- 30 Νοέμ 2022, 12:13 #795757

Μου δηλώσαμε εγγράφως ότι χρησιμοποιούν λάδια με κατώτερες προδιαγραφές.

Πριν 1-2 χρόνια έβαζαν και λάθος ιξώδες.

Τεσπα, είχα επικοινωνία με Hyundai hellas και λύθηκε το θέμα, απλά ξόδεψα λίγο χρόνο.

Οπως μου το εγραψε ενας φιλος μου με ΚΙΑ:

Υπόψιν..ολοι εδω λενε 5-30 (ΚΙΑ), στα συνεργεια 10-40 (οτι ναναι) και βρηκα manual στη κορεα που λεει 5-20

https://i.imgur.com/kRQXhXO.jpg
https://i.imgur.com/fWuRGYR.jpg

- 09 Ιαν 2023, 16:47 #800638 Peugeot 107 1.0 2008 MMT - Ετήσιο service (124000 χλμ)


Engine Flush με αυτό
Λάδια Total 5w30 & Φίλτρο λαδιού
Φίλτρο αέρα
Φίλτρο καμπίνας
Υγρά φρένων
MMT Calibration
Γενικότεροι έλεγχοι - σφιξίματα κτλ.

140€

- 09 Ιαν 2023, 17:10 #800639 Ποσα αμαξα εχεις τελικα ωρε Σαξονα?

- 09 Ιαν 2023, 17:41 #800642

Engine Flush

πειταμένα λειφτά εκτός κι αν το πήρες μεταχειρ στα τυφλά από κάποιον που δεν εμπιστεύεσαι.

Άμπερ αλέρτ . Αγνοείται εισαγγελέας.

- 09 Ιαν 2023, 18:12 #800646

Peugeot 107 1.0 2008 MMT - Ετήσιο service (124000 χλμ)


Engine Flush με αυτό
Λάδια Total 5w30 & Φίλτρο λαδιού
Φίλτρο αέρα
Φίλτρο καμπίνας
Υγρά φρένων
MMT Calibration
Γενικότεροι έλεγχοι - σφιξίματα κτλ.

140€

Πλέον που όλα έχουν πάρει τα πάνω τους, μπορείς να πεις ότι είναι μια χαρά λεφτά τα 140.
Συνεργείο; σε αντιπροσωπεία; ΦΠΑ;
πόσα λίτρα παίρνει όμως;

- 09 Ιαν 2023, 18:47 #800650

Peugeot 107 1.0 2008 MMT - Ετήσιο service (124000 χλμ)


Engine Flush με αυτό
Λάδια Total 5w30 & Φίλτρο λαδιού
Φίλτρο αέρα
Φίλτρο καμπίνας
Υγρά φρένων
MMT Calibration
Γενικότεροι έλεγχοι - σφιξίματα κτλ.

140€

Πλέον που όλα έχουν πάρει τα πάνω τους, μπορείς να πεις ότι είναι μια χαρά λεφτά τα 140.
Συνεργείο; σε αντιπροσωπεία; ΦΠΑ;
πόσα λίτρα παίρνει όμως;

Εξειδικευμένο Peugeot - Citroen

Απόδειξη δεν έλαβα, μπορεί να είναι στο ντοσιεδάκι με το service manual γιατί συνήθως εκδίδει - μάλιστα με ρώτησε αν θα πληρώσω με κάρτα αφού μου είπε τιμή. Αλλά δε με ενδιαφέρει κιόλας να σου πω την αλήθεια.

3,1 λίτρα παίρνει το 107

- 09 Ιαν 2023, 18:48 #800651

Ποσα αμαξα εχεις τελικα ωρε Σαξονα?

Κάθε φορά που γράφω κάτι, το ίδιο με ρωτάς ρε μλκ

2 έχω. i30 & 107
Το Transit είναι εταιρικό
Το GV το πούλησα
Το Ζ4 είναι του αδερφού.

- 09 Ιαν 2023, 18:52 #800653

Engine Flush

πειταμένα λειφτά εκτός κι αν το πήρες μεταχειρ στα τυφλά από κάποιον που δεν εμπιστεύεσαι.

Αφενός, σιγά τα λεφτά.

Αφετέρου, ήμουν μπροστά στη διαδικασία και βγήκε αρκετή βρώμα ενω τα λάδια είχα δει πως ήταν αρκετά καθαρά.

Είπα να το δοκιμάσω γιατί διαβάζω θετικά σχόλια για την αποτελεσματικότητά του και το 107 καίει λίγο λαδάκι, ευελπιστώ να μειώσω το φαινόμενο. Ξέχασα να πω πως έβαλε και ακόμα ένα πρόσθετο της ίδιας εταιρίας τύπου motorkote.

- 09 Ιαν 2023, 18:56 #800655

Engine Flush

πειταμένα λειφτά εκτός κι αν το πήρες μεταχειρ στα τυφλά από κάποιον που δεν εμπιστεύεσαι.

Αφενός, σιγά τα λεφτά.

Αφετέρου, ήμουν μπροστά στη διαδικασία και βγήκε αρκετή βρώμα ενω τα λάδια είχα δει πως ήταν αρκετά καθαρά.

Είπα να το δοκιμάσω γιατί διαβάζω θετικά σχόλια για την αποτελεσματικότητά του και το 107 καίει λίγο λαδάκι, ευελπιστώ να μειώσω το φαινόμενο. Ξέχασα να πω πως έβαλε και ακόμα ένα πρόσθετο της ίδιας εταιρίας τύπου motorkote.

Μόνο που όταν βάζεις τέτοια υγρά πρέπει να βάλεις λάδια να δουλέψει ξανά λίγα χιλιόμετρα και να ξανααδειασεις τα λάδια.
Τώρα μαζί με τα λάδια δουλεύει με κάποιο μέρος από το flush μέσα

- 09 Ιαν 2023, 19:13 #800657

Μόνο που όταν βάζεις τέτοια υγρά πρέπει να βάλεις λάδια να δουλέψει ξανά λίγα χιλιόμετρα και να ξανααδειασεις τα λάδια.
Τώρα μαζί με τα λάδια δουλεύει με κάποιο μέρος από το flush μέσα

Δεν αναφέρεται κάτι τέτοιο στις οδηγίες. Πόσο να έμεινε μέσα... Άντε 100-200ml σε 3100ml λαδιού;

- 09 Ιαν 2023, 19:22 #800659 καθε ποτε γινοταν οι αλλαγες λαδιων? απο καινουριο το εχεις?

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 09 Ιαν 2023, 19:30 #800660

καθε ποτε γινοταν οι αλλαγες λαδιων? απο καινουριο το εχεις?

Το έχω σχεδόν από καινούργιο. Το αγόρασα με 6000χλμ από αντιπροσωπεία Peugeot.

Οι αλλαγές κάθε χρόνο, max 10000 χλμ με τα συνιστωμενα λάδια.

Δεν παίζει ρόλο αυτό όμως.

Είναι κατασκευαστικό λάθος της Toyota στον κινητηρα 1KR. Μετά τα 100000, το δεύτερο ελατήριο πιστονιού φθείρεται (η μαζεύει βρωμιά) και δε στεγανοποιει καλά.

- 09 Ιαν 2023, 19:40 #800662 Είναι γνωστό το πρόβλημα με το μοτέρ αυτής της γενιάς της Toyota που φόραγαν τα τρίδυμα, τα Yaris και τα Daihatsu.
Όπως είναι γνωστό το αντίστοιχο πρόβλημα του 1.33 που φόραγαν Yaris και Auris της εποχής

She'd kicked me out again without my clothes, so I figured I'd hit the bar, but that's when I started to get an inkling something was afoot...

- 09 Ιαν 2023, 20:35 #800671

Ποσα αμαξα εχεις τελικα ωρε Σαξονα?

Κάθε φορά που γράφω κάτι, το ίδιο με ρωτάς ρε μλκ

2 έχω. i30 & 107
Το Transit είναι εταιρικό
Το GV το πούλησα
Το Ζ4 είναι του αδερφού.

Παιζει αμνησια αφου

Πλεον εβαλα σε μια σειρα τα οχηματα σου. Συνολικα 4, απο τα οποια το 1 ειναι Ζ4

Τωρα θα αρχισω να μετραω σπιτια και λοιπα περιουσιακα στοιχεια

- 09 Ιαν 2023, 23:22 #800685

Μόνο που όταν βάζεις τέτοια υγρά πρέπει να βάλεις λάδια να δουλέψει ξανά λίγα χιλιόμετρα και να ξανααδειασεις τα λάδια.
Τώρα μαζί με τα λάδια δουλεύει με κάποιο μέρος από το flush μέσα

Δεν αναφέρεται κάτι τέτοιο στις οδηγίες. Πόσο να έμεινε μέσα... Άντε 100-200ml σε 3100ml λαδιού;

Έτσι γίνεται όταν βάζεις flush. Είναι κοινή πρακτική.
Για παράδειγμα ένας κινητήρας που αλλάζεις 3λ λάδια σε κάθε σέρβις στη πραγματικότητα χωράει κοντά 4λ αλλά δε βγαίνουν όλα.
Για αυτό σου λένε πχ σε ανακατασκευή βάζεις 4λ.
Οπότε όταν βάζεις flush και το αδειάζεις πρέπει να ξαναλλαζεις μια φορά ακόμα τα λάδια για να ελαχιστοποιηθεί ότι απέμεινε από το flush