- 30 Ιαν 2019, 18:41 #563614 Είτε οδηγάτε όλοι, ανεξάρτητα με το τι αυτοκίνητο είναι, με πολύ έντονους ρυθμούς, είτε απλά το ακούσατε και το κάνετε καραμέλα.
Δεν εξηγείται αλλιώς.

~28.000 χλμ στα δυο χρόνια με EcoContact5 και είναι σαν καινούργια.




< >

- 30 Ιαν 2019, 20:08 #563631 Εχουν πολυ σκληρό πέλμα τα ecocontact.

Sent >

- 30 Ιαν 2019, 22:28 #563668 Γενικά θεωρώ δύσκολο με νορμάλ οδήγηση να πέσει το πέλμα τόσο πολύ. Εγώ τα Dunlop Sport BlueResponse τα άλλαξα με κάπου 55.000 χλμ και ήταν παραπάνω από οκ από πέλμα

.

- 31 Ιαν 2019, 10:18 #563736 43000χλμ με τα SportContact5 και είναι ακόμα σε ικανοποιητικό επίπεδο (προφανώς και είναι στα πρόθυρα για αλλαγή βέβαια, με τόσα χλμ). Και φυσικά από την αρχή ήταν κορυφή σε βρεγμένο (όπως ότι Conti έχω οδηγήσει, premium, eco και sport) και κρατάνε αμέσως χωρίς ζέσταμα. Στο στεγνό, απλά καλά, μειονεκτούν σε παρατεταμένη πίεση που υπερθερμαίνονται πολύ γρήγορα, αλλά πλέον τέτοια 1-2 φορές το χρόνο και αν...

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 31 Ιαν 2019, 10:54 #563745 45χιλ με Conti, νεο extreme sport

Τα eco μπορεί να πιάσουν αυτά τα χλμ αλλά δε κρατάνε έτσι κι αλλιώς οπότε δεν υπάρχει διαβάθμιση στην απόδοση τους

Για τα Rainsport3 δοκιμάζονται σε ενα Yaris 1.3 εδώ κ 10Κ. Μεχρι τώρα ολα οκ με εξαιρετικό βρεγμένο. Θα ζεσταθουν αρκετά υπο πίεση αλλα διατηρούν ομοιογένεια.

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 31 Ιαν 2019, 11:14 #563752 Και εγώ είχα τα EcoConti στο V40 για 43 χιλ χλμ και άντεχαν λίγο ακόμα (πρώτης τοποθέτησης). Τα άλλαξα τον Ιανουάριο του 2018 με κάποια Uniroyal EfficientGrip. Δυστυχώς στα 13 χιλ χλμ χρειάστηκε να αλλάξω το ένα ζεύγος καθώς έσκισα το ένα σε πεζοδρόμιο. Ευτυχώς είχε κάποια μορφής εγγύηση και έτσι πλήρωσα μόνο το ένα ελαστικό από τα δύο που άλλαξα.
Οπότε τώρα έχω το εμπρός ζεύγος με 6 χιλ χλμ και το πίσω με 19 χιλ χλμ.
Μου δίνουν την αίσθηση πιο μαλακών πλαϊνών από τα Conti και περισσότερης άνεσης στην οδήγηση αλλά δεν είναι για στραμπουλήγματα.

- 31 Ιαν 2019, 12:17 #563762 ^
ενίοτε γνωστά και ως Goodyear Efficient Grip

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 31 Ιαν 2019, 12:25 #563763 Πωπω, δίκιο έχεις. Goodyear βεβαίως βεβαίως.

- 31 Ιαν 2019, 12:41 #563767 Μεταξυ dunlop sport maxx run on flat και bridgestone s001 run on flat επισης τι θα επιλεγατε;

- 31 Ιαν 2019, 13:01 #563773 Dunlop. To S001 καλό αλλά... καλό.

- 31 Ιαν 2019, 14:15 #563779

45χιλ με Conti, νεο extreme sport

Τα eco μπορεί να πιάσουν αυτά τα χλμ αλλά δε κρατάνε έτσι κι αλλιώς οπότε δεν υπάρχει διαβάθμιση στην απόδοση τους

Για τα Rainsport3 δοκιμάζονται σε ενα Yaris 1.3 εδώ κ 10Κ. Μεχρι τώρα ολα οκ με εξαιρετικό βρεγμένο. Θα ζεσταθουν αρκετά υπο πίεση αλλα διατηρούν ομοιογένεια.

Τα sport contact πάντως έχουν πέσει ελάχιστα. Σίγουρα όμως είναι για αλλαγή.

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα

- 31 Ιαν 2019, 14:54 #563785 Για 43Κ καλά πήγες

Προσωπικά προσπαθώ να ταιριάξω το λάστιχο (χαρακτηριστικά) με αυτοκίνητο (βάρος, προσανατολισμός).

π.χ μια W203 θέλει πιο ενισχυμένο σκελετό ελέω βάρους μετά απο δοκιμές
(δοκιμάστηκαν Dunlop SP Sport01,Conti PC2,Pirelli P7,Conti PC5,Conti SC2)
π.χ ένα Fiesta Sport θέλει ηπιότερο σκελετό , ενισχυμένα πλαινά όμως μετά απο δοκιμές
(δοκιμάστηκαν Hankook S1 Evo, Michelin PS3, Pirelli NeroGT, Toyo CF2)
π.χ ένα Yaris δεν δίνει σημασία σε τίποτα τέτοια κ θέλει την ησυχία του
(δοκιμάστηκαν κ για Yaris , Yoko DRB , Michelin Energy Saver , Uni RS3)

Επίσης, σημαντικό είναι να βλέπουμε όσο γίνεται κ τα αντικειμενικά σχόλια real χρηστών για wear,ευπάθεια σε κακοτεχνίες όπως ανέφερε κ ο citastak.

my 2 cents.

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 01 Φεβ 2019, 00:10 #563886

Για 43Κ καλά πήγες

Προσωπικά προσπαθώ να ταιριάξω το λάστιχο (χαρακτηριστικά) με αυτοκίνητο (βάρος, προσανατολισμός).

π.χ μια W203 θέλει πιο ενισχυμένο σκελετό ελέω βάρους μετά απο δοκιμές
(δοκιμάστηκαν Dunlop SP Sport01,Conti PC2,Pirelli P7,Conti PC5,Conti SC2)
π.χ ένα Fiesta Sport θέλει ηπιότερο σκελετό , ενισχυμένα πλαινά όμως μετά απο δοκιμές
(δοκιμάστηκαν Hankook S1 Evo, Michelin PS3, Pirelli NeroGT, Toyo CF2)
π.χ ένα Yaris δεν δίνει σημασία σε τίποτα τέτοια κ θέλει την ησυχία του
(δοκιμάστηκαν κ για Yaris , Yoko DRB , Michelin Energy Saver , Uni RS3)

Επίσης, σημαντικό είναι να βλέπουμε όσο γίνεται κ τα αντικειμενικά σχόλια real χρηστών για wear,ευπάθεια σε κακοτεχνίες όπως ανέφερε κ ο citastak.

my 2 cents.

Βάζεις με ΜΟ ή τα απλά?

43000χλμ με τα SportContact5 και είναι ακόμα σε ικανοποιητικό επίπεδο (προφανώς και είναι στα πρόθυρα για αλλαγή βέβαια, με τόσα χλμ). Και φυσικά από την αρχή ήταν κορυφή σε βρεγμένο (όπως ότι Conti έχω οδηγήσει, premium, eco και sport) και κρατάνε αμέσως χωρίς ζέσταμα. Στο στεγνό, απλά καλά, μειονεκτούν σε παρατεταμένη πίεση που υπερθερμαίνονται πολύ γρήγορα, αλλά πλέον τέτοια 1-2 φορές το χρόνο και αν...

Τα λάτρεψα τα Conti SC5 και τα πέταξα στην Ελλάδα τον Οκτώβριο (ποιός κακομοίρης θα τα βάλει πάνω για μτχ δεν ξέρω). Τελευταλιο ταξίδι τέλη Αυγούστου από την κεντρική Ελβετία μέχρι το Μιλάνο και να ρίχνει κουβάδες, η αουτοστράντα στην Ιταλία σε μια στιγμή είχε λιμνούλες και εγω κατέβαινα με 120-130χλμ/ω χωρίς να υπάρχει η υποψία γλιστρίματος
Δυστυχώς τα έβγαλα 2 μέρες πριν γυρίσω Γερμανία γτ είχα ξεπεράσει το όριο φθοράς τους λόγω χλμ στα δικά μου χέρια έβγαλαν σχεδόν 30.000χλμ, ο προηγούμενος ιδιοκτήτης δεν έχω ιδέα

Wannabe Youtuber: www.youtube.com/channel/UCit5srfKJg0MWCKHTjRMPyQ/videos
Wannabe TikToker: www.tiktok.com/@tmantzas1

- 01 Φεβ 2019, 01:14 #563897 έχουν σοβαρη διαφορά τα mercedes only ?

pfc
https://www.youtube.com/watch?v=u7APmRkatEU

- 01 Φεβ 2019, 11:19 #563941

Τα λάτρεψα τα Conti SC5 και τα πέταξα στην Ελλάδα τον Οκτώβριο (ποιός κακομοίρης θα τα βάλει πάνω για μτχ δεν ξέρω). Τελευταλιο ταξίδι τέλη Αυγούστου από την κεντρική Ελβετία μέχρι το Μιλάνο και να ρίχνει κουβάδες, η αουτοστράντα στην Ιταλία σε μια στιγμή είχε λιμνούλες και εγω κατέβαινα με 120-130χλμ/ω χωρίς να υπάρχει η υποψία γλιστρίματος

Εγώ πάντως δεν έχω οδηγήσει καλύτερο σε βρεγμένο. Ιδίως αν τα συγκρίνω με κάτι Uniroyal 550 rallye που είχα ένα διάστημα στο 206. Άθλια τα uniroyal στο στεγνό (υπερβολικά μαλακό πλαϊνό, περιορισμένο κράτημα) και στο βρεγμένα τα υποτιθέμενα βροχολάστιχα ήταν κατώτερα από τα conti premium contact που φορούσε πριν ο πέζουλας. Σε πιο βαριά αμάξια (όπως η μπεμπέκα) τα sc υπερθερμαίνονται γρήγορα στην "ενθουσιώδη" ( ) οδήγηση, αλλά για μένα που πλέον δυστυχώς δεν οδηγάω έτσι για 995/1000χλμ που κάνω αυτό δεν είναι μειονέκτημα. Πιο πολύ μ' ενδιαφέρει που κρατάνε από την αρχή και στο βρεγμένο βεντουζώνουν.

Προσωπικά προσπαθώ να ταιριάξω το λάστιχο (χαρακτηριστικά) με αυτοκίνητο (βάρος, προσανατολισμός).

Αυτό είναι μεγάλο θέμα...

Peugeot 206 1.6 110ps => not any more... bye bye...

Citroen C4 Picasso 1,8 => Η (Γουρου)Νίτσα => Πωλήθηκε!

MWB 320i Ε90 => Η μπεμπέκα