου ο καθένας θα προτείνει ότι του καπνίσει ή αμάξια που θα ήθελε να πάρει αλλά ποτέ δεν θα έπαιρνε.

πάμε για 50 σελίδες χαλλλαρά

Ι need a six month vacation, twice a year.

[NickTG]

- 10 Σεπ 2019, 16:23 #603918

Σαν να φυλας το G shock για ταγγονιας.

To G shock όπως και το ΜΧ5 δεν χρειάζεται να τα φυλάς για να μείνουν στα εγγόνια.
Απλά θα επιβιώσουν μέχρι τότε ότι και να τους κάνεις.

"Do another take and get it right, 127 times"

- 10 Σεπ 2019, 16:43 #603924 Η συντριπτική πλειοψηφία των διανυθέντων χιλιομέτρων (ξαναλέω: για όσους τα χρησιμοποιούν καθημερινά) είναι βαρετά κι άχαρα. Γίνονται ήρεμα και διεκπεραιωτικά.
Για τις γκαζιάρικες στιγμές, υπάρχει το κουμπάκι που το γυρνάει στη βενζίνη. Και προφανώς, σε τέτοιο όχημα θα βάλεις την πιο μικρή κι ελαφριά μπουκάλα.
Στο club των Miata, μια χαρά φορούν υγραέριο.
Η δημοσίευση με το MR2 ήταν χουμοριστική. Ψήφο σε ανοιχτή 911 με χειροκίνητο κιβώτιο.

https://cartalk.gr/

- 10 Σεπ 2019, 16:48 #603928

To G shock όπως και το ΜΧ5 δεν χρειάζεται να τα φυλάς για να μείνουν στα εγγόνια.
Απλά θα επιβιώσουν μέχρι τότε ότι και να τους κάνεις.

Σωστός
Kostis πας για γιαπωνέζο s2000 ή 350Z. Ή ακόμα καλύτερα https://www.car.gr/23273963-nissan-370z Αλλά υπάρχει μόνο ένα (όποιος προλάβει)

- 10 Σεπ 2019, 16:53 #603932

Η συντριπτική πλειοψηφία των διανυθέντων χιλιομέτρων (ξαναλέω: για όσους τα χρησιμοποιούν καθημερινά) είναι βαρετά κι άχαρα. Γίνονται ήρεμα και διεκπεραιωτικά.
Για τις γκαζιάρικες στιγμές, υπάρχει το κουμπάκι που το γυρνάει στη βενζίνη. Και προφανώς, σε τέτοιο όχημα θα βάλεις την πιο μικρή κι ελαφριά μπουκάλα.
Στο club των Miata, μια χαρά φορούν υγραέριο.
Η δημοσίευση με το MR2 ήταν χουμοριστική. Ψήφο σε ανοιχτή 911 με χειροκίνητο κιβώτιο.

Υπάρχουν με υγραέριο Miata, όπως είμαι σίγουρος πως υπάρχουν και Porsche, ενώ υπάρχουν και μοτοσυκλέτες, ω, ναι!

Αυτό δεν σημαίνει πως είναι σωστό ή λογικό. Τέσπα, δεν θα πω εγώ στον άλλο τι θα κάνει με το αμάξι του, απλώς ξαναλέω πως στο ΜΧ5 πρέπει κάποιος να κάνει ΠΟΛΛΑ χιλιόμετρα για να έχει νόημα. Εγώ θα το άφηνα ως έχει και θα δεχόμουν να πληρώνω λίγο παραπάνω το κόστος της βενζίνης. Και θα γλίτωνα το άγχος μην πάρω το μοτέρ στο χέρι.

- 10 Σεπ 2019, 17:00 #603937 Μα ναι, μιλάμε για πολλά χιλιόμετρα, όχι για 2-3 χιλιάδες το χρόνο. Εν τω μεταξύ, φορούν παλιά μοτέρ με υψηλή κατανάλωση. Μκ2 Miata, που το παίρνεις με 2,5 χιλιάρικα, δύσκολα πέφτει κάτω από τα 10 λίτρα, ακόμα και το 1.6.

Αναφορικά με το Nissan, μ
ετά την πολυτέλεια του Audi, θα μπαίνει στο "εκλεκτό" και θα βλέπει τα πλαστικά του Datsun; Για αυτό 911.
Κωστή, σπαρτιάτικο μπανιεροειδές παίζει; Elise/Opel Speedster; Κάθε χιλιόμετρο θα είναι πρόκληση, η πίστα απόλαυση, τέλη και κατανάλωση καυσίμου μηδαμινές (για τη Lotus, το Opel είναι τουλάχιστον δίλιτρο).

https://cartalk.gr/