- 31 Μάιος 2017, 18:22 #401961 Ωραία δουλειά!

Οι δίσκοι είναι έτοιμοι ή παιρνεις έναν απλό δίσκο και κόβεις το κέντρο του?

www.fubar.gr
Fubar.gr Youtube channel

[drdino]

- 31 Μάιος 2017, 19:24 #401971

Ναί σε ευθεία.

Κρίμα

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 31 Μάιος 2017, 19:59 #401977 Παιδιά τα φρένα είναι για το δικό μου αυτοκίνητο σε συνέχεια του προβλήματος που είχα με υπερθέρμανση στα Μέγαρα.
Ευχαριστώ πολύ κι από εδώ το κ. Παναγιώτη (λίγοι άνθρωποι στο χώρο δουλεύουν με τέτοιο μεράκι κι αγαπούν αυτό που κάνουν) και θα γράψω νεότερα όταν είναι και πάνω στο αυτοκίνητο κι έχω εικόνα.

Χρήστος

- 31 Μάιος 2017, 20:08 #401981

Ναί σε ευθεία.

Κρίμα

Γιατί κρίμα Ντίνο ?

- 01 Ιουν 2017, 09:21 #402108 Κοστολόγιο για την μετατροπή αυτή μπορούμε να γνωρίζουμε?

- 01 Ιουν 2017, 09:31 #402110 Θα υπολογιζα ως εξης:

Δαγκανες 1000€
Δισκοι + bells 600€
Τακακια 250€
Βασεις 300€

Τωρα επειδη ειναι μεταχειρα οι δαγκανες μπορει και να εχει βρεθει καμια σουπερ προσφορα και να εχουν αγοραστει στο 500αρικο ας πουμε.

Βεβαια μιλαμε για πολυ ειδικη εφαρμογη. Αντιστοιχο μεταχειρα πολυπιστονο σετ για ενα χατσμπακ πχ που απλα θελει καλυτερα δρομισια φρενα, δεν βγαινει πανω απο 1500€ κι αυτο χρησιμοποιωντας αναλωσιμα απο το πανω ραφι.

<+

- 01 Ιουν 2017, 13:14 #402185

Κοστολόγιο για την μετατροπή αυτή μπορούμε να γνωρίζουμε?

Το συγκεκριμένο πακέτο πήγε 1190 € εκτός έξοδα συνεργείου για τα περαστικά, την εξαέρωση, τα υγρά κλπ που δεν τα γνωρίζω.

- 01 Ιουν 2017, 13:21 #402186 Δεν ήταν του κουτιού τα αναλώσιμα? Τσάμπα βγήκε.

Βασικά είναι πάμφθηνες οι δαγκάνες απ' ότι βλέπω στο ebay. Καμία σχέση με Brembo.

- 01 Ιουν 2017, 13:35 #402190 Του κουτιού τα αναλώσιμα, μεταχειρισμένες οι δαγκάνες οι οποίες είναι σε πολύ καλή κατάσταση κι εξαιρετικές ποιοτικά, ενώ όντως βγήκε φθηνότερα από καινούριο κιτ ασιατικής προέλευσης (d2, xyz κτλ)

- 01 Ιουν 2017, 13:56 #402201 Πήγε όσο κάτι τέτοιο δηλαδή, με τη διαφορά ότι μάλλον χρησιμοποιήθηκαν καλύτερα αναλώσιμα.

https://www.car.gr/parts/view/7879331/

- 01 Ιουν 2017, 14:03 #402203 Καλύτερα αναλώσιμα, πολύ καλύτερες δαγκάνες κι επιπλέον χωρίς να χρειαστώ αποστάτες.
Επιπλέον το κιτ του λιάτα σε αυτά τα λεφτά δεν έχει αλουμινένια κέντρα

- 01 Ιουν 2017, 14:10 #402206 Ναι κατάλαβα, γι' αυτό και είπα καλύτερα αναλώσιμα.

Οι δαγκάνες είναι πράγματι τόσο καλύτερες? Αν ναι, λόγω πλήθους εμβόλων ή κάποιου άλλου χαρακτηριστικού?

Χωρίς να είμαι μηχανικός πάντως κι εμένα με ξένισε που τα έμβολα είναι στην ευθεία και δεν ακολουθούν την κλήση του δίσκου. Η λογική λέει ότι δεν θα πατάνε ισομερώς στην ίδια ακριβώς ακτίνα του δίσκου.

Επίσης τα 28mm πάχους είναι ικανά για σωστή απαγωγή θερμότητας ή είναι περιορισμός λόγω χώρου? Ρωτάω γιατί βλέπω εφαρμογές αντίστοιχης δύναμης να παίζουν στα 32-36mm.

- 01 Ιουν 2017, 15:09 #402219

Ναι κατάλαβα, γι' αυτό και είπα καλύτερα αναλώσιμα.

Οι δαγκάνες είναι πράγματι τόσο καλύτερες? Αν ναι, λόγω πλήθους εμβόλων ή κάποιου άλλου χαρακτηριστικού?

Χωρίς να είμαι μηχανικός πάντως κι εμένα με ξένισε που τα έμβολα είναι στην ευθεία και δεν ακολουθούν την κλήση του δίσκου. Η λογική λέει ότι δεν θα πατάνε ισομερώς στην ίδια ακριβώς ακτίνα του δίσκου.

Επίσης τα 28mm πάχους είναι ικανά για σωστή απαγωγή θερμότητας ή είναι περιορισμός λόγω χώρου? Ρωτάω γιατί βλέπω εφαρμογές αντίστοιχης δύναμης να παίζουν στα 32-36mm.

Όσον αφορά την ευθεία στα έμβολα, στα 140mm που είναι το μήκος του τακαιού πόση είναι η ακτίνα του δίσκου από την ευθεία ? μερικά λεπτά της μοίρας ? 1ο - 2ο μοίρες ? πρακτικά τίποτα έτσι δεν είναι ?

Τα 28mm είναι το μέγιστο που δέχεται η δαγκάνα για αυτό το αυτοκίνητο χωρίς να αλλάξει το όφσετ, σε S2000 έχω βάλει και 32mm αλλά μπήκε και 20mm αποστάτης γιατί μετακινήθηκε ο δίσκος πρός τα έξω άρα και η ζάντα αφού τασ μπαλάκια στα ψαλίδια δεν αφίνουν χώρο να πλησιάσει άλλο ο δίσκος μέσα.

[sknipper]

- 06 Ιουν 2017, 00:38 #403732 Ο αποστάτης δηλαδή μπαίνει εσωτερικά των δίσκων;

aka onyx !

- 07 Ιουν 2017, 18:53 #404224 Έχω κάνει περίπου 500 χλμ με τα καινούρια ATE τακάκια και το φρενάρισμα επανήλθε σε αυτό που θυμόμουν.

Το ζήτημα είναι οτι και τα τακάκια που είχε προηγουμένως ήταν ATE, αλλά με διαφορετικούς κωδικούς. Απ ότι φαίνεται τα προηγούμενα ήταν κεραμεικά, ενω αυτά που έβαλα τώρα είναι απλά.

Γιατι με τα κεραμικά δέν φρέναρε καλά όμως? Λένε οτι κάνουν καλύτερο φρενάρισμα.

www.fubar.gr
Fubar.gr Youtube channel