- 02 Νοέμ 2018, 11:28 #547272 Διπλό ημίχρονο - ασσο τελικό. Μπετόβλακας επιπέδου Β. Ιωάννου και Χατζηπαπάρα.

Να χω πάρει τώρα κάνα εργαλείο περίεργο και να πάει ο ηλίθιος να το μαρκαλεύει στα διάφορα logistics να γίνω ξύδι!

- 02 Νοέμ 2018, 11:36 #547273 Ας γράψω κι εγώ τη μακακία μου, όσο το βλέπω από πίσω, τόσο δε μου αρέσει το Ν. Η τιμή όμως, πολύ ελκυστική.

308 και Μegane οι ωραιότεροι πωποί της κατηγορίας ΙΜΗΟ.

- 02 Νοέμ 2018, 11:45 #547278 Megane το βράδυ είναι σαν τα μουστάκια του Salvator Dali. To 308 είναι δύναμη αλλά είναι και πολλά τα 34Κ.

- 03 Νοέμ 2018, 14:06 #547533 Στεφ, τα είπαμε. Cupra. Απίστευτα ικανό και με μπλοκε το οποίο αν μάθεις να το οδηγείς κάνεις πολύ ωραία πραγματάκια. Βάζει τέλεια τη δύναμη κάτω. Κάνει κάτι αναπηδήσεις το μπροστινό σύστημα από εκκίνηση με το πόδι κάτω αλλά κάπως φτιάχνεται αυτό όμως δε ξέρω πως ακριβώς.

Πάρα πολύ ολοκληρωμένο με διπλό χαρακτήρα hot hatch και ταξιδιάρικου. Κατανάλωση χαμηλή (7) αν πηγαίνεις νορμαλ εντός ορίου και αν ανεβάσεις ρυθμό είσαι εκεί κοντά στα 15-16.

Το Ν είναι λίγο αμφίβολο ως προς τη μεταπώληση. Εμένα αυτό κάπως θα με προβλημάτιζε. Οδηγικα δε ξέρω τι κάνει σε σχέση με το cupra πάντως. Κατι μου λέει όμως ότι το cupra θα είναι καλύτερο σε ηχομόνωση στο ταξίδι κλπ.

Καλά κάνεις και κοιτάς Hot hatch. Είναι άλλη εμπειρία. Αγχολυτική.

Βόλτα έχεις οπότε το θελήσεις. Just call.

< >

- 06 Νοέμ 2018, 11:45 #548197

Ντίμης στο 6'00"

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

- 06 Νοέμ 2018, 19:18 #548304

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 07 Νοέμ 2018, 09:54 #548412

Κατανάλωση χαμηλή (7) αν πηγαίνεις νορμαλ εντός ορίου

lol

- 07 Νοέμ 2018, 13:43 #548454 11:40 wtf?

Σωκράτης

- 07 Νοέμ 2018, 13:48 #548456 Αν του χουν βάλει το ίδιο σύστημα με το 1600αρι diesel που να βρει δύναμη να κάνει την επαναφορά με 240χαω?

- 07 Νοέμ 2018, 13:48 #548457 Αλλάζουν τη ροή του αέρα για να πιάσει τη μέγιστη τελική.


btw ωραίο χρωματάκι αυτό το πορτοκαλοκόκκινο.

"I've seen things you people wouldn't believe; Attack ships on fire, off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the darkness at Tannhauser gate. All those moments will be lost, in time. Like.. Tears... In rain"

[drdino]

- 07 Νοέμ 2018, 14:15 #548463 Στόλαραν, ενδιαφέρον. Υψηλή ταχύτητα και ψιλοστεγνό παρμπρίζ είναι δύσκολο αλλά απαράδεκτο να συμβαίνει αυτό.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 07 Νοέμ 2018, 14:59 #548472 Και τραγικά επικίνδυνο...

< A3003 >

- 07 Νοέμ 2018, 15:16 #548475

- 07 Νοέμ 2018, 19:31 #548526

11:40 wtf?

Μια αιωνιότητα με τέρμα πατημένο το γκάζι για να παει απο τα 220 στα 240 , η εμπειρία μου λέει πως αυτα δεν είναι 275 άλογα ,υποπτεύομαι οτι το μαμα πρόγραμμα σε παρατεταμένο σκίσημο με 6η ρίχνει χαμηλά την πίεση για μακροχρόνια αντοχή , πιάσαμε που το πιάσαμε το σπορ μη μας βγεί και κανένα άσχημο όνομα...και καλά κάνουν !

Am Yisrael Chai

- 07 Νοέμ 2018, 21:04 #548529 Μέτριο το ι30N καλύτερα κανα Leon Cupra
Πάντως ο Στέφανος δίκιο έχει στο θέμα της δοκιμής. Εδώ σε μας το παίρνεις και 3 μερες ακομα και τογιοτα να ειναι.

Wannabe Youtuber: www.youtube.com/channel/UCit5srfKJg0MWCKHTjRMPyQ/videos
Wannabe TikToker: www.tiktok.com/@tmantzas1