- 08 Μάιος 2017, 11:29 #392975 Μόνο καθίσματα έχει καλύτερα γιατί ειναι τα S-Line και άντε να πούμε και ότι ο ψηφιακός πίνακας φαίνεται πιο σύγχρονος αλλά εγώ προτιμώ τα ρετρό όργανα + οθόνη της Alfa.

- 08 Μάιος 2017, 11:31 #392976

Μόνο καθίσματα έχει καλύτερα γιατί ειναι τα S-Line και άντε να πούμε και ότι ο ψηφιακός πίνακας φαίνεται πιο σύγχρονος αλλά εγώ προτιμώ τα ρετρό όργανα + οθόνη της Alfa.

και τιμόνι και λεβιέ

- 08 Μάιος 2017, 17:13 #393083 Που κερδίζει το Q5:

- Ποιότητα κάποιων επιμέρους υλικών
- Καντράν αλλά δεν γνωρίζω αν είναι standard αυτό. Αν δεν είναι τότε φεύγει από τα ΥΠΕΡ του
- Ίσως στα καθίσματα αλλά θα ήθελα να κάτσω και στα δύο εν ώρα οδήγησης

Στα υπόλοιπα δεν τίθεται θέμα. Μόνο και μόνο λόγω πατώματος Giorgio, έχει γκολ από τα αποδυτήρια η Stelvio.
Η δε σχεδίαση του ταμπλό της είναι φανταστική. Τιμόνι, paddles και πάλι προτιμώ της Ιταλίδας.

Και όπως σωστά τόνισε ο Νίκος, εγώ σε αυτή την κατηγορία θα κοιτούσα πρώτα πρώτα πρώτα πρώτα των πρώτων ω πρώτα, την Mercedes Benz GLC.
Μετά μάλλον τη Stelvio.

- 08 Μάιος 2017, 18:58 #393112 To Αudi σε πρωτη θεαση διπλα-διπλα με την Stelvio χανει με αυτογκολ απο τα αποδυτηρια...

Εκαναν και το Q5...μπαμπουσκα τα Γερμανα...

Μπροστα και στο πλαι, προφιλ, σαν να το κανανε λιγο πιο ενδιαφερον αισθητικα, κατι λιγο απο το νεο Q7 (το οποιο παρεπιπτοντως μου αρεσει εμφανισιακα περισσοτερο απο καθε αλλο SUV της Audi πλεον. Καμμια σχεση με το προηγουμενο...αδιαφορο λεωφορειο)

Πισω ομως σωνει και καλα να θυμιζει το προηγουμενο Q5, σαν κλαμμενο νιμου...

Τεχνολογικα και κατω απο το "καπακι" λενε οτι ειναι εντελως νεο αυτοκινητο, με ελαφρυτερη και στιβαροτερη πλατφορμα, καλυτερα δυναμικα χαρακτηριστικα και παει λεγοντας.

Ολα αυτα βεβαια για τους περισσοτερους που θελουν και μια αξιοπρεπη εμφανιση δεν λενε και πολλα, οταν το "νεο" θυμιζει εντονα το προηγουμενο.

Παντως απ' οτι φαινεται μεχρι στιγμης, ο αρχηγος της οδηγοκεντρικοτητας στα μεσαια premium suv, -πλεον και με 2λιτρο βενζινης- μαλλον ειναι αυτος:

http://www.autoexpress.co.uk/jaguar/f-p ... rol-review

https://www.autocar.co.uk/car-review/ja ... 017-review

- 08 Μάιος 2017, 21:50 #393183 How 'bout NO.

- 09 Μάιος 2017, 09:06 #393260

Περιμένω πως και πως τη στιγμή που κάποιος κατασκευαστής θα ¨ανακαλύψει" ότι καταργώντας την ΓΑΙΔΟΥΡΟ κεντρική ΜΑΜΟΥΘ κονσόλα θα μπορούν να κάθονται τρείς μπροστά , η Mercedes είναι κοντά αφού ξαναβάζει τον μοχλό ταχυτήτων στο τιμόνι! Πόσος χώρος χαμένος !

+ Fiat Multipla.

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 09 Μάιος 2017, 13:54 #393364 Υπηρξε αναβιωση αλλα δεν επιασε...


https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_FR-V

- 09 Μάιος 2017, 18:42 #393471 Δεν ειναι κατι καινουριο. Τετοια διαμορφωση επαιζε στην Αμερικη σε πολλα αυτοκινητα μεχρι πριν μερικα χρονια.

- 09 Μάιος 2017, 19:49 #393491 Νομίζω ακόμα παίζει στα semitruck η οπως λενε τα αγροτικά τους ρε αδερφέ!

- 09 Μάιος 2017, 20:02 #393492

Υπηρξε αναβιωση αλλα δεν επιασε...


https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_FR-V

Είπαμε η κονσόλα πρέπει να είναι όσο πιο φαρδιά και ψηλή γίνεται ,αφού πια δε θα πάρουμε panamera (ούτε τέταρτο χέρι) τουλάχιστον να τη θυμίζει η κονσόλα ! Δυστυχώς μόνο οι κλούβες μείνανε με φαρδύ κάθισμα συνοδηγού (-ων)! Ούτε τα αγροτικά πια!

Am Yisrael Chai

- 09 Μάιος 2017, 20:18 #393505 Για να μην φαίνομαι και off topic αν παρατηρήσει κανείς την κεντρική κονσόλα πχ της stelvio άνετα μια Ζωζεφίνα (μια και είναι επίκαιρη από τη φιέστα ) χώραγε επάνω της
Αφού πια δεν υπάρχει μηχανική σύνδεση των μοχλών του σασμάν πχ δε μπορώ να καταλάβω τι στο διάολο έχει από κάτω και πρέπει να είναι τόσο μεγάλη ,να πω ότι είχε καμια οπλοθήκη το καταλαβαίνω άντε ένα ψυγείο bar για τους πιο ειρηνόφιλους ,εκεί στη θήκη που είναι κάτω από το υποβραχιόνιο αν σου πέσει το κινητό άντε να το βρεις!

Am Yisrael Chai

- 18 Μάιος 2017, 14:56 #396658 Πρωτη επαφη με το νεο XC60 (στην εκδοση D5 βεβαια, στο Autoexpress/Autocar, εν αναμονη του 2λιτρου Turbo Βενζινης...)

http://www.autoexpress.co.uk/volvo/xc60 ... 017-review

https://www.autocar.co.uk/car-review/vo ... c60-review

http://www.motortrend.com/cars/volvo/xc ... ve-review/

http://www.4troxoi.gr/blog/2017/05/volvo-xc60

- 12 Οκτ 2017, 19:21 #442925 Διάβασα σήμερα μια συζήτηση στο Volvo Forum σχετικά με την τιμή του XC60 και είπα να συνεισφέρω σε ρόλο guest star - έκτακτης εμφάνισης τις πληροφορίες που πήρα τον τελευταίο καιρό, που έκανα μια έρευνα αγοράς για τo premium SUV του τίτλου.

Υπενθυμίζω ότι οι αδιαπραγμάτευτες προδιαγραφές μου ήταν:
(α) Premium SUV
(β) Καινούργιο
(γ) Δϊλτρο βενζίνης > 250 άλογα. Θεωρητικά θα με ενδιέφερε κανά 3λιτρο turbo 350-380 άλογα αλλά οι καιροί καλούν σε χαμηλό προφίλ όσο για τα diesel, ούτε που τα συζητάω
(δ) Αυξημένες δυνατότητες στο χώμα

Σε αυτές, λόγω της δραματικής αλλαγής στην οικογενειακή μου κατάσταση έχει προστεθεί άλλη μία αδιαπραγμάτευτη προδιαγραφή:
(ε) Μοναδικό αυτοκίνητο της (τριμελούς) οικογένειας, δεν έχει νόημα ένας άνθρωπος να διατηρώ και να οδηγώ 2 διαφορετικά αυτοκίνητα (με daily drive μοτοσυκλέττα στο μεταξύ...), θα τα απαξιώσω χωρίς λόγο και τα δύο. Οπότε το Evo πωλείται... Που σημαίνει ότι το νέο αυτοκίνητο πρέπει να έχει αυξημένες δυνατότητες και στην άσφαλτο και εν γένει προσαρμοστικότητα και ευελιξία σε πολλαπλές χρήσεις. Σημαίνει επίσης (ουδέν κακόν αμιγές καλού) και αυξημένο διαθέσιμο budget.

Και τέλος ορισμένες άλλες σημαντικές αν και όχι "αδιαπραγμάτευτες" προδιαγραφές:
(στ) Συναγερμός
(ζ) Φώτα Xenon ή LED
(η) Δερμάτινα καθίσματα (όχι ολόκληρο σαλόνι). Κανονικά από τα δερμάτινα καθίσματα προτιμώ τα υφασμάτινα. Ωστόσο σε όλα τα αυτοκίνητα, που είδα (πλήν Volvo XC60), αν δεν είχαν δερμάτινα καθίσματα είχαν κάποια άθλια δερματίνη (ίσως σε συνδυασμό με Alcantara) και όχι ύφασμα. Χώρια που σε ένα αυτοκίνητο €60Κ+ περιμένει κάποιος δερμάτινα άρα διαφορετικά επηρεάζεται σοβαρά η τιμή μεταπώλησης. Οπότε δερμάτινα καθίσματα

Πήγα λοιπόν τις προηγούμενες μέρες και έκανα έρευνα αγοράς σε όλα τα αυτοκίνητα που με ενδιαφέρουν και πληρούν τις παραπάνω προδιαγραφές και παραθέτω εδώ τα αποτελέσματα σε ό,τι αφορά καταρχήν τις τιμές:

Porsche Macan 252 hp αερανάρτηση με έκπτωση €2500 ---> €92223
Porsche Macan 252 hp με έκπτωση €2500 ---> €89910

Jaguar F-Pace 300 hp R-Sport με έκπτωση €1000 ---> €88643
Jaguar F-Pace 250 hp R-Sport με έκπτωση €1000 ---> €83943

Land Rover Discovery Sport 300 hp με έκπτωση €1000 ---> 86542
Land Rover Discovery Sport 240 hp με έκπτωση €1000 ---> 77569

Mercedes GLC 300 245 hp αερανάρτηση με έκπτωση €2870 ---> €72600
Mercedes GLC 300 245 hp με έκπτωση €2686 ---> €69500

Alfa Romeio Stelvio 280 hp Super με έκπτωση €2000 ---> 67614

Volvo XC60 T6 310 hp R-Design αερανάρτηση με έκπτωση €2000 ---> €65203
Volvo XC60 T6 310 hp R-Design με έκπτωση €2000 ---> €62057
Volvo XC60 T5 250 hp R-Design αερανάρτηση με έκπτωση €2000 ---> €62717
Volvo XC60 T5 250 hp R-Design με έκπτωση €2000 ---> €59571

Αυτά προς το παρόν, πρέπει να φύγω, θα ακολουθήσει άλλο μήνυμα με το configuration και τη δική μου σχετική αξιολόγηση.

- 12 Οκτ 2017, 19:32 #442927 Kαλώς τον, πολύ χάρηκα που ήρθες ξανά έστω και σαν έκτακτη εμφάνιση με την ευχή να επανέλθεις πλήρως γιατί λείπει ο ήρεμος, τεκμηριωμένος και ευγενής λόγος σου.

- 12 Οκτ 2017, 20:38 #442940 καλωσηρθες Ναςς!

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'