- 22 Νοέμ 2018, 22:28 #551652 Γιωργο η μπαταρία στο κλειδι αλλαχτηκε στην 4ετια περίπου στο QQ μου. Και στο Micra το ίδιο.

- 22 Νοέμ 2018, 22:37 #551656

Γιωργο η μπαταρία στο κλειδι αλλαχτηκε στην 4ετια περίπου στο QQ μου. Και στο Micra το ίδιο.

Δεν θα το έκανα τόσο θέμα αλλά έχει συναγερμό αντιπροσωπείας που δεν είχαν προβλέψει να ανοίγει χειροκινητα και έτσι το να κόβεις βόλτες με το συναγερμό να χτυπάει, ε δεν το λες και πολύ in

Επίσης δεν είχε υπάρξει αμάξι που να χει καεί ασφαλεία για τον εσωτερικό φωτισμο και να μην ξεκινάει. Μέχρι που γνώρισα το QQ!

< Note >

Έσκασε το πορτοφόλι απ τα πενηντάλεπτα.

- 22 Νοέμ 2018, 22:44 #551658

Γιαπωνέζικη πχιοτητα.


Ντιμηηηηη

Παλαιά, Renault groupe

< Note >

2016 Peugeot 308 SW 1.6 Bluehdi diesel power
2006 Fiat Panda 1.2 4x4 Climbing LPG off road animal

- 22 Νοέμ 2018, 23:02 #551664

Επίσης δεν είχε υπάρξει αμάξι που να χει καεί ασφαλεία για τον εσωτερικό φωτισμο και να μην ξεκινάει. Μέχρι που γνώρισα το QQ!

Led λαμπάκια πήγες να του βάλεις και φρικαρε!

- 22 Νοέμ 2018, 23:18 #551666

Επίσης δεν είχε υπάρξει αμάξι που να χει καεί ασφαλεία για τον εσωτερικό φωτισμο και να μην ξεκινάει. Μέχρι που γνώρισα το QQ!

Led λαμπάκια πήγες να του βάλεις και φρικαρε!

Ναι είχα κάνει επιχείρηση να βάλω led παντού στο εσωτερικό αλλά βάζοντας ήδη ένα έκαψε ασφάλεια. Μετά με το χρώμα που έβαλα, το είπανε χειρουργείο, οπότε τελικά το άφησα με τα εργοστασιακά φώτα (μέσα).

< Note >

Έσκασε το πορτοφόλι απ τα πενηντάλεπτα.

- 22 Νοέμ 2018, 23:30 #551670

Γιαπωνέζικη πχιοτητα.


Ντιμηηηηη

Παλαιά, Renault groupe

< Note >

Ξέροντας πόσο περίεργοι είναι οι Γάλλοι, βλέπεις να έχουν περάσει γαλλικές ιδιοτροπίες στην Α class με τους αντίστοιχους κινητήρες?

< Note >

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 22 Νοέμ 2018, 23:52 #551675 Όχι μόνο κινητήρες δίνουν, μόνο το citan και το Smart είναι αμιγώς Renault.

< Note >

2016 Peugeot 308 SW 1.6 Bluehdi diesel power
2006 Fiat Panda 1.2 4x4 Climbing LPG off road animal

[sknipper]

- 23 Νοέμ 2018, 00:08 #551679 Κι εγώ για την κατηγορία (μικρομεσαία SUV με σχετικά μικρούς κινητήρες) θα απέφευγα το ντίζελ. Θα το συζήταγα αν έλεγες για 2,0-2,5 λτ και πάνω ή για πάνω από 25-30.000χλμ το χρόνο.
Πολύ βασικό το να χωράνε και τα 3 παιδιά (2 καθισματάκια κι ένα booster), και αυτό δεν είναι καθόλου αυτονόητο. Και μην κοιτάς απλά τις διαστάσεις, πρέπει να πας από κοντά να δεις που είναι οι ζώνες και αν πραγματικά χωράνε.
Δεν θεωρώ απαραίτητο αλλά με 3 παιδιά αν δεν ξεφεύγεις σε λεφτά ή διαστάσεις αξίζει να πάρεις 7θέσιο (κρίμα που το 6 θέσιο Honda FRV δεν βγαίνει πια, για το Fiat Multipla δεν θέλω να πω τίποτα), κάπου θα σου χρειαστεί και σου προσφέρει αρκετές λύσεις.
Και πάρε αυτόματο.

aka onyx !

- 23 Νοέμ 2018, 00:42 #551687

Κι εγώ για την κατηγορία (μικρομεσαία SUV με σχετικά μικρούς κινητήρες) θα απέφευγα το ντίζελ.

Και πάρε αυτόματο.

Oι λόγοι για αυτές τις επιλογές έχουν να κάνουν με το κόστος, την αξιοπιστία ή κάτι άλλο;

[sknipper]

- 23 Νοέμ 2018, 00:47 #551689

Κι εγώ για την κατηγορία (μικρομεσαία SUV με σχετικά μικρούς κινητήρες) θα απέφευγα το ντίζελ.

Και πάρε αυτόματο.

Oι λόγοι για αυτές τις επιλογές έχουν να κάνουν με το κόστος, την αξιοπιστία ή κάτι άλλο;

Το καύσιμο για το κόστος αγοράς, διαφορά κόστους χρήσης όχι αρκετά πειστική, αποφυγή βρώμας του ντίζελ, μειωμένο ρίσκο απαξίωσης ή και περιορισμού χρήσης.
Το αυτόματο για την ευκολία αλλά ανάλογα με την εφαρμογή μπορεί να σημαίνει και αξιοπιστία και οικονομία στη συντήρηση.

aka onyx !

- 23 Νοέμ 2018, 00:54 #551690

Κι εγώ για την κατηγορία (μικρομεσαία SUV με σχετικά μικρούς κινητήρες) θα απέφευγα το ντίζελ.

Και πάρε αυτόματο.

Oι λόγοι για αυτές τις επιλογές έχουν να κάνουν με το κόστος, την αξιοπιστία ή κάτι άλλο;

Το καύσιμο για το κόστος αγοράς, διαφορά κόστους χρήσης όχι αρκετά πειστική, αποφυγή βρώμας του ντίζελ, μειωμένο ρίσκο απαξίωσης ή και περιορισμού χρήσης.
Το αυτόματο για την ευκολία αλλά ανάλογα με την εφαρμογή μπορεί να σημαίνει και αξιοπιστία και οικονομία στη συντήρηση.

Είχα αυτόματο μοντέλο (σε παλιό αμάξι - Nissan Sunny του '93) και ήταν όντως μεγάλη ευκολία για διαδρομές εντός πόλεως. Φαντάζομαι πως τα σημερινά DSG έχουν κάνει άλματα σε σχέση με εκείνα τα πρωτόγονα αυτόματα...Εδώ βέβαια ανεβαίνει αρκετά το κόστος για τις εκδόσεις DSG.

- 23 Νοέμ 2018, 00:56 #551691

αποφυγή βρώμας του ντίζελ, μειωμένο ρίσκο απαξίωσης ή και περιορισμού χρήσης.

Για τα δύο τελευταία τείνω να συμφωνήσω - όμως είναι πραγματικά πιο βρώμικο το diesel ακόμη και με τα Euro 6b;

- 23 Νοέμ 2018, 08:37 #551704 Ναι. Αλλά δυστυχώς στην Ελλάδα ακόμη "επιδοτείται" λόγω χαμηλής τιμής στην αντλία σε σχέση με την βενζίνη και διαφοράς στα τέλη.

- 23 Νοέμ 2018, 10:12 #551712 Το θέμα δεν είναι αν είναι ή όχι, το θέμα είναι το κυνηγητό που θα πάει και πόσο θα σε επηρεάσει.

https://cartalk.gr/

- 23 Νοέμ 2018, 10:13 #551713

Εδώ βέβαια ανεβαίνει αρκετά το κόστος για τις εκδόσεις DSG.

Συν την εξαιρετικά αμφιλεγόμενη αξιοπιστία του...

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα