- 05 Φεβ 2021, 00:58 #690255 Το 308 χρειάζεται αναρτήσεις και επειδή δεν θέλουμε κάτι εξεζητημένο, απλά καινούργιες αναρτήσεις σκέφτομαι να πάω στα kyb excel. Επειδή θα χρειαστούν αλλαγή και κάτι άλλα πραγματάκια (ημίμπαρα, ακρόμπαρα κλπ), αυτά θα γίνουν στην αντιπροσωπία οπότε και η αλλαγή των αναρτήσεων θα γίνει εκεί. Χρειάζεται να προσέξω κάτι; Οι kyb όπως έρχονται στο κουτί τους είναι plug and play? Γιατί από την αντιπροσωπία μου είπανε πως δεν έχουν πρόβλημα να τις αλλάξουν αρκεί να είναι κομπλέ, μη χρειάζονται δηλαδή τίποτα top mounts κλπ και δεν υπάρχουν.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 07 Φεβ 2021, 22:19 #690748 Στο Jimny έχει έρθει η ώρα για μια ακόμα αλλαγή αμορτισέρ, η ερώτηση είναι αν μετά από σχεδόν 300.000χλμ χρειάζεται ή καλύτερα είναι λογικό να αλλάξω και τα ελατήρια???
Κάποιοι λένε πως μόνο αν έχει πάρει κλίση σαν αμάξωμα ή έχει χάσει από το αρχικό ύψος, άλλοι όχι ποτέ.
Προσωπικά μου ακούγεται λογικό μετά από τόσα χλμ να αλλάξω, αλλά μήπως είμαι εντελώς λάθος...???

< one >

- 08 Φεβ 2021, 09:58 #690790

Το 308 χρειάζεται αναρτήσεις και επειδή δεν θέλουμε κάτι εξεζητημένο, απλά καινούργιες αναρτήσεις σκέφτομαι να πάω στα kyb excel. Επειδή θα χρειαστούν αλλαγή και κάτι άλλα πραγματάκια (ημίμπαρα, ακρόμπαρα κλπ), αυτά θα γίνουν στην αντιπροσωπία οπότε και η αλλαγή των αναρτήσεων θα γίνει εκεί. Χρειάζεται να προσέξω κάτι; Οι kyb όπως έρχονται στο κουτί τους είναι plug and play? Γιατί από την αντιπροσωπία μου είπανε πως δεν έχουν πρόβλημα να τις αλλάξουν αρκεί να είναι κομπλέ, μη χρειάζονται δηλαδή τίποτα top mounts κλπ και δεν υπάρχουν.

Τα top mounts δεν πάνε μαζί με τα αμορτισέρ πάντως. Μήπως στα λένε για να αλλάξεις γνώμη και να προτιμήσεις τα original αμορτισέρ;

- 08 Φεβ 2021, 10:01 #690791

Στο Jimny έχει έρθει η ώρα για μια ακόμα αλλαγή αμορτισέρ, η ερώτηση είναι αν μετά από σχεδόν 300.000χλμ χρειάζεται ή καλύτερα είναι λογικό να αλλάξω και τα ελατήρια???
Κάποιοι λένε πως μόνο αν έχει πάρει κλίση σαν αμάξωμα ή έχει χάσει από το αρχικό ύψος, άλλοι όχι ποτέ.
Προσωπικά μου ακούγεται λογικό μετά από τόσα χλμ να αλλάξω, αλλά μήπως είμαι εντελώς λάθος...???

Απαραίτητο να τα αλλάξεις δεν είναι, από εκεί και μετά, αν τα αλλάξεις λογικά θα κερδίσεις λίγο σε ύψος και σκληρότητα. Εγώ θα τα άλλαζα μόνον αν πήγαινα σε κιτ ανύψωσης, αλλά αυτό θα έκανε το Jimny ακόμη πιο ειδικό και σχεδόν ανυπόφορο στην άσφαλτο.

- 08 Φεβ 2021, 14:36 #690842

Στο Jimny έχει έρθει η ώρα για μια ακόμα αλλαγή αμορτισέρ, η ερώτηση είναι αν μετά από σχεδόν 300.000χλμ χρειάζεται ή καλύτερα είναι λογικό να αλλάξω και τα ελατήρια???
Κάποιοι λένε πως μόνο αν έχει πάρει κλίση σαν αμάξωμα ή έχει χάσει από το αρχικό ύψος, άλλοι όχι ποτέ.
Προσωπικά μου ακούγεται λογικό μετά από τόσα χλμ να αλλάξω, αλλά μήπως είμαι εντελώς λάθος...???

Απαραίτητο να τα αλλάξεις δεν είναι, από εκεί και μετά, αν τα αλλάξεις λογικά θα κερδίσεις λίγο σε ύψος και σκληρότητα. Εγώ θα τα άλλαζα μόνον αν πήγαινα σε κιτ ανύψωσης, αλλά αυτό θα έκανε το Jimny ακόμη πιο ειδικό και σχεδόν ανυπόφορο στην άσφαλτο.

Θα σκεφτόμουν μόνο το σετ ελατήριων από eibach που είναι 2 εκατοστά, αλλά είναι ακριβά και δε θέλω να ρίξω παραπάνω λεφτά και ούτε θέλω τα παραπάνω εκατοστά. Ο μόνος μου ενδοιασμός είναι αν αυτό το ξερό "γκαπ" όταν περνάει λακούβες θα λυθεί μόνο με τα αμορτισέρ ή θα πληρώνω αργότερα και 2η εργασία για τα ελατήρια.
Βάσεις μηχανής κτλ είμαι οκ!
Ευχαριστώ για την απάντηση.

< one >

- 08 Φεβ 2021, 16:20 #690861 γκαπ απο πεσμενα ελατηρια δεν υπαρχει περιπτωση.Απλα οταν αλλαξεις αμορτισερ,κοιτα εαν τα ελατηρια εκει που εδραζονται εχουν σχισει καποια ελαστικα πατουσακια που εχουν στις βασεις εδρασης πανω και κατω. Δεν γνωριζω εαν εχει το τζιμνυ,πολλα αυτοκινητα εχουν,και οταν φθειρονται κανουν τετοιους θορυβους σε λακουβες.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 08 Φεβ 2021, 16:35 #690867

γκαπ απο πεσμενα ελατηρια δεν υπαρχει περιπτωση.Απλα οταν αλλαξεις αμορτισερ,κοιτα εαν τα ελατηρια εκει που εδραζονται εχουν σχισει καποια ελαστικα πατουσακια που εχουν στις βασεις εδρασης πανω και κατω. Δεν γνωριζω εαν εχει το τζιμνυ,πολλα αυτοκινητα εχουν,και οταν φθειρονται κανουν τετοιους θορυβους σε λακουβες.

Ευχαριστώ

< one >

- 08 Φεβ 2021, 23:11 #690962

Το 308 χρειάζεται αναρτήσεις και επειδή δεν θέλουμε κάτι εξεζητημένο, απλά καινούργιες αναρτήσεις σκέφτομαι να πάω στα kyb excel. Επειδή θα χρειαστούν αλλαγή και κάτι άλλα πραγματάκια (ημίμπαρα, ακρόμπαρα κλπ), αυτά θα γίνουν στην αντιπροσωπία οπότε και η αλλαγή των αναρτήσεων θα γίνει εκεί. Χρειάζεται να προσέξω κάτι; Οι kyb όπως έρχονται στο κουτί τους είναι plug and play? Γιατί από την αντιπροσωπία μου είπανε πως δεν έχουν πρόβλημα να τις αλλάξουν αρκεί να είναι κομπλέ, μη χρειάζονται δηλαδή τίποτα top mounts κλπ και δεν υπάρχουν.

Τα top mounts δεν πάνε μαζί με τα αμορτισέρ πάντως. Μήπως στα λένε για να αλλάξεις γνώμη και να προτιμήσεις τα original αμορτισέρ;

Το φαντάζομαι ότι δεν πάνε μαζί αλλά είδα κάτι βιντεάκια που τα βγάζανε αρκετά ταλαιπωρημένα και λογικά ισχύει και για τα bump stops. Ζήτησα μια προσφορά και από κει να δω τι θα μου πούνε και κατά πάσα πιθανότητα ισχύει και αυτό που λες για να αλλάξω γνώμη.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 09 Φεβ 2021, 00:10 #690978 Τα αμορτισέρ της Peugeot ειναι παντως ποιοτικοτατα.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 10 Φεβ 2021, 14:33 #691270 Ολα τα αμορτισερ 1ης τοποθετησης ,ειναι καλυτερα απο τα φθηνα αμορτισερ του εμποριου.
Τοσο σε ανεση- κρατημα οσο και σε αντοχη.

- 10 Φεβ 2021, 14:37 #691274 Αμορτισέρ Peugeot-Citroen, είναι κορυφαία πάντως και σε ποιότητα και αντοχή όπως είπε και ο mirage. Δεν ισχύει το ίδιο για όλους τους υπόλοιπους, το συγκεκριμένο τομέα τον προσέχουν πολύ οι Γάλλοι.

- 10 Φεβ 2021, 15:00 #691287 Για ολους ισχυει.
Βρισκουν την χρυση τομη σε ανεση κρατημα.
Οταν αλλαζαμε αμορτισερ παλια ,τα 1ης ηταν πιο σκληρα πιεζοντας τα με το χερι αποτι τα καινουργια .
Ειδικα αυτα τα καγιαμπα εξελ ειναι της πλακας,τα ανοιγοκλεινεις ευκολα με το χερι και μερικες φορες χαμηλωνει το αυτοκινητο.
Το προβλημα ειναι οτι τα γνησια κοστιζουν τα διπλασια χρηματα.

- 11 Φεβ 2021, 00:33 #691360 Γύρω στα 400€ για την ακρίβεια ζητάνε για τα 1ης τοποθέτησης, μόνο για την ανάρτηση. Φούσκες, ρουλεμάν κλπ είναι έξτρα.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 11 Φεβ 2021, 00:44 #691362

Αμορτισέρ Peugeot-Citroen, είναι κορυφαία πάντως και σε ποιότητα και αντοχή όπως είπε και ο mirage. Δεν ισχύει το ίδιο για όλους τους υπόλοιπους, το συγκεκριμένο τομέα τον προσέχουν πολύ οι Γάλλοι.

και σε πολλες περιπτωσεις τα φτιαχνουν και οι ιδιοι.
το εχω ξαναναφερει οτι οταν αλλαξα στο 306 race ,εβαλα τα μαμα.Απιστευτο σεταπ κρατηματος/ανεσης.

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 11 Φεβ 2021, 08:39 #691375

Γύρω στα 400€ για την ακρίβεια ζητάνε για τα 1ης τοποθέτησης, μόνο για την ανάρτηση. Φούσκες, ρουλεμάν κλπ είναι έξτρα.

Δεν είναι κακή η τιμή πάντως.