- 15 Φεβ 2018, 00:11 #485190 Άλλος ένας λόγος είναι ότι το fn2 δεν παίζει στο μπατζετ μου... Επίσης έχει ο αδερφός μου το type s και το έχω οδηγήσει αρκετά... Οπότε παρόμοιο αμάξι με πιο δυνατό μοτέρ; θέλω κάτι άλλο...

- 15 Φεβ 2018, 00:22 #485195 Έχεις δίκιο.
Συνέκρινα με ΕP3 εκ παραδρομής . Το fn2 είναι μεγαλύτερο και άλλης κατηγορίας , σωστά λέτε

- 15 Φεβ 2018, 00:38 #485206

Έχεις δίκιο.
Συνέκρινα με ΕP3 εκ παραδρομής . Το fn2 είναι μεγαλύτερο και άλλης κατηγορίας , σωστά λέτε

Ακόμη και έτσι είναι εντυπωσιακό αν το civic μιας γενιάς πίσω έχει μικρότερο μεταξονιο από clio mk3

< >

Opel Kadett 1.2S('80) 1998-2001
Renault Clio II phase2 1.4 2001-2009
VW Golf 1.4TSi 122 DSG 2009-2013
Renault Clio IV 1.5DCi 2014-
Mazda MX-5 NB 1.6('00) 2016-

- 15 Φεβ 2018, 00:50 #485210 Ναι όντως!

EP3 2575mm
RS 2586mm

Το Clio είναι “μακρύ”

- 15 Φεβ 2018, 01:18 #485215 οι Γαλλοι παντα ειχαν μεγαλα μεταξονια συγκριτικα.
Θυμαμαι οταν ειχα το 306 ειχε μεγαλυτερο μεταξονιο απο ιμπρεζα wrx πχ

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 15 Φεβ 2018, 02:43 #485226

Μωρέ μαζί σου για το τετρακίνητο μετά από πισωκίνητο.

Εγώ πάλι όχι.

περα απο το στρωσιμο βεβαια που θελει 10χιλ χλμ νομζιω

Ορίστε;

- 15 Φεβ 2018, 08:32 #485234

περα απο το στρωσιμο βεβαια που θελει 10χιλ χλμ νομζιω

Ορίστε;[/quote]

Στην επισκευή κινητήρα στο ροχι θέλει στρώσιμο ο κινητήρας ; και μέχρι να αποκτήσει σωστή συμπίεση πρέπει να κάνεις 10χιλ χλμ...

- 16 Φεβ 2018, 02:20 #485556 Δεν ξέρω ποιος στα είπε αυτά... 10.000 χλμ δεν θέλει ούτε τράκτορας μετά από ανακατασκευή.

- 16 Φεβ 2018, 19:48 #485790 Ειδα και το Rs σημερα!εξαιρετικη περιπτωση και ορισμος του sunday car που θελω!μου αρεσε παρα πολυ το στησιμο του και ο τροπος που στριβει!!και τα αλογα του δε φαινονται ουτε ειναι λιγα...ελαχιστη διαφορα εχει απο το ep3 που εχω δει..Απλα ειναι πιο γραμμικο χωρις τη σφαλιαρα του vtec!Δυστυχως ομως στο μπατζετ μου δεν νομιζω να βρω κατι αξιλογο..Ηδη το συγκεκριμενο εχει θεμα με πεταλουδα γκαζιου(τουλαχιστον) και μπαινει σε safe mode...+το ιστορικο του αγνοειται...Αρα η θα συμβιβαστω και θα παρω διαλυμενο rs/ep3/rx8 τα οποια βρισκω εξαιρετικα το καθενα για τους λογους του η θα συμβιβαστω σε δυναμη και θα βρω ενα περιποιημενο nbfl...

- 16 Φεβ 2018, 21:15 #485813 να εχεις υπομονη,περιμενε και ολο και κατι θα βρεις στο μπατζετ σου.Το κλιο ειναι αμαξαρα.Αξιζει.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 16 Φεβ 2018, 23:12 #485844

Ειδα και το Rs σημερα!εξαιρετικη περιπτωση και ορισμος του sunday car που θελω!μου αρεσε παρα πολυ το στησιμο του και ο τροπος που στριβει!!και τα αλογα του δε φαινονται ουτε ειναι λιγα...ελαχιστη διαφορα εχει απο το ep3 που εχω δει..Απλα ειναι πιο γραμμικο χωρις τη σφαλιαρα του vtec!Δυστυχως ομως στο μπατζετ μου δεν νομιζω να βρω κατι αξιλογο..Ηδη το συγκεκριμενο εχει θεμα με πεταλουδα γκαζιου(τουλαχιστον) και μπαινει σε safe mode...+το ιστορικο του αγνοειται...Αρα η θα συμβιβαστω και θα παρω διαλυμενο rs/ep3/rx8 τα οποια βρισκω εξαιρετικα το καθενα για τους λογους του η θα συμβιβαστω σε δυναμη και θα βρω ενα περιποιημενο nbfl...

Ένα 18άρι νβφλ με κοντό μόνο συμβιβασμός δεν είναι κι ας είναι λίγο πιο αργό στην ευθεία απο EP3 kai RS

- 17 Φεβ 2018, 10:04 #485914 Εξαρτάται απο τι εμπειρίες εχεις μεχρι εκείνη την ώρα της επιλογής .
Το 18αρι nbfl 6ταχυτο που ήταν το πρώτο μου πισωκίνητο παιχνίδι , το θεοποίησα όπως κ άλλοι .
Το δεύτερο που ήταν 5ταχυτο κ κοντό ... με απογοήτευσε πολύ , κ ο μόνος λόγος ήταν οτι ενδιάμεσα ειχα κ άλλες εμπειρίες .

Το θεωρώ πλέον πολύ παλιό .
Ίσως με αρκετά παζάρια ενα 18αρι nc ειναι πολύ καλύτερη επικογη. Οι τιμές των καμπριο οσο θα φτιάχνει ο καιρός θα ανεβαίνουν ... Νοέμβρη , Δεκέμβρη έχουν πιο χαμηλές τιμές .

Το rx8 ειναι πιο καλό αυτοκινητο , κ απο θέμα ασφαλείας κ φιλικό κλπ , αλλα για τα προβλήματα του μοτέρ δεν έχω άποψη κόστους - χρόνου επισκευής . Ειναι απο αυτά που θα ήθελα να δοκιμάσω αλλα δεν ταίριαξε .

Τα Honda , Renault , ειναι άλλη κατηγορία , πιο πολεμική ίσως , που θα τα τρέξεις για να τα χαρεις αλλα θα τα χαρεις κ αυτά σίγουρα .

Απο τα προσθιοκινητα μάλλον θα επέλεγα rs , λόγω μύθου κ εμφάνισης .

Δε θυμάμαι αν ανάφερες ηλικία , προσοχή με οτι επιλέξεις , κ σιγά σιγά θα το μάθεις οτι παρεις . Επίσης κάνε σήμερα μια επιλογή κ καλα να ειςαι στο μέλλον ανταλλασεις με καποιο άλλο απο τη λίστα σου .

- 19 Φεβ 2018, 17:49 #486702

Δε θυμάμαι αν ανάφερες ηλικία , προσοχή με οτι επιλέξεις , κ σιγά σιγά θα το μάθεις οτι παρεις . Επίσης κάνε σήμερα μια επιλογή κ καλα να ειςαι στο μέλλον ανταλλασεις με καποιο άλλο απο τη λίστα σου .

30 ειμαι φιλε vagmag

- 19 Φεβ 2018, 17:55 #486704 Καθως το ψαξιμο συνεχιζεται...να ευχηθω χρονια πολλα και καλη σαρακοστη στους φιλους συμφορουμιτες!
Τα δεδομενα μεχρι στιγμης εχουν ως εξης...
*αγορα ρχ8 cosmo σε τιμη ευκαιριας που αγγιζει τα 2.5 χιλ και με επλιδα να πιασω το τζοκερ και να μην τριπλασιαστει η τιμη του σε λιγο καιρο λογω επισκευων...
*mx5 nbfl μαμα απο 3-4 χιλ η ενναλλακτικα και nb με torsen και δεσιματα σε ακομα χαμηλωτερη τιμη...
*clio rs με υπερβαση στο αρχικο μπατζετ για να φτασουμε στα 6 στοχευοντας σε αμαξια μαμα ανω των 100χιλ ομως...
*ταπερ σε αυτη την τιμη που να μην βρωμαει κατι ασχημο ακομα απο πισω δεν εχω βρει...

Ψηφιστε...

- 19 Φεβ 2018, 18:01 #486705

*αγορα ρχ8 cosmo σε τιμη ευκαιριας που αγγιζει τα 2.5 χιλ και με επλιδα να πιασω το τζοκερ και να μην τριπλασιαστει η τιμη του σε λιγο καιρο λογω επισκευων...

Aυτό είναι που έλεγες ότι θέλει επισκευή ή άλλο; Γιατί εμένα μου φαίνεται μονόδρομος (εκτός από προσωπικό γούστο). Δώσε περισσότερες πληροφορίες.

Το μεγάλο πρόβλημα του κόσμου είναι ότι οι βλάκες είναι γεμάτοι αυτοπεποίθηση και οι έξυπνοι είναι γεμάτοι αμφιβολίες...