- 18 Μάιος 2020, 10:06 #647748 Νομίζω η var1,coilover, είναι 1.3k+ τοποθέτηση ?

Καλησπέρα,
Σε Peugeot 308 thp 175 με 18¨ ζάντες θέλω μαζί με αλλαγή αμορτισέρ να το χαμηλωσω λίγο ,ψάχνοντας έχω σαν επιλογές Bilstein b6 η Koni πορτοκαλί σε συνδυασμό με eibach pro..
Υπάρχουν άλλες εναλλακτικές?
Ευχαριστώ.

Η εναλλακτική αλλά πιο ακριβή λύση αλλά και πιο καλή στο τελικό αποτέλεσμα, είναι να πας σε κάτι έτοιμο.
Πχ μια KW var1 ή var2.

- 18 Μάιος 2020, 10:14 #647750

Νομίζω η var1,coilover, είναι 1.3k+ τοποθέτηση ?

Καλησπέρα,
Σε Peugeot 308 thp 175 με 18¨ ζάντες θέλω μαζί με αλλαγή αμορτισέρ να το χαμηλωσω λίγο ,ψάχνοντας έχω σαν επιλογές Bilstein b6 η Koni πορτοκαλί σε συνδυασμό με eibach pro..
Υπάρχουν άλλες εναλλακτικές?
Ευχαριστώ.

Η εναλλακτική αλλά πιο ακριβή λύση αλλά και πιο καλή στο τελικό αποτέλεσμα, είναι να πας σε κάτι έτοιμο.
Πχ μια KW var1 ή var2.

Κάπου εκεί είναι το κόστος. Κάνε μια ερώτηση στον αντιπρόσωπό τους (με googling θα το βρεις).
Στο λέω γιατί. Σε ένα Opel Astra G που είχα, είχα βάλει μόνο bilstein b6. Οκ, διαφορά είχα δει αλλά το αποτέλεσμα δεν ήταν ιδανικό.
Στην 147 που είχα, έβαλα τα παρακάτω. Κάπου στα 1100 είχε βγει με τοποθέτηση και 2-3 αλλαγές γωνιών για να έρθει στα μέτρα μου.



Με τις εντυπώσεις που αποκόμισα τότε, αν σήμερα άλλαζα στο τωρινό μου (Leon 5f 1.8 180ps 225/40/18) θα έβαζα KW2. Με κλειστά μάτια.
Απλά το κόστος είναι εντελώς άλλο.
Βέβαια να ξέρεις ότι έχουν μεταπωλητική αξία. Εγώ είχα δώσει τις παραπάνω 500€ σε ένα παλικάρι με AR156.

- 18 Μάιος 2020, 10:53 #647756 Μόλις μίλησα με Γενική,για 308 έχει μόνο για πίσω αμορτισέρ !!!

Είναι σχεδόν απίθανο με τέτοιους πειραματισμούς το αυτοκίνητό σου να κρατάει καλύτερα πάντως... Καλύτερα να το αφήσεις όπως είναι το ύψος του.
Αν πάλι το κάνεις για εμφανισιακούς λόγους, δεκτόν. Ό,τι και να πάρεις, μεταξύ των Bilstein και Koni, δύσκολο να βρεις διαφορές ή να μείνεις παραπονεμένος, είναι κορυφαίες εταιρείες.

Έκανα την χαζομάρα και έχω τοποθετήσει τα αμορτισέρ του Gti 200 ,χωρίς να αλλάξω ελατήρια,και νομίζω δείχνει πιο ψηλό..
Ναι,και για αισθητικούς λόγους θέλω να το κάνω ...
Για τοποθέτηση koni υπάρχει άποψη για το koniservice στην Καλλιθέα?

Καλημέρα Γιάννη και καλή εβδομάδα.
Έχω KONI από την μοτό μου μέχρι και σχεδόν ολα μου τα αυτοκίνητα, όποτε ζήτησα εξυπηρέτηση ακόμα και τηλεφωνική την είχα ακόμα και μισή ώρα τηλεφωνικά, είναι εκεί στα κεντρικά απέναντι από του ΦΙΞ στην Καλιρρόης κάποιος Λευτέρης, νομίζω είναι ο υπεύθυνος, ίσως και το αφεντικό της αντιπροσωπείας, ο τύπος είναι διαθέσιμος και εξηγεί ότι τον ρωτήσεις, θα βρεις την εξυπηρέτηση που θέλεις, από ποιότητα των αμορτισέρ δεν το συζητάμε, εγώ τα ανοίγω κάθε 2 χρόνια και αλλάζω λάδια, λειτουργούν το ίδιο εδώ και 14 χρόνια χωρίς διαρροές κλπ, είχα και κίτρινα ρυθμιζόμενα αλλά αυτά είναι αερίου και δεν τα ανοίγουν στην ΚΟΝΙ.

Εγώ όποτε έχω κάποια απορία ζητάω τον Λευτέρη, πολλά χρόνια πριν είχα βάλει στο δικό τους συνεργείο 4 αμορτισέρ σε Mazda, γενικά σε προσέχουν, κάνε μια βόλτα να δεις και αν σου αρέσει προχώρα.

Γενική ανταλλακτικών Α.Ε.Ε

https://www.koni.gr/ell/infopage/1

- 20 Μάιος 2020, 07:16 #648021 Καλημέρα,

Στο θέμα τοποθέτησης ανάρτησης ,ποιότητα δουλειάς ,έχετε να μου προτείνετε κάποιον?
Ευχαριστώ.

- 20 Μάιος 2020, 12:33 #648057 Στον Πετράν..με "κλειστά μάτια"!!Από το '12 στην KW2,άλλος "χέρι" δεν βάζει...και είναι και πολύ καλός ευθυγραμμισάς!
https://www.hellasbusinessbook.gr/busin ... %BF%CF%83/

..devotee since 1984....
η ημιμάθεια,αφήνει τη βλακεία πολύ πίσω...

- 21 Μάιος 2020, 10:54 #648180 Ή αν σε βολευει καλυτερα Νικαια, Geometrical, απεναντι απο το Κολυμβητηριο
https://www.vrisko.gr/details/3b5700bidf6i_ib76baid453d1ai00c2

"If everything seems under control, you're just not going fast enough." - Mario Andretti

- 22 Μάιος 2020, 12:36 #648305 Μιας και στα 142Κ χλμ κάποια σινεμπλοκ χρήζουν αλλαγής αξίζει να βάλω πολυουρεθανης ή θα το μετανιώσω;

Έχει βάλει κάνεις; Σκέφτομαι σχετικά |λογοκρισία|.

< >

[drdino]

- 22 Μάιος 2020, 12:57 #648309 Εγώ δεν θα έβαζα πολυουρεθάνης, θα έβαζα τα μαμά.

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

- 22 Μάιος 2020, 13:42 #648321 Άντε του Mpack αν ειναι διαφορετικά.

"I find the cars uncompromisingly, almost painfully, beautiful" Ayrton Senna

- 22 Μάιος 2020, 13:45 #648323 Για το Golf έλεγα που είναι ήδη μαλακό, στο άλλο με τα B6 και 18αρες δεν θα το σκεφτόμουν καν.

< >

[drdino]

- 22 Μάιος 2020, 13:48 #648324 Oύτε κι εκεί θα έβαζα

Κωνσταντίνος
Ο γερομπισμπίκης σε νέες περιπέτειες.

Κάτω η δικτατορία των shorts.

[sknipper]

- 26 Μάιος 2020, 00:14 #648845 Να σημειωθεί ότι για χαμήλωμα συνιστάται και άλλο αμορτισέρ αλλιώς καταπονούνται περισσότερο. Πχ σε Bilstein Β6 για κανονικά ελατήρια, Β8 για χαμηλωμένα.

aka onyx !

- 26 Μάιος 2020, 20:12 #648981

Εγώ δεν θα έβαζα πολυουρεθάνης, θα έβαζα τα μαμά.

Από ποια άποψη; Οι μιατάκιδες διεθνώς, τα εκθειάζουν και τα θεωρούν μονόδρομο. Εκτός αυτού ακόμα και καλά να είναι τα ΟΕΜ τα αντικαθιστούν άμεσα συνδυάζοντας τα με coilovers, αντιστρεπτικές κλπ. Απ ότι έχω καταλάβει μέσες άκρες σκληραίνουν το αυτοκίνητο αλλά δεν ξέρω ποια τα συν και πλην τους.

I build engines and attach
wheels to them.
Enzo Ferrari

- 26 Μάιος 2020, 20:25 #648983

Εγώ δεν θα έβαζα πολυουρεθάνης, θα έβαζα τα μαμά.

+1

'It has the interior ambience of a tupperware container and the exterior design flair of an Adidas tracksuit. However this is all hiding a godly powertrain - no other car can extract grip from a surface quite like an Evo.'

- 09 Ιουν 2020, 05:24 #651094 Έχει κανείς καμιά ιδέα πού θα μπορούσα να τα βρω αυτά στην Αθήνα;


(από εδώ: https://scalesuspension.com/shop/en/rep ... -20mm.html)

Είναι για coilovers στα οποία είναι μικρός ο χώρος ανάμεσα σε αμορτισέρ και ελατήριο, το αμορτισέρ έχει διάμετρο 52mm και τα ελατήρια είναι εσωτερικής διαμέτρου 62mm. Το μήκος προτού συμπιεστούν είναι 140-150mm για να καλύπτουν όλη τη διαδρομή (μεγαλύτερο δεν πολυπειράζει, τα κόβω, μικρότερο είναι πρόβλημα).